Selon les chiffres pour juillet 2004, fournis par la Civil Aviation Authority, la position de leader d'Eurostar sur les trajets Bruxelles/Londres et Paris/Londres se confirme.
Sur la relation Bruxelles/Londres, la part de marché d'Eurostar atteint 59% soit une augmentation importante, comparé au 47% de part de marché en juillet 2003.
Le nombre de voyageurs pour juillet 2004 a augmenté de 26%, comparativement à la même période de l'année dernière. Succès dû, selon les responsables de la compagnie, par la fréquence augmentée des services Eurostar mais aussi par l'introduction de billets Eurostar comprenant le trajet, de et vers toutes les gares belges, sans supplément.
En ce qui concerne le trajet Paris/Londres, Eurostar affiche une part de marché de 66% en juillet 2004 (comparé à 60% en juillet 2003). Le nombre de passagers pour juillet 2004 a également augmenté de 22%, par rapport à juillet 2003.
Les compagnies aériennes jettent le gant
Une évolution qui n'est pas sans conséquences pour les Cies. British Airways, a annoncé la suspension de ses services sur la ligne Gatwick/Paris d'ici la fin octobre. Et du côté Low cost, après Ryanair qui a fermé, au début de l’année, sa ligne entre Charleroi et Stansted, (pardon, entre Bruxelles et Londres en langage Ryanair), c’est au tour de Easyjet de réduire la fréquence de ses services sur le trajet Londres/Paris, avec trois vols par jour au lieu de cinq.
Dans un communiqué, Paul Charles, Directeur de la communication d'Eurostar, a déclaré: « L'augmentation de notre part de marché prouve que les passagers préfèrent de plus en plus voyager en Eurostar plutôt que par avion.
Nous ne cessons d'apporter des améliorations importantes à nos services alors que les conditions de transport dans l'aérien ne cessent de se détériorer. »
Sur la relation Bruxelles/Londres, la part de marché d'Eurostar atteint 59% soit une augmentation importante, comparé au 47% de part de marché en juillet 2003.
Le nombre de voyageurs pour juillet 2004 a augmenté de 26%, comparativement à la même période de l'année dernière. Succès dû, selon les responsables de la compagnie, par la fréquence augmentée des services Eurostar mais aussi par l'introduction de billets Eurostar comprenant le trajet, de et vers toutes les gares belges, sans supplément.
En ce qui concerne le trajet Paris/Londres, Eurostar affiche une part de marché de 66% en juillet 2004 (comparé à 60% en juillet 2003). Le nombre de passagers pour juillet 2004 a également augmenté de 22%, par rapport à juillet 2003.
Les compagnies aériennes jettent le gant
Une évolution qui n'est pas sans conséquences pour les Cies. British Airways, a annoncé la suspension de ses services sur la ligne Gatwick/Paris d'ici la fin octobre. Et du côté Low cost, après Ryanair qui a fermé, au début de l’année, sa ligne entre Charleroi et Stansted, (pardon, entre Bruxelles et Londres en langage Ryanair), c’est au tour de Easyjet de réduire la fréquence de ses services sur le trajet Londres/Paris, avec trois vols par jour au lieu de cinq.
Dans un communiqué, Paul Charles, Directeur de la communication d'Eurostar, a déclaré: « L'augmentation de notre part de marché prouve que les passagers préfèrent de plus en plus voyager en Eurostar plutôt que par avion.
Nous ne cessons d'apporter des améliorations importantes à nos services alors que les conditions de transport dans l'aérien ne cessent de se détériorer. »
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