Autres articles
-
L'aéroport Paris-Beauvais relié directement à La Villette
-
Meilleurs aéroports du monde, quid des plateformes françaises
-
Les aéroports français pas encore au niveau de 2019
-
ADP : Vers un nouveau système automatisé de contrôle des liquides ?
-
Aérien : les capacités allemandes en chute libre à cause du train ?
« Au premier trimestre, nous avons enregistré une baisse de 11,97%, plus sensible sur le trafic international”, note Hervé de Place, le directeur général.
Le nombre de sièges en vente pour l’été 2009 est en hausse de 2,4%, par rapport à l’an passé au cours de cette période où le trafic est le plus intense et dépasse le million de passagers par mois.
Si le second semestre devrait en partie compenser les fortes baisses de la première partie de l’année la crise pénalise plus le trafic international que national.
La prévision table sur 9,9 millions de passagers soit moins 5 % avec une perte plus importante pour l’international avec une baisse de 5,8 %.
Cet été l’aéroport offrira 99 destinations soit deux de moins qu’en 2008. C’est le solde entre quatre nouvelles destinations (Athènes, La Rochelle, Poitiers, Naples) et six arrêts de lignes Valence (Espagne), Porto (Portugal), Angelholm, Kalmat, Malmö (Suède) et Toronto (Canada).
Nice voit l’arrivée de quatre nouvelles compagnies, Cimber Sterling (danoise), City Line (suédoise), Airliner (française), Flyonair (italienne) qui contrebalance la disparition de Sterling qui était très présente à Nice.
La seule diminution importante constatée est celle d’une fréquence quotidienne en moins sur Orly,
Clermont-Ferrand et un allégement (- 3 fréquences hebdo) sur Bastia, Ajaccio, Biarritz. Sur le faisceau Moyen-Orient l’augmentation est chez Emirates (Dubaï) et Turkish Airlines (Istanbul), Middle East Airlines (Beyrouth).
Le nombre de sièges en vente pour l’été 2009 est en hausse de 2,4%, par rapport à l’an passé au cours de cette période où le trafic est le plus intense et dépasse le million de passagers par mois.
Si le second semestre devrait en partie compenser les fortes baisses de la première partie de l’année la crise pénalise plus le trafic international que national.
La prévision table sur 9,9 millions de passagers soit moins 5 % avec une perte plus importante pour l’international avec une baisse de 5,8 %.
Cet été l’aéroport offrira 99 destinations soit deux de moins qu’en 2008. C’est le solde entre quatre nouvelles destinations (Athènes, La Rochelle, Poitiers, Naples) et six arrêts de lignes Valence (Espagne), Porto (Portugal), Angelholm, Kalmat, Malmö (Suède) et Toronto (Canada).
Nice voit l’arrivée de quatre nouvelles compagnies, Cimber Sterling (danoise), City Line (suédoise), Airliner (française), Flyonair (italienne) qui contrebalance la disparition de Sterling qui était très présente à Nice.
La seule diminution importante constatée est celle d’une fréquence quotidienne en moins sur Orly,
Clermont-Ferrand et un allégement (- 3 fréquences hebdo) sur Bastia, Ajaccio, Biarritz. Sur le faisceau Moyen-Orient l’augmentation est chez Emirates (Dubaï) et Turkish Airlines (Istanbul), Middle East Airlines (Beyrouth).