Privatisée en 1998 suite à un accord stratégique conclu avec Emirates Airlines (qui détient désormais 43 % de son capital), la compagnie qui dessert 32 destinations dans 21 pays veut devenir incontournable.
« L’inauguration de ces nouveaux locaux est le symbole de notre développement depuis 3 ans et confirme l’importance de la place de Paris » a d’ailleurs déclaré à cette occasion Peter Hill.
Seule compagnie à desservir Colombo et Malé (Maldives) en vol direct sans escale au départ de Paris 4 fois par semaine (mercredi, jeudi, vendredi et dimanche) SriLankan en veut encore plus. « Nous avons l’objectif d’arriver à une desserte quotidienne au départ de France et nous faisons le forcing auprès du gouvernement français pour l’obtenir » confirme d’ailleurs Peter Hill.
Des vols domestiques depuis décembre
En plus de ses vols long-courriers, SriLankan a initié à la fin de l’année dernière des liaisons domestiques en petits porteurs amphibie. « Ils permettent de rejoindre en un temps maximum de 45 minutes les stations balnéaires de Bentota, Koggala et Trincomalee ou encore les sites historiques de Kandy, d’Anuradhapura ou ceux de Hingurakgoda qui se trouvaient parfois à plus de 7 heures de route », précise Peter Hill.
Mais le patron de la compagnie espère bien tirer partie de la position géographique de l’île pour devenir un gateway vers l’Inde du Sud mais aussi vers les destinations asiatiques.
« Nous avons transporté 65 000 passagers français vers le Sri Lanka, une progression tout trafic confondu de 26 %. Les chiffres vers l’Inde et la Thaïlande sont bien orientés avec respectivement 4000 et 700 français transportés ».
Une compagnie distinguée
« Notre objectif est également de continuer à améliorer notre service afin d’offrir un confort toujours meilleur à nos passagers ». Et les récompenses ne manquent pas.
Meilleure compagnie aérienne d’Asie Centrale en 2001, 2002 et 2003 et meilleure ponctualité parmi toutes les compagnies asiatiques, SriLankan dispose également d’une flotte d’un âge moyen 5 ans et entièrement constituée de 12 Airbus.
A noter également qu’elle reste une des rares compagnies aérienne a attribuer encore un taux de commission aux agences sur les billets à haute contribution. Avec les Tour Opérateurs, la compagnie travaille en net Fares.Hervé Ducruet
« L’inauguration de ces nouveaux locaux est le symbole de notre développement depuis 3 ans et confirme l’importance de la place de Paris » a d’ailleurs déclaré à cette occasion Peter Hill.
Seule compagnie à desservir Colombo et Malé (Maldives) en vol direct sans escale au départ de Paris 4 fois par semaine (mercredi, jeudi, vendredi et dimanche) SriLankan en veut encore plus. « Nous avons l’objectif d’arriver à une desserte quotidienne au départ de France et nous faisons le forcing auprès du gouvernement français pour l’obtenir » confirme d’ailleurs Peter Hill.
Des vols domestiques depuis décembre
En plus de ses vols long-courriers, SriLankan a initié à la fin de l’année dernière des liaisons domestiques en petits porteurs amphibie. « Ils permettent de rejoindre en un temps maximum de 45 minutes les stations balnéaires de Bentota, Koggala et Trincomalee ou encore les sites historiques de Kandy, d’Anuradhapura ou ceux de Hingurakgoda qui se trouvaient parfois à plus de 7 heures de route », précise Peter Hill.
Mais le patron de la compagnie espère bien tirer partie de la position géographique de l’île pour devenir un gateway vers l’Inde du Sud mais aussi vers les destinations asiatiques.
« Nous avons transporté 65 000 passagers français vers le Sri Lanka, une progression tout trafic confondu de 26 %. Les chiffres vers l’Inde et la Thaïlande sont bien orientés avec respectivement 4000 et 700 français transportés ».
Une compagnie distinguée
« Notre objectif est également de continuer à améliorer notre service afin d’offrir un confort toujours meilleur à nos passagers ». Et les récompenses ne manquent pas.
Meilleure compagnie aérienne d’Asie Centrale en 2001, 2002 et 2003 et meilleure ponctualité parmi toutes les compagnies asiatiques, SriLankan dispose également d’une flotte d’un âge moyen 5 ans et entièrement constituée de 12 Airbus.
A noter également qu’elle reste une des rares compagnies aérienne a attribuer encore un taux de commission aux agences sur les billets à haute contribution. Avec les Tour Opérateurs, la compagnie travaille en net Fares.Hervé Ducruet
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
