Kingfisher Airlines, gros opérateur domestique, vient tout juste d’ouvrir sa première ligne internationale entre Bengalore et Londres Heathrow à travers la location de slots à Air France-KLM. Devant le décollage poussif de la ligne, l’ouverture de la seconde route, Londres-Bombay prévue le 26 octobre a été repoussée.
De son côté, Jet Airways a annoncé la fermeture d’une ligne transpacifique Bombay-Shanghai-San Francisco. Quant à l’ouverture prochaine du Bruxelles-Bengalore, elle est sérieusement réétudiée.
Tout ceci, c’était avant la décision des deux transporteurs d’unir leurs forces et de rationaliser leurs réseaux. L’initiative doit encore être soumise à approbation gouvernementale mais on voit mal les autorités refuser alors qu’elles ont déjà à sauver la compagnie nationale Air India, en très mauvaise posture.
La surcapacité notoire de l’aviation commerciale indienne s’est encore accentuée avec le ralentissement économique.
De son côté, Jet Airways a annoncé la fermeture d’une ligne transpacifique Bombay-Shanghai-San Francisco. Quant à l’ouverture prochaine du Bruxelles-Bengalore, elle est sérieusement réétudiée.
Tout ceci, c’était avant la décision des deux transporteurs d’unir leurs forces et de rationaliser leurs réseaux. L’initiative doit encore être soumise à approbation gouvernementale mais on voit mal les autorités refuser alors qu’elles ont déjà à sauver la compagnie nationale Air India, en très mauvaise posture.
La surcapacité notoire de l’aviation commerciale indienne s’est encore accentuée avec le ralentissement économique.
Jet Airways et Kingfisher Airlines prévoient d’acheter le pétrole en commun
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Les analystes indiens prévoient que l’activité perdra 2 milliards de dollars sur l’exercice en cours. L’année dernière avait déjà été difficile pour Jet Airways en pleine phase d'expansion. Elle avait posté un résultat négatif de 938 millions de dollars.
Jet Airways et Kingfisher Airlines prévoient donc d’acheter le pétrole en commun, de commercialiser chacune les deux inventaires, de mettre en commun leurs programmes de fidélisation, les installations aéroportuaires, de partager les personnels de handling et les équipages, etc..
Les deux compagnies resteront indépendantes sur le plan juridique et financier.
Jet Airways et Kingfisher Airlines prévoient donc d’acheter le pétrole en commun, de commercialiser chacune les deux inventaires, de mettre en commun leurs programmes de fidélisation, les installations aéroportuaires, de partager les personnels de handling et les équipages, etc..
Les deux compagnies resteront indépendantes sur le plan juridique et financier.
