Dans un entretien accordé à La Provence publié vendredi 18 janvier 2013, Marc Dufour, président du directoire de la SNCM annonce l'intention de la compagnie de renouveler sa flotte à partir de 2015.
Lorsque le journaliste du quotidien régional lui demande si le Napoléon Bonaparte continuera d'être exploité, M.Dufour explique que le navire est assuré pour 175 millions d'euros et que sa valeur sur le marché est estimée entre 60 et 70 millions d'euros.
La facture de remise en état étant évaluée entre 30 et 50 millions d'euros, "une fois les travaux effectués, nous pourrions l'exploiter encore deux ou trois ans, explique le président du directoire.
Le temps de renouveler la flotte à partir de 2015, si bien sûr nous obtenons la DSP (Délégation de Service Public, Ndlr)."
Lorsque le journaliste du quotidien régional lui demande si le Napoléon Bonaparte continuera d'être exploité, M.Dufour explique que le navire est assuré pour 175 millions d'euros et que sa valeur sur le marché est estimée entre 60 et 70 millions d'euros.
La facture de remise en état étant évaluée entre 30 et 50 millions d'euros, "une fois les travaux effectués, nous pourrions l'exploiter encore deux ou trois ans, explique le président du directoire.
Le temps de renouveler la flotte à partir de 2015, si bien sûr nous obtenons la DSP (Délégation de Service Public, Ndlr)."
La DSP, condition sine qua non
Car, c'est bien là que se situe le nerf de la guerre pour la SNCM. Le transporteur a répondu à l'appel d'offres lancés par la Corse "au mieux de ce qu'[il] pouvait, en fonction du cahier des charges arrêté par la Corse et qui est bien moins favorable que le précédent", affirme Marc Dufour.
Il ajoute avoir "déposé une offre conjointe avec notre partenaire historique la CMN. Elle repose sur les 4 cargos mixtes de la SNCM et les 3 de La Méridionale, avec qui nous avons réparti les lignes."
La région Corse devrait donner sa réponse à la fin du mois de mai 2013.
L'obtention de la DSP est donc la condition sine qua non à l'achat de nouveaux bateaux par la compagnie.
"Notre flotte est inadaptées. Il nous faut des navires plus polyvalents, plus économiques, qui nous permettent d'être davantage compétitifs", estime le Président du directoire.
La SNCM souhaiterait se doter de 6 nouvelles unités, "4 commandes fermes et 2 options", précise M. Dufour.
Un premier bâtiment pourrait être livré dès 2015, 2 autres en 2016 et un 4e en 2017.
Il ajoute avoir "déposé une offre conjointe avec notre partenaire historique la CMN. Elle repose sur les 4 cargos mixtes de la SNCM et les 3 de La Méridionale, avec qui nous avons réparti les lignes."
La région Corse devrait donner sa réponse à la fin du mois de mai 2013.
L'obtention de la DSP est donc la condition sine qua non à l'achat de nouveaux bateaux par la compagnie.
"Notre flotte est inadaptées. Il nous faut des navires plus polyvalents, plus économiques, qui nous permettent d'être davantage compétitifs", estime le Président du directoire.
La SNCM souhaiterait se doter de 6 nouvelles unités, "4 commandes fermes et 2 options", précise M. Dufour.
Un premier bâtiment pourrait être livré dès 2015, 2 autres en 2016 et un 4e en 2017.
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