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Concernant le résultat d’exploitation, le groupe est passé d’une perte de 3,2 millions de livres sterling en 2004 à un bénéfice de 5,5 millions en 2005.
"L’amélioration des performances est le fruit de la focalisation du groupe sur la croissance des rendements de chacune de ses compagnies aériennes, sur une utilisation plus efficiente et efficace de ses appareils et de ses autres infrastructures, ainsi que sur un contrôle des coûts rigoureux sur tous ses segments d’activité. Trois facteurs sous-jacents expliquent l’amélioration de la performance de bmi en 2005." explique le communiqué de presse.
"En premier lieu, l’introduction, en août, d’une offre modulaire destinée aux passagers voyageant au départ d’Heathrow, qui leur permet de choisir les tarifs et services correspondant à leurs besoins, a contribué à augmenter les rendements et à élargir le choix proposé aux clients." souligne encore la compagnie.
La stratégie de rationalisation de la flotte du groupe a ensuite été menée à terme, permettant à chacune de ses trois divisions d’opérer avec une flotte uniforme (Airbus A320/A330 pour les activités long-courrier et les vols au départ d’Heathrow, Boeing 737 classiques pour bmibaby et avions Embraer 145/135 pour bmi regional).
Amélioration des résultats en dépit de l’impact persistant de cours pétroliers
"Le groupe est parvenu à améliorer ses résultats en dépit de l’impact persistant de cours pétroliers très élevés, la facture de carburant du groupe s’étant élevé à 37,5 millions de livres sterling en 2005." précise la compagnie. Comme pour les années précédentes, une partie de ce coût a été récupéré par le biais d’une facturation de supplément carburant aux passagers.
La performance financière du groupe a continué à générer d’importantes liquidités. A la fin de l’année, le groupe disposait de liquidités de 143,4 millions de livres sterling (138,6 millions en 2004) et avait réduit sa dette à 85,8 millions de livres sterling (122,3 millions en 2004).
En France, le nombre de passagers a crû de 4,10% en 2005 par rapport à 2004 tandis que dans le même temps, les revenus progressaient de 1,82%. Sur sa ligne Paris-Londres, bmi a enregistré une hausse de fréquentation de l’ordre de 3,55%. Les réservations en ligne (flybmi.com et agences en ligne) ont connu une progression considérable avec un bond de 38% en terme de nombre de passagers.
Internet : www.flybmi.com
"L’amélioration des performances est le fruit de la focalisation du groupe sur la croissance des rendements de chacune de ses compagnies aériennes, sur une utilisation plus efficiente et efficace de ses appareils et de ses autres infrastructures, ainsi que sur un contrôle des coûts rigoureux sur tous ses segments d’activité. Trois facteurs sous-jacents expliquent l’amélioration de la performance de bmi en 2005." explique le communiqué de presse.
"En premier lieu, l’introduction, en août, d’une offre modulaire destinée aux passagers voyageant au départ d’Heathrow, qui leur permet de choisir les tarifs et services correspondant à leurs besoins, a contribué à augmenter les rendements et à élargir le choix proposé aux clients." souligne encore la compagnie.
La stratégie de rationalisation de la flotte du groupe a ensuite été menée à terme, permettant à chacune de ses trois divisions d’opérer avec une flotte uniforme (Airbus A320/A330 pour les activités long-courrier et les vols au départ d’Heathrow, Boeing 737 classiques pour bmibaby et avions Embraer 145/135 pour bmi regional).
Amélioration des résultats en dépit de l’impact persistant de cours pétroliers
"Le groupe est parvenu à améliorer ses résultats en dépit de l’impact persistant de cours pétroliers très élevés, la facture de carburant du groupe s’étant élevé à 37,5 millions de livres sterling en 2005." précise la compagnie. Comme pour les années précédentes, une partie de ce coût a été récupéré par le biais d’une facturation de supplément carburant aux passagers.
La performance financière du groupe a continué à générer d’importantes liquidités. A la fin de l’année, le groupe disposait de liquidités de 143,4 millions de livres sterling (138,6 millions en 2004) et avait réduit sa dette à 85,8 millions de livres sterling (122,3 millions en 2004).
En France, le nombre de passagers a crû de 4,10% en 2005 par rapport à 2004 tandis que dans le même temps, les revenus progressaient de 1,82%. Sur sa ligne Paris-Londres, bmi a enregistré une hausse de fréquentation de l’ordre de 3,55%. Les réservations en ligne (flybmi.com et agences en ligne) ont connu une progression considérable avec un bond de 38% en terme de nombre de passagers.
Internet : www.flybmi.com
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
