Aéroports de Paris va présenter mercredi 9 novembre aux compagnies aériennes et leurs représentants membres de la Commission consultative économique (Cocoéco) ses propositions d’orientations concernant à la fois la tarification des redevances pour 2010 et les principaux axes du prochain Contrat de régulation Economique (CRE) portant sur la période 2011-2015.
Parmi les propositions d'ADP, on note notamment un "engagement en faveur d'une amélioration de la qualité de service" ainsi qu'un "programme d'investissements portant notamment sur la rénovation des terminaux les plus anciens et l'optimisation des capacités en place."
Avec 2 367 millions d’euros investis, "la période 2011-2015 se caractériserait, en euros équivalents 2010, par une baisse de plus de 20 % des investissements par rapport à ceux de la période 2006-2010. La période quinquennale suivante (2016-2020) devrait être marquée par un niveau d'investissements du même ordre."
Parmi les propositions d'ADP, on note notamment un "engagement en faveur d'une amélioration de la qualité de service" ainsi qu'un "programme d'investissements portant notamment sur la rénovation des terminaux les plus anciens et l'optimisation des capacités en place."
Avec 2 367 millions d’euros investis, "la période 2011-2015 se caractériserait, en euros équivalents 2010, par une baisse de plus de 20 % des investissements par rapport à ceux de la période 2006-2010. La période quinquennale suivante (2016-2020) devrait être marquée par un niveau d'investissements du même ordre."
Légère croissance du trafic de passagers en 2010 de 0,5 %
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ADP propose également "un gel des tarifs en 2010" suivi "d'une évolution moyenne annuelle des tarifs des redevances de 1,38 % au-delà de l'inflation sur la période 2011-2015.
En contre partie, Aéroports de Paris propose de faire sortir du périmètre régulé, au-delà de ces activités immobilières de diversification, les activités commerciales (boutiques, bars et restaurants, hôtellerie en aérogares, banque, change et autres services commerciaux, publicité, location d'automobiles…).
ADP s'est appuyé pour faire ces propositions, sur l'hypothèse d’une légère croissance du trafic de passagers en 2010 (de 0,5 %), puis d'une croissance annuelle moyenne de 3,2 % sur la période 2011-2015, avec un redémarrage progressif de l'activité.
Pour l'exercice 2009, compte tenu des tendances de trafic observées sur les derniers mois,
Aéroports de Paris anticipe un chiffre d'affaires en légère croissance et un EBITDA compris entre
850 et 880 millions d'euros.
En contre partie, Aéroports de Paris propose de faire sortir du périmètre régulé, au-delà de ces activités immobilières de diversification, les activités commerciales (boutiques, bars et restaurants, hôtellerie en aérogares, banque, change et autres services commerciaux, publicité, location d'automobiles…).
ADP s'est appuyé pour faire ces propositions, sur l'hypothèse d’une légère croissance du trafic de passagers en 2010 (de 0,5 %), puis d'une croissance annuelle moyenne de 3,2 % sur la période 2011-2015, avec un redémarrage progressif de l'activité.
Pour l'exercice 2009, compte tenu des tendances de trafic observées sur les derniers mois,
Aéroports de Paris anticipe un chiffre d'affaires en légère croissance et un EBITDA compris entre
850 et 880 millions d'euros.