Le début de ses opérations à l’aéroport de Tokyo Narita est prévu pour août 2012
Le dynamisme du transport aérien asiatique se traduit par une multiplication de projets chez les opérateurs en place.
Et ce ne sont pas les récents soucis de Tiger Airways en Australie qui freinent les ardeurs.
C’est ainsi que jeudi, les compagnies All Nippon Airways et Air Asia ont dévoilé leur intention de créer un transporteur low cost sous la dénomination Air Asia Japan.
La joint venture dispose d’un capital de 5 milliards de yen (63, 4 milliards de dollars) et sera détenué à 67% par ANA et 33% par Air Asia.
Le début de ses opérations à l’aéroport de Tokyo Narita est prévu pour août 2012 sur un réseau comprenant des lignes domestiques et internationales. Le type d’appareil utilisé n’a pas été précisé.
Le Pdg d’ANA, Shinichiro Ito prévoit qu’Air Asia Japan sera bénéficiaire dès sa première année d’exploitation.
Et ce ne sont pas les récents soucis de Tiger Airways en Australie qui freinent les ardeurs.
C’est ainsi que jeudi, les compagnies All Nippon Airways et Air Asia ont dévoilé leur intention de créer un transporteur low cost sous la dénomination Air Asia Japan.
La joint venture dispose d’un capital de 5 milliards de yen (63, 4 milliards de dollars) et sera détenué à 67% par ANA et 33% par Air Asia.
Le début de ses opérations à l’aéroport de Tokyo Narita est prévu pour août 2012 sur un réseau comprenant des lignes domestiques et internationales. Le type d’appareil utilisé n’a pas été précisé.
Le Pdg d’ANA, Shinichiro Ito prévoit qu’Air Asia Japan sera bénéficiaire dès sa première année d’exploitation.
C’est le second projet low cost d’ANA qui envisage également de lancer une autre filiale, Peach, en mars 2012 à partir de l’aéroport de Kansai. Ce projet est monté en association avec un investisseur de Hong Kong, First Eastern Investment Group.
Parallèlement, Japan Airlines n’est pas en reste. Elle annonce de son côté, un projet avec Jetstar, la filiale de Qantas.
La compagnie australienne entend elle aussi tirer parti du boom asiatique avec un autre projet de création, celui d’une compagnie classique qui serait basée à Singapour.
Singapour devrait également voir l’apparition d’une autre filiale low cost de Singapore Airlines, déjà actionnaire de Tiger. Cette nouvelle filiale serait dédiée au long courrier et devrait commencer ses opérations vers le milieu de l’année prochaine.
Parallèlement, Japan Airlines n’est pas en reste. Elle annonce de son côté, un projet avec Jetstar, la filiale de Qantas.
La compagnie australienne entend elle aussi tirer parti du boom asiatique avec un autre projet de création, celui d’une compagnie classique qui serait basée à Singapour.
Singapour devrait également voir l’apparition d’une autre filiale low cost de Singapore Airlines, déjà actionnaire de Tiger. Cette nouvelle filiale serait dédiée au long courrier et devrait commencer ses opérations vers le milieu de l’année prochaine.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
