Le 10 juin 2007, Lyria mettait en service la ligne Paris Zurich, via Strasbourg et Bâle. Après 2 ans d’activités, prés de 1 520 000 passagers au total (dont 900 000 à l’international) ont emprunté les quatre TGV Lyria quotidiens en direction de Bâle et Zurich.
TGV Lyria a conquis plus de 20% de part de marché entre Paris et Zurich et environ 50% entre Paris et Bâle, indique un communiqué de presse.
En 2010, Zurich verra le nombre de dessertes quotidiennes passer de trois à cinq via Bâle. Lyria offrira une capacité additionnelle de 500'000 sièges, sur l’année.
La mise en place du WIFI décidée par la SNCF sur les rames desservant Zurich et Bâle commencera à l’automne 2009 et s’étalera tout au long de l’année 2010.
En décembre 2011, est prévue la mise en service de la liaison grande vitesse Rhin Rhône ce qui réduira encore le temps de parcours de 30 minutes supplémentaires (3 heures pour Bâle et 4 heures pour Zurich), avec six TGV quotidiens.
www.tgv-lyria.com
TGV Lyria a conquis plus de 20% de part de marché entre Paris et Zurich et environ 50% entre Paris et Bâle, indique un communiqué de presse.
En 2010, Zurich verra le nombre de dessertes quotidiennes passer de trois à cinq via Bâle. Lyria offrira une capacité additionnelle de 500'000 sièges, sur l’année.
La mise en place du WIFI décidée par la SNCF sur les rames desservant Zurich et Bâle commencera à l’automne 2009 et s’étalera tout au long de l’année 2010.
En décembre 2011, est prévue la mise en service de la liaison grande vitesse Rhin Rhône ce qui réduira encore le temps de parcours de 30 minutes supplémentaires (3 heures pour Bâle et 4 heures pour Zurich), avec six TGV quotidiens.
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![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
