En avril, Air France mettait en service un vol quotidien reliant Nice à l’aéroport de London City situé à proximité de la City et à seulement 13 Km du centre de Londres. Exploitée par la compagnie Cityjet avec un Avro RJ 85 et BAE-200 conçu pour le décollage et l’atterrissage court cette ligne s’adresse principalement aux hommes d’affaires.
« Elle nous permet aussi de revenir sur la ligne Nice-Londres, exploitée par plusieurs compagnies, dont British Airways ou Esayjet, qui est la seconde destination pour Nice Côte d’Azur avec plus d’un million de passagers par an », souligne Michel Pognonec, directeur d’Air France Côte d’Azur.
12.000 passagers
D’avril à août, 12.000 passagers ont emprunté le ligne dont le taux d’occupation a frôlé 77 % en août soient de 5 à 10 % au-dessus des prévisions de départ.
Près de 80 % des passagers sont anglais une proportion normale sachant que le rapport démographique entre la région Niçoise et celle de Londres est de 1 pour 10. Face à ces résultats, la compagnie pourrait augmenter les fréquences en 2008.
« Elle nous permet aussi de revenir sur la ligne Nice-Londres, exploitée par plusieurs compagnies, dont British Airways ou Esayjet, qui est la seconde destination pour Nice Côte d’Azur avec plus d’un million de passagers par an », souligne Michel Pognonec, directeur d’Air France Côte d’Azur.
12.000 passagers
D’avril à août, 12.000 passagers ont emprunté le ligne dont le taux d’occupation a frôlé 77 % en août soient de 5 à 10 % au-dessus des prévisions de départ.
Près de 80 % des passagers sont anglais une proportion normale sachant que le rapport démographique entre la région Niçoise et celle de Londres est de 1 pour 10. Face à ces résultats, la compagnie pourrait augmenter les fréquences en 2008.
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
