APG Worldwide Connect : les compagnies insolites du congrès de Monaco

"Alaska Airlines est une ancienne compagnie qui a 70 ans d'existence.

Mais contrairement à ce que notre nom laisse penser, nous ne volons pas uniquement sur l'Alaska. Cette région ne représente plus que 30% de notre activité.

Nous couvrons également toute la côte ouest américaine, ainsi qu'Hawaï et le Mexique.

Le marché français représente aujourd'hui une toute petite partie de nos clients, mais cette proportion devrait augmenter prochainement.

En effet, nous venons de signer un accord avec Ponant portant sur 1 000 sièges pour emmener ses clients faire des croisières en Alaska avec l'Austral."

"Nous sommes une compagnie régionale spécialisée sur toute l'Afrique de l'Ouest.

Nous avons reçu l'agrément IOSA en 2010, ce qui nous distingue de certaines compagnies de la région qui sont sur liste noire.

Nous allons également renouveler notre flotte avec l'arrivée de deux nouveaux Embraer 170 d'ici deux ans.

Il y a fort longtemps, nous opérions une ligne directe sur Paris mais désormais nous avons un partage de codes avec Air France sur Ouagadougou.

Les passagers peuvent ensuite profiter de notre réseau de 10 destinations dans toute l'Afrique de l'ouest."

"Je viens tout juste d'être nommé à la tête de la compagnie, qui a elle-même été privatisée il y a quelques mois.

Nous desservons huit destinations régionales en Asie et avons transporté 2 millions de passagers l'an passé.

Nous voulons séduire le marché européen et plus particulièrement les Français, aujourd'hui très intéressés par le Myanmar.

La plupart arrivent via Bangkok. Nous comptons d'ailleurs modifier nos horaires sur cette ville pour faciliter les correspondances avec les vols en provenance d'Europe et pouvoir ainsi développer notre clientèle."

"Notre compagnie était très prestigieuse dans le passé, Jackie Kennedy avait même voyagé avec nous.

Malheureusement, le niveau global a baissé, gangrené par la corruption. Il reste toutefois une petite partie d'employés passionnés qui croient encore à l'avenir de Pakistan International Airlines et j'en fais partie.

Nous opérons deux fois par semaine sur Paris avec un Boeing 777.

C'est une ligne où nous gagnons de l'argent, avec un taux d'occupation de 70%.

Nos passagers sont en majorité des clients qui viennent voir de la famille ou des amis. Il y a malheureusement bien peu d'hommes d'affaires et bien sûr aucun touriste.

Pourtant, Karachi n'est pas une ville si désagréable, notamment pour le shopping."

"Widerøe est une compagnie régionale qui dessert 44 aéroports en Norvège.

Nous appartenions à SAS mais nous avons été vendus l'an passé. Cependant, nous avons gardé d'excellentes relations avec eux et de nombreux partages de codes.

Nous avons de plus en plus de clients français, qui viennent découvrir le nord de la Norvège, afin d'admirer les aurores boréales ou le jour sans fin pendant l'été.

De nombreux tour-opérateurs travaillent avec nous pour des packages dans ces régions magnifiques."