Emirates Airlines privé de nouvelles liaisons en province jusqu'à fin 2013

les aéroports cette bonne blague sont pour ,on a vu avec rayanair , des CCI qui subventionnent des lignes au frais du contribuable ; Air France comme Lufthansa défendent leur prés carrés et savent que si emirtates fait des lignes selon l'accord de la 5eme liberté
du style Milan New-york avec prolongement sur Dubai ,ils sont morts . Les italiens viennent de signer pour 6 mois un accord selon la 5eme liberté des droits de trafics sur Milan New-york par Emirates...Dans 5 ans quand AF et les autres compagnies françaises ,ou ce qui l'en reste seront quasi morte ,les plates formes aéroportuaires n'auront plus qu'a fermer.

Bonjour

Emirates est à la même enseigne que Qatar Airways. On peut se demander si la DGAC est un véritable service public ou ne sert il uniquement l’intérêt des puissants groupes d'Air France ou même d'Aéroports de Paris. En particulier, ADP, curieusement discret dans cette affaire, voit d'un très mauvais oeil une telle perspective de développement de lignes aériennes vers le Moyen Orient et vers l'Asie au départ des autres villes française que Paris, comme le revendique Emirates ou même Qatar Airways, car c’est moins de correspondances via CDG. Le lobby d’ADP est très puissant, et difficile à deviner, car moins visible que celui d’Air France, et n’est pas étranger au sort que subit Emirates. Toulouse, Bordeaux et Marseille vont devoir attendre longtemps, mais j’ai espoir qu’Emirates obtienne gain de cause.

Quand à Qatar Airways les choses sont plus compliquées. L’opérateur de Doha réclamait des droits de trafic supplémentaires (depuis 2 ans) pour desservir un vol nonstop et quotidien entre Nice et Doha, en remplacement de son vol via Milan (3 par semaine). Hélas, ceux-ci furent refusée par la DGAC, Qatar Airways quitte définitivement Nice le 31 Mai 2013.

Je vous invite à méditer sur ce paragraphe de votre confrère de Pros du Tourisme, Thierry Vigoureux sur ce sujet qui vaut aussi bien pour le cas d’Emirates que Qatar Airways.

« Mais les protections françaises visent surtout les vols en correspondance au-delà du hub qatari. Aucune négociation sur les droits de trafic entre la France et le Qatar n’est programmée à ce jour. »

http://www.pros-du-tourisme.com/actualites/detail/65143/qatar-airways-ferme-nice.html

C’est une pure affaire de lobbying, une histoire de gros sous, une entorse à la concurrence, un sabotage de plus de la part d’ADP qui est à l’origine de l’arrêt de la ligne Nice Doha en juin prochain, mais celle-ci se fait au détriment de l’intérêt des usagers, des citoyens et du développement de l’aéroport de Nice vers de nouveaux horizons géographiques.

Pour ceux qui ne veulent pas accepter la fermeture définitive de la ligne de Qatar Airways à Nice, il serait important que les responsables de l’aéroport de Nice, en collaboration avec ceux de Qatar Airways, organisent une pétition afin d’associer les usagers et citoyens azuréens dans cette démarche. L’objectif de cette pétition serait de donner à l’aéroport de Nice les moyens de faire pression sur la DGAC pour qu’elle accorde à Qatar Airways les droits de trafic supplémentaires qu’elle réclame (depuis deux ans) pour la ligne Nice Doha.

Cordialement

Je vis près de Bordeaux et en tant qu'ancien professionnel du tourisme je soutiens à fond l'arrivée d'Emirates à Merignac comme à Toulouse Blagnac et Marseille Provence.
Depuis Bordeaux lorsqu'on veut voyager hors Europe, Air France via Paris CDG et sa consoeur KLM via Amsterdam sont des passages quasi-obligé. On a bien British Airways, Iberia, Royal Air Maroc, TAP Portugal mais les possibilités de correspondances internationales de ces dernières sont très limitées.
Avec les nombreuses possibilités de correspondances vers le Moyen Orient, l'Asie, le Pacifique, je suis sûr que les clients seraient au rendez vous à Bordeaux, Toulouse et Marseille sans pour autant faire de l'ombre à Air France - KLM.
Marre du lobby Air France - KLM - ADP Roissy, une arrivée d'Emirates dans plusieurs villes françaises pourrait créer de nombreux emplois indirect.
Je sais de quoi je parle je viens d'essuyer 2 ans de chômage à Bordeaux et je commence à peine à rebondir.