Le comité de pilotage a tranché lundi entre deux projets. Le scénario retenu, qui doit encore être affiné, comportera deux pistes divergentes à l'ouest, une aérogare située entre les deux pistes et une desserte routière au sud des pistes. Ce scénario débordera légèrement de la zone d'aménagement différé (ZAD) retenue pour l'implantation de l'aéroport mais répond à des contraintes de plan d'exposition aux bruits (PEB) pour les habitants, a souligné M. Boucault.
Le scénario envisage en 2012, avec 3 millions de passagers, 870 personnes comprises dans la zone d'exposition au bruit et en 2050, avec un trafic de 9 millions de passagers, 2.693 personnes exposées au bruit. Le projet d'aéroport Grand Ouest, vieux de 30 ans, est destiné à pallier la saturation prévue de l'actuel aéroport de Bouguenais, situé en périphéri de Nantes, où 41.138 habitants sont actuellement situés dans la zone d'exposition au bruit.
Le coût total du futur aéroport, situé entre Rennes et Nantes, est estimé à environ 450 millions d'euros, plus 75 millions d'euros pour la desserte routière. Le comité de pilotage doit déposer son projet définitif d'ici mi-2006 au ministère des Transports, l'enquête publique suivra pour une mise en service de l'aéroport prévue en 2012.
La Rédaction - redaction@tourmag.com
Le scénario envisage en 2012, avec 3 millions de passagers, 870 personnes comprises dans la zone d'exposition au bruit et en 2050, avec un trafic de 9 millions de passagers, 2.693 personnes exposées au bruit. Le projet d'aéroport Grand Ouest, vieux de 30 ans, est destiné à pallier la saturation prévue de l'actuel aéroport de Bouguenais, situé en périphéri de Nantes, où 41.138 habitants sont actuellement situés dans la zone d'exposition au bruit.
Le coût total du futur aéroport, situé entre Rennes et Nantes, est estimé à environ 450 millions d'euros, plus 75 millions d'euros pour la desserte routière. Le comité de pilotage doit déposer son projet définitif d'ici mi-2006 au ministère des Transports, l'enquête publique suivra pour une mise en service de l'aéroport prévue en 2012.
La Rédaction - redaction@tourmag.com
![Futuroscopie - Réinventons la montagne : oui, mais comment ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84558815-60373632.jpg?v=1732720946 "Futuroscopie - Réinventons la montagne : oui, mais comment ? [ABO]")
![Réforme de l’assurance chômage : quels enjeux pour les entreprises ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84530564-60355847.jpg?v=1732619408 "Réforme de l’assurance chômage : quels enjeux pour les entreprises ? [ABO]")
