L’office des transports de la collectivité territoriale Corse affine la candidature par des compléments d’informations sur les navires affectés à la liaison et la grille tarifaire. Pour Moby Lines c’est une première.
Elle n’assurait jusqu’ici que des lignes vers l’Ile de Beauté au départ des ports de Gênes et Livourne ou de la Sardaigne avec un trafic qui s’établit à 600.000 passagers par an. Les discussions en cours portent surtout sur l’aide sociale apportée par la collectivité à ses ressortissants qui forme 65 % des passagers.
L’aide, pour maintenir des tarifs minimums, pourrait s’élever à 8 M€ par an. En retour Moby Lines devra promettre d’assurer trois liaisons par semaine l’hiver, cinq à l’automne et le printemps et un quotidien durant l’été.
De son côté, Pierre Mattei directeur général de Corsica Ferries, salue l’arrivée de Moby Line sur Bastia. Il observe que l’augmentation de l’offre et la concurrence tarifaire créent plus de trafic.
Elle n’assurait jusqu’ici que des lignes vers l’Ile de Beauté au départ des ports de Gênes et Livourne ou de la Sardaigne avec un trafic qui s’établit à 600.000 passagers par an. Les discussions en cours portent surtout sur l’aide sociale apportée par la collectivité à ses ressortissants qui forme 65 % des passagers.
L’aide, pour maintenir des tarifs minimums, pourrait s’élever à 8 M€ par an. En retour Moby Lines devra promettre d’assurer trois liaisons par semaine l’hiver, cinq à l’automne et le printemps et un quotidien durant l’été.
De son côté, Pierre Mattei directeur général de Corsica Ferries, salue l’arrivée de Moby Line sur Bastia. Il observe que l’augmentation de l’offre et la concurrence tarifaire créent plus de trafic.
