Après Ryanair, Air Polonia, Wizz Air et Air Service +, une nouvelle compagnie s’apprête à décoller de Brussels South Charleroi Airport : Senegal Airways.
Selon notre informateur, la décision finale et la signature des contrats avec BSCA a dû avoir eu lieu le 17 août dernier.
Il nous a été expliqué que la compagnie sénégalaise souhaite opérer des vols tous les samedis entre BSCA et Dakar au Sénégal avec des prolongements possibles vers la Casamance, Cap Skirring, Banjul et Saint Louis.
Voilà qui renforcerait la position globale de la Belgique comme plateforme aéroportuaire européenne vers l’Afrique. Le début des opérations devraient avoir lieu le 9 octobre 2004 et les vols seraient assurés en B 757 (configuration 202 sièges). Quant au prix des billets ils démarraient aux alentours euros 470 hors taxes, soit nettement moins cher que les tarifs affichés de la SNBA sur internet (euros 683 hors taxes ou en agence spécialisée 562 euros hors taxes) » .
Un stop technique et commercial à Barcelone
Quant à la commercialisation en Belgique, elle démarrerait dès à présent et serait assurée par ATEX, un tour opérateur belge spécialiste de la destination et qui envisage de plus en plus de se développer vers le Nord de la France.
Le seul hic qui pourrait bloquer l’opération au niveau d’un vol direct se situe au niveau de la longueur de la piste de Charleroi. Selon nos informations, s’il est possible d’effectuer un vol direct entre Charleroi et Dakar, les capacités des avions devraient être limitées en fret. Aussi, il est envisagé que la liaison fasse un stop à Barcelone. Cet arrêt aurait pour les initiateurs de la ligne l’avantage de pouvoir améliorer la rentabilité de celle-ci en offrant par un vol en W de desservir deux destinations en une foi.
Selon notre informateur, la décision finale et la signature des contrats avec BSCA a dû avoir eu lieu le 17 août dernier.
Il nous a été expliqué que la compagnie sénégalaise souhaite opérer des vols tous les samedis entre BSCA et Dakar au Sénégal avec des prolongements possibles vers la Casamance, Cap Skirring, Banjul et Saint Louis.
Voilà qui renforcerait la position globale de la Belgique comme plateforme aéroportuaire européenne vers l’Afrique. Le début des opérations devraient avoir lieu le 9 octobre 2004 et les vols seraient assurés en B 757 (configuration 202 sièges). Quant au prix des billets ils démarraient aux alentours euros 470 hors taxes, soit nettement moins cher que les tarifs affichés de la SNBA sur internet (euros 683 hors taxes ou en agence spécialisée 562 euros hors taxes) » .
Un stop technique et commercial à Barcelone
Quant à la commercialisation en Belgique, elle démarrerait dès à présent et serait assurée par ATEX, un tour opérateur belge spécialiste de la destination et qui envisage de plus en plus de se développer vers le Nord de la France.
Le seul hic qui pourrait bloquer l’opération au niveau d’un vol direct se situe au niveau de la longueur de la piste de Charleroi. Selon nos informations, s’il est possible d’effectuer un vol direct entre Charleroi et Dakar, les capacités des avions devraient être limitées en fret. Aussi, il est envisagé que la liaison fasse un stop à Barcelone. Cet arrêt aurait pour les initiateurs de la ligne l’avantage de pouvoir améliorer la rentabilité de celle-ci en offrant par un vol en W de desservir deux destinations en une foi.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
