L'Espagne aura une capacité de 118 millions de sièges jusque fin octobre 2025 - Depositphotos @gioiak2
C'est un moment historique annonciateur de bouleversement dans l'industrie touristique.
Historiquement, le ciel du Royaume-Uni reste le plus chargé. Les sujets de sa majesté voyagent beaucoup plus que les autres peuples européens. Or, il faudra bientôt remettre en question tout ce que l’on considérait comme acquis dans le secteur du tourisme.
Alors que l'Europe se prépare à un été radieux– peut-être même l’un des plus rentables pour les compagnies aériennes – les capacités affichent des niveaux records selon OAG.
Et dans cette croissance effrénée, l'autre pays du tourisme en sort particulièrement gagnant.
En grande forme depuis le redémarrage de l'activité touristique, après la parenthèse de la crise sanitaire, l'Espagne pourrait marquer l'histoire.
Elle dépasserait, le Royaume-Uni en termes de capacité aérienne, toujours selon le fournisseur de données sur le voyage.
Historiquement, le ciel du Royaume-Uni reste le plus chargé. Les sujets de sa majesté voyagent beaucoup plus que les autres peuples européens. Or, il faudra bientôt remettre en question tout ce que l’on considérait comme acquis dans le secteur du tourisme.
Alors que l'Europe se prépare à un été radieux– peut-être même l’un des plus rentables pour les compagnies aériennes – les capacités affichent des niveaux records selon OAG.
Et dans cette croissance effrénée, l'autre pays du tourisme en sort particulièrement gagnant.
En grande forme depuis le redémarrage de l'activité touristique, après la parenthèse de la crise sanitaire, l'Espagne pourrait marquer l'histoire.
Elle dépasserait, le Royaume-Uni en termes de capacité aérienne, toujours selon le fournisseur de données sur le voyage.
Eté 2025 : L'Espagne aura une capacité de 118 millions de sièges !
Autres articles
En tout, 118 millions de sièges sont programmés au départ de l'Espagne, jusque fin octobre.
Les capacités ont augmenté de... 39% depuis 2019.
Cette statistique ne prend pas en compte les vols retours.
Une mauvaise nouvelle pour le climat et les populations excédées par le tourisme de masse, mais une excellente pour l'industrie touristique ibérique qui voit son activité fortement augmenter. Pour OAG, les courbes des sièges du Royaume-Uni et de l'Espagne se croisent pour la première fois en faveur de la seconde.
Sur ces 118 millions de sièges, 35,4 millions sont destinés au marché intérieur, dont 11,9 millions uniquement pour desservir les îles. Le marché intérieur d'Espagne est le plus important d'Europe.
A lire : Fréquentation : France-Espagne, le match "nul"...
Si on ajoute, la Turquie et l'Italie, les deux pays qui complètent le podium continental, le trio représente alors 50% des capacités intérieures d'Europe occidentale.
Un segment en net recul de 24% en France et 55% en Allemagne, toujours selon OAG.
Le reste, des 118 millions de sièges, soit 70%, correspond aux lignes internationales (+ 15 % par rapport à 2019). Pour rappel, en 2024 l'Espagne a accueilli 94 millions de visiteurs et la France, 100 millions.
Avec un trafic aérien en hausse constante, la péninsule ibérique pourrait ne pas seulement doubler le Royaume-Uni mais aussi l'hexagone, comme fois si dans le leadership mondial des destinations touristiques.
Les capacités ont augmenté de... 39% depuis 2019.
Cette statistique ne prend pas en compte les vols retours.
Une mauvaise nouvelle pour le climat et les populations excédées par le tourisme de masse, mais une excellente pour l'industrie touristique ibérique qui voit son activité fortement augmenter. Pour OAG, les courbes des sièges du Royaume-Uni et de l'Espagne se croisent pour la première fois en faveur de la seconde.
Sur ces 118 millions de sièges, 35,4 millions sont destinés au marché intérieur, dont 11,9 millions uniquement pour desservir les îles. Le marché intérieur d'Espagne est le plus important d'Europe.
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Si on ajoute, la Turquie et l'Italie, les deux pays qui complètent le podium continental, le trio représente alors 50% des capacités intérieures d'Europe occidentale.
Un segment en net recul de 24% en France et 55% en Allemagne, toujours selon OAG.
Le reste, des 118 millions de sièges, soit 70%, correspond aux lignes internationales (+ 15 % par rapport à 2019). Pour rappel, en 2024 l'Espagne a accueilli 94 millions de visiteurs et la France, 100 millions.
Avec un trafic aérien en hausse constante, la péninsule ibérique pourrait ne pas seulement doubler le Royaume-Uni mais aussi l'hexagone, comme fois si dans le leadership mondial des destinations touristiques.
Espagne : les low cost règnent dans le ciel
Et sans surprise, alors que Ryanair a annoncé avoir transporté 200 millions de passagers entre mars 2024 et mars 2025, les low cost sont particulièrement présentes dans le ciel espagnol.
Imaginez que 68% des capacités de l'Europe occidentale sont détenues par... les low cost.
Pour revenir à l'Espagne, Ryanair proposera 19,4 millions de sièges pour l'été, en hausse de 40% par rapport à 2019.
Si la compagnie irlandaise arrive largement en tête en termes de part de marché, le groupe IAG est le leader, puisque ses deux entités (Vueling et Iberia) exploiteront 33 millions de sièges.
A noter qu'easyJet arrive en 2e position des compagnies étrangères, mais avec seulement 7 millions de sièges.
Autant d'informations qui devraient remettre en question une fois de plus le classement des premières destinations touristiques au monde. La France aura des capacités autour de 70 millions de sièges... pour 2025.
De quoi rejoindre la sortie de Didier Arino, sur TourMaG.
"La véritable première destination touristique, c'est l'Espagne ! Les recettes sont la réalité de la fréquentation touristique.
Ce chiffre des 100 millions d'arrivées internationales, c'est n'importe quoi. Nous parlons ici d'arrivées touristiques et non de visiteurs... Il faut arrêter avec ces chiffres, ils sont faux !
Il y a bientôt plus de Belges en âge de voyager qui se rendent en France qu'en Belgique" nous confiait le directeur général de Protourisme.
Comme en football ces dernières années, l’Espagne s’impose de plus en plus comme la véritable championne... du tourisme.
Imaginez que 68% des capacités de l'Europe occidentale sont détenues par... les low cost.
Pour revenir à l'Espagne, Ryanair proposera 19,4 millions de sièges pour l'été, en hausse de 40% par rapport à 2019.
Si la compagnie irlandaise arrive largement en tête en termes de part de marché, le groupe IAG est le leader, puisque ses deux entités (Vueling et Iberia) exploiteront 33 millions de sièges.
A noter qu'easyJet arrive en 2e position des compagnies étrangères, mais avec seulement 7 millions de sièges.
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Ce chiffre des 100 millions d'arrivées internationales, c'est n'importe quoi. Nous parlons ici d'arrivées touristiques et non de visiteurs... Il faut arrêter avec ces chiffres, ils sont faux !
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![Inflation, nouvelles pratiques : la restauration, un avenir mitigé ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/87792536-62226493.jpg?v=1744202496 "Inflation, nouvelles pratiques : la restauration, un avenir mitigé ? [ABO]")
