Trainline vend, dès à présent, les billets de l'opérateur Trenitalia sur l'axe Paris-Marseille. @depositphotos/razvanchirnoaga
Grâce à l'arrivée de Trenitalia sur l'axe Paris-Marseille, les clients de Trainline auront désormais accès dès le 15 juin 2025 à 4 allers-retours supplémentaires sur l'axe Paris-Marseille, disponibles sur l'application et le site.
Ainsi 22 allers-retours quotidiens avec Ouigo, Inoui et Trenitalia , seront disponibles à la réservation sur Trainline. Le trajet desservira également les gares de Lyon-Saint Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.
La desserte de Paris-Marseille par Trenitalia est une étape supplémentaire de l' ouverture à la concurrence du marché ferroviaire en France, qui contribue à faire baisser les prix et à augmenter le nombre de voyageurs sur ces lignes.
Lire aussi : Trenitalia rouvre Milan et lance Marseille au départ de Paris
Ainsi 22 allers-retours quotidiens avec Ouigo, Inoui et Trenitalia , seront disponibles à la réservation sur Trainline. Le trajet desservira également les gares de Lyon-Saint Exupéry, Avignon TGV et Aix-en-Provence TGV.
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Diversification de l'offre : des bénéfices pour le consommateur et un levier de report de modal
L'ouverture à la concurrence sur la ligne Paris-Lyon, avec l'arrivée de l'opérateur Trenitalia en décembre 2021, a déjà entraîné une baisse moyenne des prix de -43% et une hausse des réservations de +334% , si l'on compare l'année 2023 à l'année 2019 selon Trainline.
Des tendances similaires sont observées dans d'autres marchés européens ouverts à la concurrence, notamment l' Espagne, devenue le marché de transport à grande vitesse le plus compétitif d'Europe.
En passant d'un seul opérateur longue distance à quatre, les consommateurs bénéficient des effets positifs d'une offre diversifiée. Avec l'arrivée de nouveaux opérateurs, les prix pour voyager entre Madrid et Barcelone ont baissé de 65 % (par rapport à 2019) et de 28 % par rapport à l'année dernière.
En 2023, Trainline constate une augmentation des passagers sur toutes les lignes agrégées, avec la ligne Madrid-Alicante affichant la plus forte croissance de passagers (x6), suivie de Madrid-Valence (x5), Madrid-Malaga (x4), Madrid-Cordoue, Madrid-Séville et Madrid-Barcelone (x3).*
* Trainline a réalisé une étude interne sur les prix et le nombre de passagers ayant réservé des services de train via l'application et le site web de Trainline pour voyager en Espagne entre le 1er janvier et le 31 décembre 2023, et a comparé ces données avec les mêmes périodes de 2019 et 2022.
Retrouvez notre dossier dédié aux Voyages en train
Des tendances similaires sont observées dans d'autres marchés européens ouverts à la concurrence, notamment l' Espagne, devenue le marché de transport à grande vitesse le plus compétitif d'Europe.
En passant d'un seul opérateur longue distance à quatre, les consommateurs bénéficient des effets positifs d'une offre diversifiée. Avec l'arrivée de nouveaux opérateurs, les prix pour voyager entre Madrid et Barcelone ont baissé de 65 % (par rapport à 2019) et de 28 % par rapport à l'année dernière.
En 2023, Trainline constate une augmentation des passagers sur toutes les lignes agrégées, avec la ligne Madrid-Alicante affichant la plus forte croissance de passagers (x6), suivie de Madrid-Valence (x5), Madrid-Malaga (x4), Madrid-Cordoue, Madrid-Séville et Madrid-Barcelone (x3).*
* Trainline a réalisé une étude interne sur les prix et le nombre de passagers ayant réservé des services de train via l'application et le site web de Trainline pour voyager en Espagne entre le 1er janvier et le 31 décembre 2023, et a comparé ces données avec les mêmes périodes de 2019 et 2022.
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