Jusqu’à présent, les agences Havas Voyages n’avaient pas ressenti le besoin de créer une association pour défendre leurs intérêts au sein du groupe Nouvelles Frontières.
Ceci contrairement aux agences à l’enseigne NF qui sont, elles, regroupées en deux associations différentes…
Mais l’annonce de la joint venture avec les agences Loisirs de Carlson Wagonlit Voyages a changé la donne pour ce réseau « initiateur de bonheur », comme l’indique si bien son slogan.
« Le but de la future association est de nous fédérer autour du nouveau projet de joint venture, de mutualiser nos idées et d’avoir un interlocuteur unique avec Havas Loisirs », explique l’un des animateurs de la future association.
Il insiste sur le fait que les franchisés Havas ne « veulent pas se mettre la pression » . Pas encore ?
Pour autant, les faits sont là : 344 agences Carlson et seulement 160 agences Havas Voyages. Le déséquilibre pourrait jouer en défaveur des franchisés Havas.
Ceci contrairement aux agences à l’enseigne NF qui sont, elles, regroupées en deux associations différentes…
Mais l’annonce de la joint venture avec les agences Loisirs de Carlson Wagonlit Voyages a changé la donne pour ce réseau « initiateur de bonheur », comme l’indique si bien son slogan.
« Le but de la future association est de nous fédérer autour du nouveau projet de joint venture, de mutualiser nos idées et d’avoir un interlocuteur unique avec Havas Loisirs », explique l’un des animateurs de la future association.
Il insiste sur le fait que les franchisés Havas ne « veulent pas se mettre la pression » . Pas encore ?
Pour autant, les faits sont là : 344 agences Carlson et seulement 160 agences Havas Voyages. Le déséquilibre pourrait jouer en défaveur des franchisés Havas.
Problèmes de « territoires » et fermetures inévitables ?
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Car sur les 504 points de vente qui constitueront le réseau Havas Voyages au 1er janvier 2010, si le projet aboutit avant la date butoir du 31 décembre 2009, devraient nécessairement apparaître quelques points de vente en doublon, des problèmes de « territoires » ça et là, et mêmes quelques fermetures inévitables.
Sur quels critères s‘effectueront ces choix forcément douloureux ?
Y aura-t-il des modifications dans les contrats de franchise ? Comment évoluera le réseau dans sa nouvelle dimension ? Quels fournisseurs privilégiés ?
Entre CWT et Tourcom, quelle centrale de paiement sera choisie : autant d’interrogations auxquelles les agences Havas n’ont reçu, pour l’instant, aucune réponse officielle.
« Il pourrait également y avoir quelques opportunités d’ouverture », suggère le futur adhérent, résolument positif.
Après tout, la future association assure avoir recueilli l’approbation de Gilles Delaruelle, le futur co-dirigeant du réseau agrandi qui a jugé l‘initiative des franchisés très constructive.
Et elle compte bien élargir le cercle, en temps et en heure, avec les franchisés en provenance de Carlson Wagonlit Voyages.
Sur quels critères s‘effectueront ces choix forcément douloureux ?
Y aura-t-il des modifications dans les contrats de franchise ? Comment évoluera le réseau dans sa nouvelle dimension ? Quels fournisseurs privilégiés ?
Entre CWT et Tourcom, quelle centrale de paiement sera choisie : autant d’interrogations auxquelles les agences Havas n’ont reçu, pour l’instant, aucune réponse officielle.
« Il pourrait également y avoir quelques opportunités d’ouverture », suggère le futur adhérent, résolument positif.
Après tout, la future association assure avoir recueilli l’approbation de Gilles Delaruelle, le futur co-dirigeant du réseau agrandi qui a jugé l‘initiative des franchisés très constructive.
Et elle compte bien élargir le cercle, en temps et en heure, avec les franchisés en provenance de Carlson Wagonlit Voyages.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
