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Corsair - Montréal : les précisions de la direction

Droit de réponse de Corsair suite à l'article sur l'abandon de la desserte de Montréal


Quelques jours après la publication de notre article annonçant la desserte de Montréal par Corsair, la direction de la compagnie a décidé d'apporter quelques précisions, dans le cadre d'un droit de réponse.


Rédigé par le Vendredi 13 Décembre 2024

Droit de réponse de Corsair suite à l'article sur l'abandon de la desserte de Montréal - Depositphotos @aallm
Droit de réponse de Corsair suite à l'article sur l'abandon de la desserte de Montréal - Depositphotos @aallm
Lundi dernier, nous vous annoncions l'abandon de la desserte de Montréal par Corsair.

Desservie depuis le début des années 2000, la ligne ne figurera plus dans le réseau de la compagnie en 2025. Une décision que nous pensions liée au plan de restructuration actuellement à l'étude par la Commission européenne.

A noter que l'entreprise dirigée par Pascal de Izaguirre vient d'afficher des résultats positifs.

Outre un chiffre d'affaires record de 701 millions d'euros, elle enregistre "un résultat d'exploitation positif de 3 millions d'euros, soit une amélioration de 40 millions d'euros.

Et nous avons également un résultat net positif de plus 1,1 million d'euros,
" nous a confié son PDG.

La direction de Corsair nous a adressé le droit de réponse suivant, afin de préciser les enjeux de cet arbitrage.

Corsair "se recentre sur ses 3 piliers : Antilles, Océan Indien et Afrique"

"Corsair souhaite apporter des précisions suite à l’article publié le 10 décembre concernant l’arrêt de sa desserte du Canada.

Contrairement à ce qui a été évoqué, la décision de suspendre les vols vers Montréal n’est pas liée à un objectif de chiffre d’affaires, mais à une analyse stratégique basée sur la rentabilité et l’optimisation de notre réseau.

Corsair évalue en permanence ses destinations en fonction de leur performance économique et des opportunités offertes par le marché.


Il est important de souligner qu’un éventuel lancement de nouvelles routes, comme une liaison vers Brazzaville, ne saurait être mis en lien avec l’arrêt de la desserte de Montréal.

La compagnie aérienne a décidé de se recentrer sur ses trois piliers : Antilles, Océan Indien et Afrique.
"

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