Beechcraft 1900 D de 20 places
C'est à domicile, sur les rives du Vieux Port qu'Olivier Manaut, PDG de Twin Jet a annoncé le lancement de sa 1ère ligne Internationale entre Marseille-Provence et Milan Malpensa.
La compagnie créée à Marseille en 2001, ne proposait jusqu'ici que des liaisons domestiques : Paris-Orly Ouest/Périgueux (Délégation de service public), Toulouse/Metz-Nancy, Toulouse/Mulhouse, Marseille-Metz-Nancy et Marseille-Mulhouse.
"Lorsqu'on regarde la carte de notre réseau, on pense qu'il a été établi de manière très réfléchie, et pourtant...", s'amuse Olivier Manaut, PDG de Twin Jet, "il a été fait d'opportunités".
Son crédo : opérer des lignes qui ne sont ni en concurrence avec d'autres compagnies aériennes, ni avec le train, ni avec la route (-de 4h), avec une niche sur la clientèle affaires et un positionnement systématique sur de l'aller-retour journée à bord de petits avions.
La flotte est composée de 9 Beechcraft 1900 D de 20 places, avec des prestations "VIP". Sa politique est clairement orientée vers le service : "Notre politique n'est pas de faire de l'induction de trafic avec le prix".
L'entreprise, créée en 2001 et basée désormais à Aix-Les Milles, a choisi pour se développer de "sous-traiter" le moins possible "Nous assurons pratiquement tous les métiers de l'aéronautique".
Un concept qui marche puisque que la compagnie affiche des résultats bénéficiaires depuis sa création, pour un chiffre d'affaire 2008 à 19 M€, stable depuis 3 ans.
La compagnie créée à Marseille en 2001, ne proposait jusqu'ici que des liaisons domestiques : Paris-Orly Ouest/Périgueux (Délégation de service public), Toulouse/Metz-Nancy, Toulouse/Mulhouse, Marseille-Metz-Nancy et Marseille-Mulhouse.
"Lorsqu'on regarde la carte de notre réseau, on pense qu'il a été établi de manière très réfléchie, et pourtant...", s'amuse Olivier Manaut, PDG de Twin Jet, "il a été fait d'opportunités".
Son crédo : opérer des lignes qui ne sont ni en concurrence avec d'autres compagnies aériennes, ni avec le train, ni avec la route (-de 4h), avec une niche sur la clientèle affaires et un positionnement systématique sur de l'aller-retour journée à bord de petits avions.
La flotte est composée de 9 Beechcraft 1900 D de 20 places, avec des prestations "VIP". Sa politique est clairement orientée vers le service : "Notre politique n'est pas de faire de l'induction de trafic avec le prix".
L'entreprise, créée en 2001 et basée désormais à Aix-Les Milles, a choisi pour se développer de "sous-traiter" le moins possible "Nous assurons pratiquement tous les métiers de l'aéronautique".
Un concept qui marche puisque que la compagnie affiche des résultats bénéficiaires depuis sa création, pour un chiffre d'affaire 2008 à 19 M€, stable depuis 3 ans.
Partenaire du programme Flying Blue
Malgré sa bonne santé financière, la crise ne l'a pas épargnée. "Nous avons ressenti plus tôt que les autres les effets de la crise, dès octobre et novembre 2008, notamment sur les vols réguliers. Pour autant, il semble que le pire soit désormais dernière nous".
Pour faire face "aux trous d'air", la compagnie a choisi depuis 3 ans de se diversifier : évacuation sanitaire, vols privés, charters font partie de l'éventail de ses activités. Reste que le segment des vols réguliers représente 60% du chiffre d'affaires.
Du côté de sa commercialisation, la compagnie est présente dans tous les GDS, et référencée auprès de tous les grands réseaux. 85% des ventes sont d'ailleurs réalisées via les agences de voyages.
Twin Jet dispose également d'un Call Center à Aix-Les Milles, et d'un site Internet marchand. Elle a par ailleurs conclu un accord de commercialisation avec Air France, uniquement via son site web et est partenaire du programme de fidélité Flying Blue depuis 2002.
Pour faire face "aux trous d'air", la compagnie a choisi depuis 3 ans de se diversifier : évacuation sanitaire, vols privés, charters font partie de l'éventail de ses activités. Reste que le segment des vols réguliers représente 60% du chiffre d'affaires.
Du côté de sa commercialisation, la compagnie est présente dans tous les GDS, et référencée auprès de tous les grands réseaux. 85% des ventes sont d'ailleurs réalisées via les agences de voyages.
Twin Jet dispose également d'un Call Center à Aix-Les Milles, et d'un site Internet marchand. Elle a par ailleurs conclu un accord de commercialisation avec Air France, uniquement via son site web et est partenaire du programme de fidélité Flying Blue depuis 2002.
Une première liaison internationale Marseille/Milan
Discours rare, Olivier Manaut n'hésite pas à rappeler les très bons rapport qu'il entretient avec sa grande sœur, tout en insistant sur son indépendance : "Air France ne nous a jamais étouffé, elle nous aide même parfois dans nos analyses".
Uniquement centré sur les lignes franco-françaises, Twin Jet va lancer après un an de réflexion, le 15 juin une première liaison internationale Marseille/Milan Malpensa.
Celle-ci vient en substitution du vol assuré par Alitalia jusqu'en novembre 2008. Elle sera opérée à raison de 2 allers-retours par jour du lundi au jeudi et un aller-retour le vendredi soir, toujours à bord de Beechcraft 1900 D.
Objectif : séduire 15 000 passagers par an. "D'après les premières réservations, notre prévisionnel devrait être atteint", indique le PDG qui envisage selon les résultats d'ajouter une 3ème fréquence en milieu de journée.
Uniquement centré sur les lignes franco-françaises, Twin Jet va lancer après un an de réflexion, le 15 juin une première liaison internationale Marseille/Milan Malpensa.
Celle-ci vient en substitution du vol assuré par Alitalia jusqu'en novembre 2008. Elle sera opérée à raison de 2 allers-retours par jour du lundi au jeudi et un aller-retour le vendredi soir, toujours à bord de Beechcraft 1900 D.
Objectif : séduire 15 000 passagers par an. "D'après les premières réservations, notre prévisionnel devrait être atteint", indique le PDG qui envisage selon les résultats d'ajouter une 3ème fréquence en milieu de journée.
Industrie électronique, pharmaceutique, automobile, mais aussi le secteur de la mode très dynamique à Marseille devraient composer l'essentiel de la clientèle sur cette ligne.
L'Italie a donné envie à la compagnie de franchir la frontière. "Les études de marché au départ de Milan montrent que de nombreuses lignes ne sont pas opérées, cela laisse rêveur..." souligne Olivier Manaut.
Ce dernier n'exclut pas de lancer des liaisons domestiques en Italie, avec toujours la même ligne de conduite : pas de concurrence, jamais au travers d'un hub et des allers-retours journée.
En France, il surveille également de près les opportunités au départ de Marseille et garde un œil sur Clermont-Ferrand, toujours en quête d'éventuels abandon de lignes...
www.twinjet.fr
L'Italie a donné envie à la compagnie de franchir la frontière. "Les études de marché au départ de Milan montrent que de nombreuses lignes ne sont pas opérées, cela laisse rêveur..." souligne Olivier Manaut.
Ce dernier n'exclut pas de lancer des liaisons domestiques en Italie, avec toujours la même ligne de conduite : pas de concurrence, jamais au travers d'un hub et des allers-retours journée.
En France, il surveille également de près les opportunités au départ de Marseille et garde un œil sur Clermont-Ferrand, toujours en quête d'éventuels abandon de lignes...
www.twinjet.fr
Pratique
Tarifs de la ligne Marseille/Milan : à partir de 295 €TTC A/R (Réservation 30 jours avant le départ) et à partir de 459 €TTC A/R (Réservation plus tardive)
Horaires :
Marseille-Milan : Départ 7h10 - Arrivée 8h20 / Départ 18h00 - Arrivée 19h10
Milan-Marseille : Départ 8h50 - Arrivée 10h00 / Départ 19h40 - Arrivée 20h50
Horaires :
Marseille-Milan : Départ 7h10 - Arrivée 8h20 / Départ 18h00 - Arrivée 19h10
Milan-Marseille : Départ 8h50 - Arrivée 10h00 / Départ 19h40 - Arrivée 20h50
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