Tout est gris dans les nouveaux Eurostar : les tapis de sol, les plafonds, les sièges, les tables, les tablettes, la déco des bars, même l’uniforme des hôtesses… De toute évidence, les responsables d’Eurostar ont privilégié un environnement purement fonctionnel en refoulant les couleurs chaudes et même tout effet de luxe.
En classe business, par exemple, les tablettes ne sont ni en bois ou simili bois mais en métal. Il est vrai que la peinture utilisée pour celles-ci est anti-dérapante.
Quant aux prises de courant, elles sont conformes aux normes britanniques et continentales. « Les places des passagers seront distribuées en fonction de leur origine ou de leur demande afin qu’ils puissent disposer des bonnes prises », nous a-t-il été dit.
En classe business, par exemple, les tablettes ne sont ni en bois ou simili bois mais en métal. Il est vrai que la peinture utilisée pour celles-ci est anti-dérapante.
Quant aux prises de courant, elles sont conformes aux normes britanniques et continentales. « Les places des passagers seront distribuées en fonction de leur origine ou de leur demande afin qu’ils puissent disposer des bonnes prises », nous a-t-il été dit.
Faudra-t-il tirer les prises à la courte paille ?
Nombre de prises insuffisant
Nous on veut bien, mais lorsqu’on constate que dans les espaces avec table qui permettent à quatre personnes de s’installer en vis-à-vis, il n’y a que deux prises : une britannique et une continentale. Faudra-t-il les tirer à la courte paille ?
En effet, dans le cas d'un groupe de Français équipé avec des PC avec prises continentale, un seul portable pourra être utilisé sur le secteur, les autres devant fonctionner sur batterie.
Un petit plus quant même : les appuis-tête des fauteuils en classe business sont confortables et bien conçus. Mais, le textile orange utilisé pour la protection des coussins, nous a fait pensé au tissus synthétique utilisé pour les sacs de couchage…
Lorsqu’on sait que près de 25 millions £ ont été investis pour la rénovation des rames et des voitures, soit 925.000 £ par train, cela fait beaucoup d’argent et au vu des résultats, on peut se dire que même lorsqu'il se contente d'inspirer, Philippe Stark, le designer à la base de la décoration, reste toujours hors de prix !
Nous on veut bien, mais lorsqu’on constate que dans les espaces avec table qui permettent à quatre personnes de s’installer en vis-à-vis, il n’y a que deux prises : une britannique et une continentale. Faudra-t-il les tirer à la courte paille ?
En effet, dans le cas d'un groupe de Français équipé avec des PC avec prises continentale, un seul portable pourra être utilisé sur le secteur, les autres devant fonctionner sur batterie.
Un petit plus quant même : les appuis-tête des fauteuils en classe business sont confortables et bien conçus. Mais, le textile orange utilisé pour la protection des coussins, nous a fait pensé au tissus synthétique utilisé pour les sacs de couchage…
Lorsqu’on sait que près de 25 millions £ ont été investis pour la rénovation des rames et des voitures, soit 925.000 £ par train, cela fait beaucoup d’argent et au vu des résultats, on peut se dire que même lorsqu'il se contente d'inspirer, Philippe Stark, le designer à la base de la décoration, reste toujours hors de prix !
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
