Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !

les passagers parisiens fortement ''taxés''

La concurrence tire les tarifs aériens vers le bas, c’est une évidence. Mais la puissance du marché n’est rien à Paris par rapport à Londres. Air France et Delta en prennent la mesure avec leur ligne de Los Angeles au départ d‘Heathrow. Et ce sont les passagers parisiens qui « subventionnent » l‘initiative.

Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Lundi 25 Août 2008

Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !

Air France et son partenaire Delta sont-ils allés se mettre dans la gueule du loup avec le lancement, au printemps dernier, de leur vol conjoint au départ d’Heathrow sur Los Angeles ?

Cela alors même que les passagers londoniens ont déjà l’embarras du choix avec les trois quotidiens de British Airways auxquels s’ajoutent les vols d’American, Virgin Atlantic, etc…

Toujours est-il qu’après trois mois d’opération, Air France joue toujours les challengers avec des prix défiant toute concurrence.

Ce lundi 25 août, je suis allée flâner sur le site Airfrance.fr pour vérifier le coût d’un aller-retour départ le 29 août, retour le 5 septembre au départ de CDG et au départ d‘Heathrow.

En classe Eco, le vol d’Heathrow revient à 503,13 euros. Air France jouant la transparence, on apprend que le prix se décompose en 396,13 euros de taxes et surcharges, 10 euros de frais de service et … 97 euros de tarif.

48 euros le trajet Londres-Los Angeles, c’est vraiment pas cher payé du mile ni même du kilomètre !

Comment équilibrer les comptes dans ces conditions ?

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En comparaison, le vol direct partant de Paris le 29 août et revenant aussi le 5 septembre s’affiche pour la classe Eco à 1430,68 euros (353,68 euros de taxes et surcharges, 15 euros de frais de service soit 5 euros de plus qu’à Londres et… 1062 euros de tarif).

Autrement dit, le Paris-Los Angeles A/R d’Air France est trois fois plus cher que le Londres-Los Angeles A/R.

Pour la classe Affaires, le différentiel est seulement de deux : Londres-LA aux mêmes dates est à 3 428,85 euros dont 2967 euros de tarif, 446,85 euros de taxes et surcharges et 15 euros de frais de service. Paris-LA revient à 7 602,68 euros dont 7 198 euros pour le tarif, 15 euros de frais de service et 389,68 euros de taxes et surcharges.

A titre de comparaison, chez British Airways, le Londres-LAX aux mêmes dates en classe Eco s’affiche à 492,61 euros ttc, soit 388,50 livres dont 312,50 livres de taxes et surcharges et …76 livres de tarif.

En classe Club, BA se rattrape et vend le vol à 9 483,87 euros, soit 7479,50 livres qui se décompose en 7079 livres de tarif et 400,50 euros de taxes.

Conclusion : Au départ de Paris, le prix de la classe Eco est horriblement cher. A Londres, Air France et Delta s’alignent sur la concurrence pour les tarifs Eco de LAX, mais, leur position de challenger ne leur permet pas de se rattraper sur la classe Affaires.

Comment équilibrer les comptes dans ces conditions ? Les deux partenaires ont d’ailleurs décidé de réduire leur offre sur cette ligne. Pas vraiment étonnant…

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Tags : air france, aérien, concurrence, delta, départ d‘heathrow, ligne de los angeles, londres, paris, tarifs

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Commentaires

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36.Posté par Xavier 2 le 29/08/2008 14:29 | Alerter

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Geneviève,

"Vous ne m'enleverez pas de l'idée ..." C'est pourquoi je te demande de me faire un article sur Emirates qui vend des A/R vers dubai aussi cher que du traffic connect. Le consommateur il ne comprend pas ca non plus. D'ailleurs le consommateur, il est surpris d'entrendre que BA vendent un New York Paris moins cher q'un New York Londres pour le meme vol. Il ne comprend pas non plus pourquoi les tarifs peuvent varier du simple au quadruple à la sncf pour le meme train...

Ce qu'ils doivent comprendre, c'est quand un journaliste fait bien son métier. Il cite ses sources, ils montrent les exemples, il dit les classes de réservations (pas les cabine), il a l'esprit critique de se demander si un vol est plein et pas l'autre... Hors cela Geneviève, tu ne l'as pas démontré et c'est bien pour cela que je pense que ton article est mauvais. La qualité de ta démonstration est un blog amateur, pas autre chose!

35.Posté par Max le 29/08/2008 08:21 | Alerter

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Le débat devient complétement dévié voir déviant. C'est dommage. Merci à Genviève pour sa réponse personnelle même si je persiste à dire que le titre a été très mal choisi car beaucoup trop racoleur...

34.Posté par chismut le 29/08/2008 03:18 | Alerter

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Il est toujours navrant de se rappeler que la presse défendait toujours Air france du temps ou cette compagnie était nationalisée (donc déficitaire). Les vilaines autres compagnie françaises qui payaient des impôts étaient montrées du doigt par ces mêmes journalistes qui, bénéficiaient des largesses de la compagnie Nationale. Aujourdh'ui, Air France est devenue une vilaine compagnie capitaliste qui gagne de l'argent et paye donc des impôts; ceci est donc insupportable!
D'autre part, qui peut croire, à part Que Choisir, qu'un billet Londres los Angeles ne revienne qu'à 97 euros en dehors d'un tarif promotionnel ? Qui se pose la question de savoir pourquoi les compagnies charter françaises ont toutes crevé; pourquoi les low cost françaises n'existent-elles pas? Qui s'est amusé à comparer les charges d'une compagnie française à celle des compagnies britanniques?
Le prix d'un billet Sncf sur Paris Marseille est égal au montant des taxes sur un billet d'avion pour la même destination ; il faut bien trouver de l'argent quelque part pour subventionner les "avantages sociaux " des cheminots.
Il est amusant de constater que de braves électeurs "antilibéraux" se ruent sur internet pour acquérir des billets low cost sans se soucier de l'origine de ces bas tarifs. On se réfugie toujours derrière le "droit au voyage".
Dernière devinette : quelle est la différence entre un Mac Do américain et son homologue français ? Réponse : quarante pour cent de personnel en plus chez l'américain pour une même activité. Cherchez l'erreur.

33.Posté par beotien le 28/08/2008 18:29 | Alerter

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Alors, bande de gauchistes, on regrette le temps jadis où les tarifs étaient publiés et fixes?
Nous (collectivement par le biais de nos votes politiques), nous avons choisi le libéralisme. Nous y sommes, et compte tenu de ce fait, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à ce que les compagnies fixent leurs tarifs comme elles l'entendent.
Le temps est fini où une entreprise connaissait son cout de revient, et fixait son prix en divisant ce cout par le nombre de passagers attendus.
C'est (toutes proportions gardées) comme les forfaits de téléphone. C'est du chacun pour soi et c'est le plus malin qui gagne.
Est-ce moral tout ça ? Ne faudrait-il pas remettre un peu de régulation ? A chacun d'en juger.....

32.Posté par Geneviève BIEGANOWSKI le 28/08/2008 16:49 | Alerter

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Ah, nous y voilà ! Emirates, la bête noire d'Air france ! Et bien je crois que la boucle est bouclée...

Merci pour tous vos commentaires me renvoyant à la leçon numéro un du yield management. Mais, l'avantage d'être vieille, comme certains d'entre vous l'ont élégamment souligné, c'est d'avoir vu apparaître le yield management dans les compagnies américaines... et d'avoir été parmi les premiers journalistes français à avoir parlé des combinaisons mathématiques sophistiquées qui permettaient d'optimiser la recette des compagnies. Et c'était bien avant qu'Air France en vienne à adopter le système.

Vous ne m'enlèverez pas pour autant de l'idée qu'une différence de tarif d'un millier d'euros pour un siège en eco avec les mêmes dates de voyages et une resa faite le même jour, c'est difficilement compréhensible pour le consommateur.

Et puis, pour avoir interrogé plusieurs billettistes sur la question, aucun ne m'a dit avoir regardé ce que faisait AF à Londres. Maintenant, c'est fait...

Quant à ma soit-disant "haine d'Air France", cher Nylon, tu dois sûrement prendre tes propres sentiments pour une vérité universelle.
Mais ce n'est pas le cas en ce qui me concerne. J'ai même de la considération, voire de l'admiration pour les hommes et les femmes qui ont su faire d'une compagnie moribonde, le premier groupe aérien mondial. Démago, moi? Jamais....

Bonne rentrée à tous, avec un maximum de billetterie

http://www.tourmag.com

31.Posté par Xavier 2 le 28/08/2008 14:50 | Alerter

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Les études sur Emirates qui vend du New York Johannesburg aussi cher que du Paris Dubai??? Surement un bon pourvoyeur de Pub?

Je suis heureux que votre manque de compétence n'est bluffé personne!

30.Posté par Milly le 28/08/2008 10:52 | Alerter

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Madame Bieganowski manque singulierement soit d'objectivite ,soit de sens commercial .En effet comment ne pas comprendre qu'une cie qui se lance sur un marche ne fait pas du dumping sur les prix afin de capter une part de marché ?
Mais je pense plus qu'il s'agissait pour Mme Bieganowski , comme d'habtude , et comme disait un intervenant plus haut , "vomir sa haine" dAF
Comment voulez vous qu'ensuite nous ayons une bonne opinion de la presse si celle-ci n'est pas objective

29.Posté par Max le 28/08/2008 09:18 | Alerter

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Je suis d'accord sur le fond mais pas sur la forme ... même si elle aurait une dent contre AF, c'est pas la peine d'ecrire "la vieille". Mais je pense qu'on a du "AF bashing" oui.

28.Posté par Voyageur058 le 28/08/2008 09:11 | Alerter

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En cette rentree 2008 , il semble que la Redaction de Tourmag n'ait toujours pas digere la suppression des commissions d'Agence et reprenne les bonnes vieilles habitudes : un petit article d' "AF bashing" hebdomadaire sous la plume de cette brave Genevieve ! C'est qu'elle a la dent dure et la rancune tenace , la vieille ! lol !

27.Posté par DANIEL le 28/08/2008 07:44 | Alerter

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hihihihihihihihihihi...............que d énergie usée, pour pas grand chose !!!
les sujets manquent ils à ce point, en ces temps de rentrée ....MOROSE !!!

C est tout juste du fait divers !!

bye bonne journée

26.Posté par espeed le 28/08/2008 00:50 | Alerter

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Moi je suis le béotien qui passe au café du commerce et qui écoute avec grand respect tous les éminents spécialistes disserter sur la question. Et le profane que je suis fait simplement observer aux spécialistes... avant de ressortir sur la pointe des pieds... que la dernière enquête du magazine "Que choisir" place la compagnie Air France à moins de 60% de personnes satisfaites sur le critère "politique tarifaire". Ce résultat peu flatteur la classe tout simplement DERNIÈRE des 26 compagnies étudiées lors de l'enquête ! Naturellement, les experts trouveront sans doute à redire quant à mes références littéraire très "grand public"... Mais, empruntant l'avion depuis fort longtemps (la première fois que je me suis posé à LHR c'était en DC6...), il me semble ne pas être le seul à considérer comme très nébuleux le système tarifaire actuel de la compagnie nationale. J'appartiens aussi à cette grande famille que l'on appelle les "pax", je paye toujours mon billet au meilleur tarif disponible ce qui ne m'empêche pas d'avoir souvent le sentiment d'être pris pour un imbécile.
Tout ça pour vous dire que j'ai trouvé cet article extrêmement intéressant, comprenant évidemment comme tout le monde qu'en titrant "...trois fois plus cher à Paris qu'à Londre." la journaliste (égratignée avec bien peu d'élégance par quelques-uns) utilisait un EXEMPLE pour illustrer une TENDANCE.

Pardon d'être entré ici un peu par erreur... je referme la porte doucement... et je retourne à mes manettes.

25.Posté par Frank le 27/08/2008 17:08 | Alerter

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Je ne m'adresse pas à l'auteur de l'article qui est visiblement ou incompétent, ou de mauvaise foi, mais à "La Rédaction" qui défend aveuglément son employé à côté de la plaque.
Je m'explique: comme le précise Xavier, l'auteur de l'article compare deux tarifs différents (tt le monde sait qu'il y a un tas de tarifs différents à bord d'un avion), en plus sur 2 lignes différentes (une établie depuis longtemps et l'autre toute récente).
Même si ça n'a pas beaucoup de sens mais ce n'est pas complètement inintéressant. En revanche, ce qui est en tout cas clairement malhonnête, c'est de faire d'un cas une généralisation en titrant: "Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !". Le sous-titre: "les passagers parisiens fortement ''taxés'' est tout aussi mal choisi, puisque la thèse de l'auteur est précisément de dire que ce sont les prix hors taxes qui différent, alors que les taxes sont de 40€ moins chères depuis Paris. Mais c'est peut-être au 5€ de différence entre les frais de service que vous pensez en disant "lourdement taxé" !

"La Rédaction", merci de faire le tri entre vos journalistes sérieux d'un côté et les auteurs de titres racoleurs...

24.Posté par Xavier le 27/08/2008 15:59 | Alerter

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La encore, il y en a qui comparent un tarif en classe N avec un en classe L!
LON LAX en L c'est 300-335 EUR + taxes et CDG LAX en L c'est environ 400 EUR + taxes. Tarif K, premier tarif surclassable avec miles (en gros) = 1014 EUR depuis CDG et 1177 EUR depuis LHR. Plein tarif YRT = 4480 EUR depuis PAR et 4220 EUR depuis LON. Donc des tarifs assez similaires au depart de LON et de CDG. En business c'est pareil, CRT = 7198 EUR depuis CDG et 6879 EUR depuis LON. AF offre des tarifs reduits restrictifs en business depuis LON mais pas depuis CDG. Ensuite, c'est une affaire de promotions, de dispo, de regles differentes mais contrairement a ce que l'article veut montrer, il n'y a pas vraiment de disparités de tarifs entre CDG LAX et LON LAX. Ce serait comme comparer un LON LAX presque plein avec un CDG LAX presque vide à la même date... bien sur que les prix seront aussi très différents!

23.Posté par Max le 27/08/2008 15:43 | Alerter

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Merci à Dominique qui m'a devancé en donnant les tarifs les moins cher de chaque ligne!
Faire un gros titre 3 fois moins cher et comme quoi c est le Parisien qui paie pour le British c'est donc crié au loup pour rien.

Une haine envers AF c'est possible...

Bref je pense qu on a fait le tour de la question sinon on va vraiment tomber dans le Café du Commerce!

22.Posté par Rédaction le 27/08/2008 15:40 | Alerter

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Merci à François de ce post. Notre objectif n'était pas de faire un comparatif (impossible) précis et scientifique des politiques de Yield mais d'en faire un éclairage sur une stratégie commerciale de desserte qui apparaît comme tangente par rapport à la concurrence. L'avenir nous le dira.
Le 2e objectif était d'éclairer les agents de voyages, qui ne sont pas tous forcément (comme vous Messieurs) des spécialistes de la billetterie, et faire passer le message (en toute modestie) qu'il y a des moyens de faire voyager leurs clients moins cher en changeant de "route"...
Cordialement et merci de votre contribution animée à ce débat.

Cordialement

http://www.tourmag.com

21.Posté par François le 27/08/2008 15:21 | Alerter

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A la rédaction:
Oui l'article aura eu le mérite de déclencher le débat et les réactions. Cependant, je pense que plusieurs personnes peuvent avoir le même avis sans être traité pour autant de moutons de panurge... Après libre à chacun de lire pasivement ou avec un oeil critique les articles que vous nous proposer.
Sinon le commentaire de Dominique montre bien qu'il est difficile d'obtenir un comparatif clair entre les 2 lignes!
Merci en tout cas d'avoir soulever le débat et pour votre information quotidienne!
Cordialement
François

20.Posté par La Rédaction le 27/08/2008 15:13 | Alerter

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Bonjour

Dans quelques heures vous ferez une autre résa et vous aurez (encore) un chiffre complètement différent. Cela ne tient pas la route votre raisonnement. On a donné l'heure et le jour précis. On n'a pas écrit que c'était comme ça depuis la nuit des temps.

Cordialement

http://www.tourmag.com

19.Posté par dominique le 27/08/2008 14:39 | Alerter

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les vrais chiffres !!
aujourd hui 27/08 si je veux réserver un billet avec air france
sur l axe londres los angeles a/r depart 13/10 retour 20/10 cela donne
58 € h.t + 280 € h.carburant + 114 taxes soit total = 452 €
et paris los angeles a/r meme date
400 € H.T + 278 € h.carburant + 76 taxes soit total = 754 €

résultat la différence est de 754 € - 452 € = 302 € soit 1seulement 1,66 fois + cher
si on se refere a l article du journaliste air france vendait ses billets 3 fois + cher soit 1 356 € !!!!
donc moralité avant de faire un article sérieux on demande avis d un billetiste confirmé .

18.Posté par La Rédaction le 27/08/2008 14:21 | Alerter

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Merci à Thomas ! Nous avions effectué la même démarche. A priori il y en a qui préfèrent le panurgisme et le café de commerce au débat.
Sur ce Forum vous avez le droit de penser et d'argumenter, cela va de soi, à condition de rester correct et de ne pas tomber dans l'insulte facile et le n'importe quoi !

Cordialement

http://www.tourmag.com

17.Posté par thomas le 27/08/2008 14:01 | Alerter

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Vérification faite( y'a que ça de vrai!), Tourmag a raison:

Aller 25/09 retour 25/10, Paris>LAX contre LHR>LAX, tarif Eco le - cher:
Départ Paris 400 EUR + taxes 355 EUR total 755 EUR TTC
Départ Londres 76 EUR (61 livres!) + taxes 390 EUR total 466 EUR...
C'est du 5 fois + cher hors taxes.
Bon ajoutons un Eurostar A/R: 77 EUR, non flexible ...
Combien de temps AF va tenir, c'est une autre histoire!
Thomas