« Il y a 16 ans, lors de notre création, nous étions une filiale d’Iberia qui nous a vendu 3 ans plus tard », explique José Luis Reina Delgado, responsable de la communication et des relations extérieures.
Spécialisée initialement sur la relation inter-île, Binter Canarias (13 ATR72, 2 Beechcrafts et un B737) a transporté l’an dernier 3 millions de passagers, en progression de + 33 %. « Nous nous sommes ouverts sur les destinations proche des Canaries pour une meilleur utilisation de nos appareils. »
Aujourd’hui, la compagnie propose des vols réguliers vers des destinations internationales sur Madère, El Aioun, Marrakech et sur Lisbonne et Porto en été.
2 vols hebdo
« Nous avons ouvert depuis le 24 octobre dernier 2 nouvelles routes sur Paris Charles de Gaulle et Milan. Le marché français compte très peu d’offre charter sur les Canaries et il n’y pas de liaison en vol régulier. « Il faut changer à Madrid ou Barcelone. Avec nos 2 vols directs et réguliers les lundi et jeudi, nous mettons l’archipel à 4 heures de Paris. »
Et aux 2 vols sur Gran Canaria effectués en B 737 (160 places) , s’en ajoutera bientôt un troisième sur Tenerife dés le printemps prochain. Les tarifs s’échelonneront de 79 € à 399 € et c’est APG qui en sera le représentant en France.
Pour sa distribution, Binter Canarias est commercialisé via les agences (commission de 24 € sur l’international et 20 € sur le domestique), les GDS, les sites d’e-tourisme dont le sien : www.binternet.com
Vol inter-île sans supplément
« Mais nous travaillons aussi avec les tour opérateurs. Ils sont 8 à nous faire confiance dont Fram et Merilia », explique José Luis Reina Delgado dont l’objectif affiché reste de rendre accessible les îles de l’archipel des Canaries.
« Nous sommes une compagnie régulière mais avec des prix bas. Nous ne sommes pas une low cost et offrons un véritable service à bord dont un repas. »
La compagnie vient d’ailleurs d’être honorée en recevant le prix de la meilleure compagnie aérienne régionale d'Europe en 2005 décerné l’European Regional Association.
Parmi les avantages offerts à ses clients, Binter offre gratuitement le transport des sacs de golf ou encore les planches à voile. Mais le plus intéressant reste sans nul doute la prolongation incluse vers une autre île de l’archipel sans majoration de prix.
Ouverture vers le Cap Vert et la Mauritanie
Mais malgré ces atouts dans sa manche, la compagnie ne fait pas le plein. « Ca ne marche pas très bien », reconnaît le responsable de la communication. A terme, la compagnie vise les 70 à 75 % de part de remplissage.
L’an prochain, Binter devrait continuer son ouverture à l’international en lançant une liaison vers les îles du Cap Vert, Agadir ou encore la Mauritanie. « Nous ne savons pas encore si ce sera Nouakchott ou Nouadibou. »
Et pour 2007, une nouvelle route vers l’Europe devrait être ouverte. Mais il ne sera pas possible d’en savoir d’avantage.
Spécialisée initialement sur la relation inter-île, Binter Canarias (13 ATR72, 2 Beechcrafts et un B737) a transporté l’an dernier 3 millions de passagers, en progression de + 33 %. « Nous nous sommes ouverts sur les destinations proche des Canaries pour une meilleur utilisation de nos appareils. »
Aujourd’hui, la compagnie propose des vols réguliers vers des destinations internationales sur Madère, El Aioun, Marrakech et sur Lisbonne et Porto en été.
2 vols hebdo
« Nous avons ouvert depuis le 24 octobre dernier 2 nouvelles routes sur Paris Charles de Gaulle et Milan. Le marché français compte très peu d’offre charter sur les Canaries et il n’y pas de liaison en vol régulier. « Il faut changer à Madrid ou Barcelone. Avec nos 2 vols directs et réguliers les lundi et jeudi, nous mettons l’archipel à 4 heures de Paris. »
Et aux 2 vols sur Gran Canaria effectués en B 737 (160 places) , s’en ajoutera bientôt un troisième sur Tenerife dés le printemps prochain. Les tarifs s’échelonneront de 79 € à 399 € et c’est APG qui en sera le représentant en France.
Pour sa distribution, Binter Canarias est commercialisé via les agences (commission de 24 € sur l’international et 20 € sur le domestique), les GDS, les sites d’e-tourisme dont le sien : www.binternet.com
Vol inter-île sans supplément
« Mais nous travaillons aussi avec les tour opérateurs. Ils sont 8 à nous faire confiance dont Fram et Merilia », explique José Luis Reina Delgado dont l’objectif affiché reste de rendre accessible les îles de l’archipel des Canaries.
« Nous sommes une compagnie régulière mais avec des prix bas. Nous ne sommes pas une low cost et offrons un véritable service à bord dont un repas. »
La compagnie vient d’ailleurs d’être honorée en recevant le prix de la meilleure compagnie aérienne régionale d'Europe en 2005 décerné l’European Regional Association.
Parmi les avantages offerts à ses clients, Binter offre gratuitement le transport des sacs de golf ou encore les planches à voile. Mais le plus intéressant reste sans nul doute la prolongation incluse vers une autre île de l’archipel sans majoration de prix.
Ouverture vers le Cap Vert et la Mauritanie
Mais malgré ces atouts dans sa manche, la compagnie ne fait pas le plein. « Ca ne marche pas très bien », reconnaît le responsable de la communication. A terme, la compagnie vise les 70 à 75 % de part de remplissage.
L’an prochain, Binter devrait continuer son ouverture à l’international en lançant une liaison vers les îles du Cap Vert, Agadir ou encore la Mauritanie. « Nous ne savons pas encore si ce sera Nouakchott ou Nouadibou. »
Et pour 2007, une nouvelle route vers l’Europe devrait être ouverte. Mais il ne sera pas possible d’en savoir d’avantage.
![Tourisme : où sont passés les Chinois ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/87929923-62307593.jpg?v=1744721842 "Tourisme : où sont passés les Chinois ? [ABO]")
