Aegean est la plus ambitieuse, avec sept nouvelles routes au départ de France. Elle renforce sa desserte sur Paris, avec 5 vols au lieu de 3 sur Athènes et deux vols hebdo sur Rhodes et sur Kalamata - Photo sborisov - Fotolia.com
La Grèce sera-t-elle la destination phare de l'été prochain ?
C'est en tout cas le pari de certaines compagnies aériennes qui viennent de dévoiler un ambitieux programme de vols sur la destination.
Après une absence d'un an, Brussels Airlines a rouvert sur Athènes avec trois vols par semaine au départ de Bruxelles.
Transavia lance également deux nouveaux vols sur la capitale au départ de Nantes et de Lyon.
Aegean est la plus ambitieuse, avec sept nouvelles routes au départ de France. Elle renforce sa desserte sur Paris, avec 5 vols au lieu de 3 sur Athènes et deux vols hebdo sur Rhodes et sur Kalamata.
Mais la province n'est pas oubliée.
Héraklion (Crête) sera accessible aux Lyonnais et aux Marseillais (2 vols/semaine) ainsi qu'aux Bordelais (1 vol/semaine). Athènes est également à l'honneur avec deux vols sur Marseille et un vol sur Nantes.
"La saison dernière a été excellente, c'est pourquoi nous renforçons notre programme" explique Lynda Betsch la directrice des ventes pour la France. "Les provinciaux vont nous découvrir en tant que compagnie régulière et nous allons embaucher des commerciaux pour promouvoir ces nouveautés".
La compagnie, qui vient de finaliser son rachat d'Olympic Air, finirait 2013 avec des bénéfices.
C'est en tout cas le pari de certaines compagnies aériennes qui viennent de dévoiler un ambitieux programme de vols sur la destination.
Après une absence d'un an, Brussels Airlines a rouvert sur Athènes avec trois vols par semaine au départ de Bruxelles.
Transavia lance également deux nouveaux vols sur la capitale au départ de Nantes et de Lyon.
Aegean est la plus ambitieuse, avec sept nouvelles routes au départ de France. Elle renforce sa desserte sur Paris, avec 5 vols au lieu de 3 sur Athènes et deux vols hebdo sur Rhodes et sur Kalamata.
Mais la province n'est pas oubliée.
Héraklion (Crête) sera accessible aux Lyonnais et aux Marseillais (2 vols/semaine) ainsi qu'aux Bordelais (1 vol/semaine). Athènes est également à l'honneur avec deux vols sur Marseille et un vol sur Nantes.
"La saison dernière a été excellente, c'est pourquoi nous renforçons notre programme" explique Lynda Betsch la directrice des ventes pour la France. "Les provinciaux vont nous découvrir en tant que compagnie régulière et nous allons embaucher des commerciaux pour promouvoir ces nouveautés".
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Attention aux surcapacités
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Cette multitude de nouveaux vols réjouit bien entendu l'office du tourisme, qui espère ainsi conforter la reprise de la destination.
La fréquentation des Français devrait en effet progresser de 15 à 17% en 2013 pour dépasser le million de visiteurs.
Mais ces ouvertures tous azimuts inquiètent Jean Brajon, le directeur d'Héliades.
Il redoute une surcapacité aérienne qui engendrerait une chute des prix comme en 2011.
"Tout le monde se précipite sur la Grèce alors la destination reprend tout juste des couleurs après trois années difficiles " prévient-il.
Lui même va rester raisonnable avec un engagement sur 100 000 comme les années précédentes. "Nous allons peu augmenter les capacités sur les îles (Crête, Rhodes ou Corfou) ou Athènes. Mais pas au delà de 10 ou 15%".
Il s'inquiète notamment des dessertes en province où "les compagnies cherchent à séduire directement les clients des TO ".
Et affiche son scepticisme sur le développement d'Athènes en city-break, un produit qui n'a jamais vraiment fonctionné.
Rappelons qu'Air France avait déjà programmé la capitale au départ de province sans grand succès. Sa liaison Nice-Athènes vient d'ailleurs d'être supprimée de son programme d'hiver.
La fréquentation des Français devrait en effet progresser de 15 à 17% en 2013 pour dépasser le million de visiteurs.
Mais ces ouvertures tous azimuts inquiètent Jean Brajon, le directeur d'Héliades.
Il redoute une surcapacité aérienne qui engendrerait une chute des prix comme en 2011.
"Tout le monde se précipite sur la Grèce alors la destination reprend tout juste des couleurs après trois années difficiles " prévient-il.
Lui même va rester raisonnable avec un engagement sur 100 000 comme les années précédentes. "Nous allons peu augmenter les capacités sur les îles (Crête, Rhodes ou Corfou) ou Athènes. Mais pas au delà de 10 ou 15%".
Il s'inquiète notamment des dessertes en province où "les compagnies cherchent à séduire directement les clients des TO ".
Et affiche son scepticisme sur le développement d'Athènes en city-break, un produit qui n'a jamais vraiment fonctionné.
Rappelons qu'Air France avait déjà programmé la capitale au départ de province sans grand succès. Sa liaison Nice-Athènes vient d'ailleurs d'être supprimée de son programme d'hiver.
