L'exemple de l'aéroport Marseille-Provence, avec son terminal low Cost MP² n'a semble-t-il pas laissé indifférent les autres plate-formes françaises.
L'aéroport de Bordeaux-Mérignac a en effet décidé d'emboîter le pas à la plate-forme provençale. Les 17 membres (Etat, CCI de Bordeaux et grandes collectivités locales : région, CUB, ville de Bordeaux, département, ville de Mérignac) du conseil de surveillance de la SADBM (*) a approuvé à l'unanimité le 25 mars 2008, la proposition de construire une nouvelle aérogare pour les compagnies low cost.
Ce nouveau Terminal sera destinée à recevoir jusqu’à 2 millions de passagers représentant à l’horizon 2017, 40 % du trafic de l’aéroport, selon les chiffres diffusés dans un communiqué de presse. Sa mise en service est prévue avant la fin de 2009.
"Ce projet s’inscrit dans le contexte d’une forte croissance du transport low cost à Bordeaux –Mérignac, dont le trafic de ce type a été multiplié par 3 en 3 ans.", souligne encore le communiqué.
L'aéroport de Bordeaux-Mérignac a en effet décidé d'emboîter le pas à la plate-forme provençale. Les 17 membres (Etat, CCI de Bordeaux et grandes collectivités locales : région, CUB, ville de Bordeaux, département, ville de Mérignac) du conseil de surveillance de la SADBM (*) a approuvé à l'unanimité le 25 mars 2008, la proposition de construire une nouvelle aérogare pour les compagnies low cost.
Ce nouveau Terminal sera destinée à recevoir jusqu’à 2 millions de passagers représentant à l’horizon 2017, 40 % du trafic de l’aéroport, selon les chiffres diffusés dans un communiqué de presse. Sa mise en service est prévue avant la fin de 2009.
"Ce projet s’inscrit dans le contexte d’une forte croissance du transport low cost à Bordeaux –Mérignac, dont le trafic de ce type a été multiplié par 3 en 3 ans.", souligne encore le communiqué.
Montant de l'investissement : 5,5 M€
Au niveau de l'emploi, ce projet devrait générer environ 2 300 emplois (directs et indirects) sur
10 ans. Le montant de l'investissement s'élève à 5,5 M€. Ce budget "s’inscrit pleinement dans les possibilités de financement de la SADBM, qui termine son premier exercice 2007 par un résultat net positif de 4 M€.".
Dans le communiqué de presse, le Conseil de surveillance tient à souligner que "cette inflexion au développement de l’aéroport ne saurait avoir pour effet de perturber les équilibres entre les différents
opérateurs. Dans cet esprit, il a demandé au directoire d’examiner avec les compagnies déjà installées, et en particulier avec Air France, les conditions de leur consolidation sur l’aéroport."
www.bordeaux.aeroport.fr
(*) Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac
10 ans. Le montant de l'investissement s'élève à 5,5 M€. Ce budget "s’inscrit pleinement dans les possibilités de financement de la SADBM, qui termine son premier exercice 2007 par un résultat net positif de 4 M€.".
Dans le communiqué de presse, le Conseil de surveillance tient à souligner que "cette inflexion au développement de l’aéroport ne saurait avoir pour effet de perturber les équilibres entre les différents
opérateurs. Dans cet esprit, il a demandé au directoire d’examiner avec les compagnies déjà installées, et en particulier avec Air France, les conditions de leur consolidation sur l’aéroport."
www.bordeaux.aeroport.fr
(*) Société Aéroportuaire de Bordeaux-Mérignac
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
