Si l’on parcourt l’annonce faite au AGV belges par Jetair, force est de constater que le groupe parvient à proposer le passage à la commission 0 tout en proposant une rétribution aux AGV.. Comme expliqué :
- JetOnly hiver 2005/2006 maintient sa commission à 9 %
- JetOnly été : les ventes jusqu’au 15 janvier sont maintenues à 9 % de commission
- A partir du 15 janvier, JetOnly appliquera des prix bruts envers les clients avec la commission 0, mais avec des frais de dossier inclus par personne et par trajet.
- Les AGV pourront déterminer elles-mêmes les frais de dossier qui sont inclus dans le prix brut et donc fixer elles-mêmes les prix de vente commerciaux qu’elles vont facturer aux clients soit dans leurs agences ou via leurs sites web.
- JetOnly annonce la prochaine mise en place d’un module de réservation internet spécialement conçu pour les AGV. Module qui sera disponible sur www.Jetnet.be
- Ce module permettra aux AGV de déterminer, de façon indépendante, les frais de dossier qu’elles comptent prendre sur la vente des vols JetOnly par personne et par trajet.
- Grâce à ce système, JetOnly permettra, en disposant d’un prix ‘alla-inclusive’ aux AGV de ne pas devoir facturer aux clients des frais de dossier
Tout cela est bien beau mais il y a un hic de taille
Lisez bien ce qui va suivre : « Pour les (NDLR lire: ses) propres ventes en ligne, JetOnly remettra également des prix bruts. Les frais de dossiers inclus sont – conformément au marché- fixés à 2 euros par personne par trajet (en moyenne 2,5 personnes X 2 X 2 euros = 10 euros ».
Si vous n’avez pas très bien compris, de facto, JetOnly impose le niveau des frais de dossiers maxima que les AGV pourront demander. En effet, puisque ce prix, frais de dossier de 2 euros inclus, sera publié sur le site de JetOnly et vraisemblablement utilisé par les AGV du réseau TUI Travel Center, en Belgique, il sera très difficile aux AGV indépendantes de ne pas pratiquer la même tarification.
La réaction d’AGV
Plusieurs responsables d’AGV belges nous ont fait part de leurs réactions. Le premier déclare sans ambages : « Moi à 2 euros, je ne travaille pas. Nous avons calculé, que dans notre groupe (NDLR : plusieurs dizaines points de vente), pour couvrir le coût de l’émission d’un billet et pour tirer un bénéfice, nous devions demander au minimum 25 euros par pax. »
Quant à un autre groupement, une petite dizaine de points de vente, le patron s’interroge : « Dans la pratique, les AGV de TUI Travel Center vont-elles réellement compter les 2 euros de frais de dossier ? Est-ce qu’elles seront rentables avec ces 2 malheureux petits euros ? Je me pose la question ! »
Un troisième professionnel argumente : « Sincèrement, je crois que Jetair a calculé sa propre marge en ne tenant pas compte des AGV indépendantes. Les 2 euros, c’est pour faire bien dans le tableau. Les responsables de Jetair et de JetOnly savent très bien qu’il nous sera impossible de demander plus. Ils nous forcent donc soit à vendre à perte, soit à ne pas les vendre du tout »
Anecdote symptomatique
Dimanche 13 novembre, un informateur nous avait annoncé que Jetair allait faire passer la commission sur les ventes des billets JetOnly de 9 % à 0 % et qu’une réunion est prévue à cet effet. Immédiatement, nous avons pris contact avec Dirk Van Holsbeke, marketing director Jetair, pour vérifier l’information. Celui-ci nous a déclaré, sans rire, « Nous maintenons la commission des AGV mais nous étudions le dossier actuellement ».
Lundi matin, nous prenons contact avec Frans Vanhaelemeesch, porte-parole du groupe. Après nous avoir fait des remarques assez sèches pour avoir dérangé son directeur un dimanche, il confirme ce que son boss nous a déclaré et dément qu’une réunion aura lieu à ce sujet.
Pourtant mardi matin, il y a bien eu une réunion entre Jetair et notamment le VVR, l’association des agences flamandes en Belgique. Interrogé par nos soins, Antoon Van Eeckhout a refusé de nous donner la moindre information au sujet de la décision de Jetair en nous déclarant: « Il n’est pas dans mes habitudes de faire des déclarations à la presse suite aux réunions auxquelles nous assistons »
Ce n’est donc que jeudi, vers 10 heures, que les AGV ont été prévenues officiellement de la décision de Jetair.
La remarque que nous nous sommes faites suite à cette chronologie, c’est que certains ignorent ce que les mots « embargo » et « off »peuvent signifier pour les journalistes. Volontairement, ces mêmes personnes veulent induire les journalistes en erreur. Avec comme conséquence de faire publier des informations qu’ils savent pertinemment erronées.
- JetOnly hiver 2005/2006 maintient sa commission à 9 %
- JetOnly été : les ventes jusqu’au 15 janvier sont maintenues à 9 % de commission
- A partir du 15 janvier, JetOnly appliquera des prix bruts envers les clients avec la commission 0, mais avec des frais de dossier inclus par personne et par trajet.
- Les AGV pourront déterminer elles-mêmes les frais de dossier qui sont inclus dans le prix brut et donc fixer elles-mêmes les prix de vente commerciaux qu’elles vont facturer aux clients soit dans leurs agences ou via leurs sites web.
- JetOnly annonce la prochaine mise en place d’un module de réservation internet spécialement conçu pour les AGV. Module qui sera disponible sur www.Jetnet.be
- Ce module permettra aux AGV de déterminer, de façon indépendante, les frais de dossier qu’elles comptent prendre sur la vente des vols JetOnly par personne et par trajet.
- Grâce à ce système, JetOnly permettra, en disposant d’un prix ‘alla-inclusive’ aux AGV de ne pas devoir facturer aux clients des frais de dossier
Tout cela est bien beau mais il y a un hic de taille
Lisez bien ce qui va suivre : « Pour les (NDLR lire: ses) propres ventes en ligne, JetOnly remettra également des prix bruts. Les frais de dossiers inclus sont – conformément au marché- fixés à 2 euros par personne par trajet (en moyenne 2,5 personnes X 2 X 2 euros = 10 euros ».
Si vous n’avez pas très bien compris, de facto, JetOnly impose le niveau des frais de dossiers maxima que les AGV pourront demander. En effet, puisque ce prix, frais de dossier de 2 euros inclus, sera publié sur le site de JetOnly et vraisemblablement utilisé par les AGV du réseau TUI Travel Center, en Belgique, il sera très difficile aux AGV indépendantes de ne pas pratiquer la même tarification.
La réaction d’AGV
Plusieurs responsables d’AGV belges nous ont fait part de leurs réactions. Le premier déclare sans ambages : « Moi à 2 euros, je ne travaille pas. Nous avons calculé, que dans notre groupe (NDLR : plusieurs dizaines points de vente), pour couvrir le coût de l’émission d’un billet et pour tirer un bénéfice, nous devions demander au minimum 25 euros par pax. »
Quant à un autre groupement, une petite dizaine de points de vente, le patron s’interroge : « Dans la pratique, les AGV de TUI Travel Center vont-elles réellement compter les 2 euros de frais de dossier ? Est-ce qu’elles seront rentables avec ces 2 malheureux petits euros ? Je me pose la question ! »
Un troisième professionnel argumente : « Sincèrement, je crois que Jetair a calculé sa propre marge en ne tenant pas compte des AGV indépendantes. Les 2 euros, c’est pour faire bien dans le tableau. Les responsables de Jetair et de JetOnly savent très bien qu’il nous sera impossible de demander plus. Ils nous forcent donc soit à vendre à perte, soit à ne pas les vendre du tout »
Anecdote symptomatique
Dimanche 13 novembre, un informateur nous avait annoncé que Jetair allait faire passer la commission sur les ventes des billets JetOnly de 9 % à 0 % et qu’une réunion est prévue à cet effet. Immédiatement, nous avons pris contact avec Dirk Van Holsbeke, marketing director Jetair, pour vérifier l’information. Celui-ci nous a déclaré, sans rire, « Nous maintenons la commission des AGV mais nous étudions le dossier actuellement ».
Lundi matin, nous prenons contact avec Frans Vanhaelemeesch, porte-parole du groupe. Après nous avoir fait des remarques assez sèches pour avoir dérangé son directeur un dimanche, il confirme ce que son boss nous a déclaré et dément qu’une réunion aura lieu à ce sujet.
Pourtant mardi matin, il y a bien eu une réunion entre Jetair et notamment le VVR, l’association des agences flamandes en Belgique. Interrogé par nos soins, Antoon Van Eeckhout a refusé de nous donner la moindre information au sujet de la décision de Jetair en nous déclarant: « Il n’est pas dans mes habitudes de faire des déclarations à la presse suite aux réunions auxquelles nous assistons »
Ce n’est donc que jeudi, vers 10 heures, que les AGV ont été prévenues officiellement de la décision de Jetair.
La remarque que nous nous sommes faites suite à cette chronologie, c’est que certains ignorent ce que les mots « embargo » et « off »peuvent signifier pour les journalistes. Volontairement, ces mêmes personnes veulent induire les journalistes en erreur. Avec comme conséquence de faire publier des informations qu’ils savent pertinemment erronées.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
