easyJet a présenté une technologie baptisée AVOID (Airborne Volcanic Object Identifier and Detector), qui doit permettre de réduire au minimum les prochaines perturbations qui seraient liées à une activité volcanique.
Ce système qui repose essentiellement sur un radar météorologique permettant de détecter les cendres volcaniques, a été créé par le Docteur Fred Prata de l’Institut norvégien pour la recherche sur l'air (NILU).
L’installation de AVOID implique la mise en place d’un système infrarouge sur un appareil afin de fournir des images aussi bien au pilote qu’au centre de contrôle de la compagnie aérienne.
Ces images permettront aux pilotes de détecter un nuage de cendres volcaniques à plus de 100 km et à une altitude comprise entre 5 000 et 50 000 pieds. Les pilotes pourront alors adapter la trajectoire de vol de leur appareil pour éviter le nuage de cendres.
Le concept est en fait comparable aux radars météorologiques qui équipent déjà les avions de ligne. Au sol, les informations provenant de l’appareil équipé de la technologie AVOID seront utilisées pour construire une image précise et en temps réel du nuage de cendres.
"Cette avancée permettra de maintenir ouverts des espaces aériens étendus, alors qu’ils auraient normalement été fermés durant une éruption volcanique, afin de rendre service aux passagers en réduisant au minimum les perturbations en cas d’éruption", explique un communiqué de presse de la compagnie aérienne.
Ce système qui repose essentiellement sur un radar météorologique permettant de détecter les cendres volcaniques, a été créé par le Docteur Fred Prata de l’Institut norvégien pour la recherche sur l'air (NILU).
L’installation de AVOID implique la mise en place d’un système infrarouge sur un appareil afin de fournir des images aussi bien au pilote qu’au centre de contrôle de la compagnie aérienne.
Ces images permettront aux pilotes de détecter un nuage de cendres volcaniques à plus de 100 km et à une altitude comprise entre 5 000 et 50 000 pieds. Les pilotes pourront alors adapter la trajectoire de vol de leur appareil pour éviter le nuage de cendres.
Le concept est en fait comparable aux radars météorologiques qui équipent déjà les avions de ligne. Au sol, les informations provenant de l’appareil équipé de la technologie AVOID seront utilisées pour construire une image précise et en temps réel du nuage de cendres.
"Cette avancée permettra de maintenir ouverts des espaces aériens étendus, alors qu’ils auraient normalement été fermés durant une éruption volcanique, afin de rendre service aux passagers en réduisant au minimum les perturbations en cas d’éruption", explique un communiqué de presse de la compagnie aérienne.
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