Orly a connu la plus forte hausse, en juillet 2011, à +6%, soit 2,8 millions de passagers enregistrés - DR : Photo-libre.fr
Les statistiques mensuelles du BSP font ressortir que le volume d’émission de billetterie aérienne par les agents de voyages en juillet 2011 est resté à l’étale par rapport au volume enregistré en juillet 2010 - et ce, après un mois de juin en négatif.
Si la perspective est donc morose pour les agents de voyages sur cette activité, Aéroports de Paris a des raisons de se réjouir.
Le groupe annonce en effet avoir battu un record absolu de fréquentation en juillet avec près de 8,9 millions de passagers traités sur les deux plates-formes CDG et Orly. Ce volume représente une hausse de 4,6% par rapport à juillet 2010.
Les ventes directes des compagnies low cost ou traditionnelles et les charters ont fait la différence.
C’est Orly qui, malgré la limitation des mouvements, a connu la plus forte hausse à + 6%, soit 2,8 millions de passagers enregistrés tandis que CDG en a reçu 6,1 millions, soit une progression de 4%.
Si la perspective est donc morose pour les agents de voyages sur cette activité, Aéroports de Paris a des raisons de se réjouir.
Le groupe annonce en effet avoir battu un record absolu de fréquentation en juillet avec près de 8,9 millions de passagers traités sur les deux plates-formes CDG et Orly. Ce volume représente une hausse de 4,6% par rapport à juillet 2010.
Les ventes directes des compagnies low cost ou traditionnelles et les charters ont fait la différence.
C’est Orly qui, malgré la limitation des mouvements, a connu la plus forte hausse à + 6%, soit 2,8 millions de passagers enregistrés tandis que CDG en a reçu 6,1 millions, soit une progression de 4%.
+ 6,9% de trafic au global pour ADP depuis janvier 2011
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Les vols domestiques sont un peu en retrait par rapport à la moyenne générale avec une progression de trafic de 4,2%. La part représentée par les vols intérieurs est désormais de 17,4%.
C’est surtout l’Europe avec +7,5% et particulièrement la zone Schengen à +8,5% qui ont tiré le trafic vers le haut. L’Europe représente désormais 42,3% du trafic total dont 32,6% pour la seule zone Schengen. A noter que le trafic vers la Grande-Bretagne et l’Irlande a enregistré une baisse de 3%.
Baisse également pour la zone Afrique / Moyen-Orient comme on pouvait s’y attendre au regard des événements politiques, avec un trafic en retrait de 5,1%.
En long courrier, c’est l’Asie qui progresse le plus avec +12%, suivie par l’Amérique latine à +11,2%.
L’Amérique du Nord et les Dom Tom ont été plus calmes mais avec tout de même des hausses de trafic de 5 % et 5,3% respectivement.
A noter qu’avec un nombre de mouvements d’avion légèrement supérieur à juillet 2010 (+1,2%), le coefficient de remplissage moyen des appareils augmente de deux points, passant de 82,1% à 84,1%.
Au global, Aéroports de Paris a vu son trafic passages augmenter de 6,9% depuis janvier 2011 mais le taux de passagers en correspondance marque le pas, passant de 22,9% en 2010 à 22,8% en 2011 - et seulement 20,5% pour le seul mois de juillet.
Cette érosion pourrait s’expliquer par la baisse de trafic de la zone Afrique/Moyen-Orient.
C’est surtout l’Europe avec +7,5% et particulièrement la zone Schengen à +8,5% qui ont tiré le trafic vers le haut. L’Europe représente désormais 42,3% du trafic total dont 32,6% pour la seule zone Schengen. A noter que le trafic vers la Grande-Bretagne et l’Irlande a enregistré une baisse de 3%.
Baisse également pour la zone Afrique / Moyen-Orient comme on pouvait s’y attendre au regard des événements politiques, avec un trafic en retrait de 5,1%.
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![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
