Pour le BEA, "Air France devrait remettre le respect des procédures au centre de la culture de sécurité de l’entreprise" - DR : Air France
Certains pilotes d’Air France ont-ils tendance à ne pas respecter à la lettre les procédures de sécurité en vol ?
Dans un rapport publié le 23 août 2022, suite à un incident d'Airbus A330 survenu en décembre 2020 entre Brazzaville (Congo) et Paris-Charles de Gaulle, le BEA (Bureau d'enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile) a considéré "qu’Air France devrait remettre le respect des procédures au centre de la culture de sécurité de l’entreprise".
Il ajoute : "La revue des événements précités suggère une certaine culture installée chez certains équipages d’Air France qui favorise une propension à sous-estimer l’apport d’une application stricte des procédures pour la sécurité".
De son côté, Air France a précisé que certaines recommandations du BEA étaient déjà mises en œuvre et qu'un audit sera engagé dans quelques mois dans toute la compagnie afin de "compléter le cas échéant certaines analyses de ce rapport".
Dans un rapport publié le 23 août 2022, suite à un incident d'Airbus A330 survenu en décembre 2020 entre Brazzaville (Congo) et Paris-Charles de Gaulle, le BEA (Bureau d'enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile) a considéré "qu’Air France devrait remettre le respect des procédures au centre de la culture de sécurité de l’entreprise".
Il ajoute : "La revue des événements précités suggère une certaine culture installée chez certains équipages d’Air France qui favorise une propension à sous-estimer l’apport d’une application stricte des procédures pour la sécurité".
De son côté, Air France a précisé que certaines recommandations du BEA étaient déjà mises en œuvre et qu'un audit sera engagé dans quelques mois dans toute la compagnie afin de "compléter le cas échéant certaines analyses de ce rapport".
La sécurité "ne souffre d’aucune exception"
Suite à la parution de ce rapport et à l'effet médiatique qui en résulte, le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL), rappelle pour sa part dans un communiqué, que "la sécurité des vols et le respect des procédures sont au cœur de l’exercice du métier des pilotes de ligne d’Air France.
Cette priorité ne souffre d’aucune exception et est appliquée quotidiennement par les pilotes. Nous la devons à nos passagers ainsi qu’à nos propres familles".
"Le professionnalisme et le respect des procédures sont au cœur de l’exercice du métier des pilotes de ligne d’Air France, la remontée spontanée d’événements permet d’améliorer en permanence notre sécurité et est une des meilleures au monde.
Que la forte médiatisation, souvent partielle, dont fait régulièrement l’objet notre compagnie sur tous les sujets, ne vienne pas freiner cet outil essentiel", a ajouté Guillaume Gestas, président du SNPL Air France Transavia.
Cette priorité ne souffre d’aucune exception et est appliquée quotidiennement par les pilotes. Nous la devons à nos passagers ainsi qu’à nos propres familles".
"Le professionnalisme et le respect des procédures sont au cœur de l’exercice du métier des pilotes de ligne d’Air France, la remontée spontanée d’événements permet d’améliorer en permanence notre sécurité et est une des meilleures au monde.
Que la forte médiatisation, souvent partielle, dont fait régulièrement l’objet notre compagnie sur tous les sujets, ne vienne pas freiner cet outil essentiel", a ajouté Guillaume Gestas, président du SNPL Air France Transavia.
Autres articles
-
Air France - KLM : la Taxe Chirac va impacter de 90 à 170M€ le résultat d’exploitation
-
Air France : quelles sont les économies réalisées avec NDC ?
-
Air France et KLM : la surcharge GDS passera à 3€ en janvier
-
Emirates répercute à son tour la taxe de solidarité sans attendre le vote
-
Air France suspend le survol de la Mer Rouge jusqu'à nouvel ordre