Jeyund Efendi : "nous sommes heureux d'offrir davantage d'opportunités d'explorer Dubaï et les Émirats arabes unis depuis la France, l'Allemagne et la Suisse.".Crédit : flydubaï
Le Moyen-Orient a de grandes ambitions quant au développement du transport aérien dans les décennies qui viennent.
Deux ans après Doha au Qatar, l'Association internationale du transport aérien (IATA) tenait son assemblée générale 2024 à Dubaï, signe évident de l’influence des pays du Golfe.
Selon les chiffres de IATA, le nombre de passagers au Moyen-Orient devrait doubler dans les 20 ans à venir. Partout dans cette partie du monde, les compagnies se développent et commandent des centaines d’avions.
C’est le cas de Flydubai qui s’est particulièrement attaché à développer plus de 90 nouvelles lignes qui n'avaient pas auparavant de liaisons aériennes directes vers Dubaï ou qui n'étaient pas desservies par un transporteur national des Émirats arabes unis depuis Dubaï.
Nous avons interviewé Jeyhun Efendi, vice-président principal de la division des opérations commerciales et du commerce électronique chez Flydubai pour faire le point.
Deux ans après Doha au Qatar, l'Association internationale du transport aérien (IATA) tenait son assemblée générale 2024 à Dubaï, signe évident de l’influence des pays du Golfe.
Selon les chiffres de IATA, le nombre de passagers au Moyen-Orient devrait doubler dans les 20 ans à venir. Partout dans cette partie du monde, les compagnies se développent et commandent des centaines d’avions.
C’est le cas de Flydubai qui s’est particulièrement attaché à développer plus de 90 nouvelles lignes qui n'avaient pas auparavant de liaisons aériennes directes vers Dubaï ou qui n'étaient pas desservies par un transporteur national des Émirats arabes unis depuis Dubaï.
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