En difficulté financière depuis plusieurs années, Alitalia a été placée sous le régime de l'administration extraordinaire prévu par la loi italienne sur les faillites, le 2 mai 2017.
Pendant cette période, l'État italien a octroyé un prêt-relais de 600 millions d'euros à la compagnie, en mai 2017. Puis, en octobre 2017, ce prêt a été augmenté de 300 M€, accompagné d'une procédure d'appel d'offres afin de trouver un acquéreur pour les actifs d'Alitalia.
Pendant cette période, l'État italien a octroyé un prêt-relais de 600 millions d'euros à la compagnie, en mai 2017. Puis, en octobre 2017, ce prêt a été augmenté de 300 M€, accompagné d'une procédure d'appel d'offres afin de trouver un acquéreur pour les actifs d'Alitalia.
DR : Page Facebook Alitalia
Depuis, la commission européenne a reçu des plaintes, "selon lesquelles le prêt constituait une aide d'État et n'était pas compatible avec les règles de l'UE en la matière".
Ce à quoi l'Etat italien a répondu en janvier 2018, en indiquant que ce prêt intervenait en tant qu'aide d'État au sauvetage et à la restructuration.
Face à cette situation, la Commission européenne "est actuellement d'avis que ce prêt d'État pourrait constituer une aide d'État", selon un communiqué et va "poursuivre son enquête pour déterminer si le prêt remplit les conditions prévues par les lignes directrices".
C'est surtout la durée du prêt qui alerte la Commission, celui-ci allant de mai 2017 à au moins décembre 2018 et dépassant la durée maximale de 6 mois autorisée par les lignes directrices pour les prêts de sauvetage.
"En outre, la Commission a des doutes quant à savoir si l'aide est limitée au minimum nécessaire. La Commission doit à présent poursuivre son enquête pour déterminer si ces craintes initiales sont confirmées ou non. L'ouverture d'une enquête approfondie fournit à toutes les parties intéressées l'occasion de présenter des observations sur la mesure. Elle ne préjuge en rien de l'issue de l'enquête."
Ce à quoi l'Etat italien a répondu en janvier 2018, en indiquant que ce prêt intervenait en tant qu'aide d'État au sauvetage et à la restructuration.
Face à cette situation, la Commission européenne "est actuellement d'avis que ce prêt d'État pourrait constituer une aide d'État", selon un communiqué et va "poursuivre son enquête pour déterminer si le prêt remplit les conditions prévues par les lignes directrices".
C'est surtout la durée du prêt qui alerte la Commission, celui-ci allant de mai 2017 à au moins décembre 2018 et dépassant la durée maximale de 6 mois autorisée par les lignes directrices pour les prêts de sauvetage.
"En outre, la Commission a des doutes quant à savoir si l'aide est limitée au minimum nécessaire. La Commission doit à présent poursuivre son enquête pour déterminer si ces craintes initiales sont confirmées ou non. L'ouverture d'une enquête approfondie fournit à toutes les parties intéressées l'occasion de présenter des observations sur la mesure. Elle ne préjuge en rien de l'issue de l'enquête."
Autres articles
-
Delta, Air France-KLM, Lufthansa… Vers qui vole Ita Airways ? 🔑
-
Air France : exit Air Mauritius et bienvenue à Ita Airways ? 🔑
-
Aides d'Etat illégales : l'Italie doit récupérer 900 M€ auprès d'Alitalia
-
Alitalia : les vols Paris-Milan et Nice-Rome reprennent ce mercredi 1er juillet 2020
-
La case de l’Oncle Dom : Air France va-t-elle jouer bientôt aux chaises musicales ?
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
