Ryanair, les archives 2023

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Le 17 octobre 2023, la chambre criminelle de la Cour de Cassation a rejeté le recours introduit par Ryanair suite à une décision de la Cour d'appel de Paris.

Cette conclusion met fin à une bataille judiciaire de dix ans entre la CRPN, la caisse de retraite des professionnels navigants de l'aéronautique civile, et Ryanair concernant des incidents survenus en France de 2007 à 2010.

Suite à cela, Ryanair a été ordonnée à verser 3 millions d'euros de dommages et intérêts à la Caisse de Retraite du Personnel Navigant.

Michel Janot, Président du CA de la CRPN déclare : « Aucune compagnie aérienne ne peut légitimement réaliser son activité au départ de la France sans en respecter les règles et donc affilier l’ensemble des navigants à notre institution de retraite.

Cette victoire, après un long combat tant judiciaire que médiatique, obtenue par la CRPN, confirme notre volonté et notre capacité à lutter contre toutes les formes de fraude. Jamais la CRPN ne reculera sur la lutte contre la fraude, tous les navigants basés en France relèvent de notre institution. »

Le 19 octobre, Ryanair a acquis 500 tonnes de carburant aviation durable (SAF) auprès d'OMV, une entreprise mondiale spécialisée dans le pétrole, le gaz et les produits chimiques. Cet achat permettra une réduction de plus de 1 250 tonnes d'émissions de CO2, ce qui équivaut à environ 100 vols Ryanair entre Dublin et Vienne.

Suite à un protocole d'accord établi entre les deux entreprises l'année précédente, Ryanair a obtenu un accès exclusif pour acheter 160 000 tonnes métriques de SAF auprès d'OMV jusqu'en 2030, ce qui inclut les 500 tonnes présentement achetées.

Cette démarche s'intègre dans l'objectif de Ryanair d'utiliser 12,5% de SAF d'ici 2030 et de parvenir à l'ambition des émissions nulles d'ici 2050.

Ryanair a déjà réduit de 16% les émissions de CO2 en ouvrant le Ryanair Sustainable Aviation Research Centre (en association avec le Trinity College de Dublin pour un investissement de 22 milliards de dollars). Le groupe a également investit 40 milliards de dollars dans 300 avions Boeing 737 MAX-10, qui réduisent 20% des émissions de CO2 tout en transportant 21% de passagers en plus.

Steven Fitzgerald, responsable du développement durable chez Ryanair, a déclaré : « Le SAF joue un rôle clé dans notre stratégie de décarbonisation " Pathway to Net Zero " dans laquelle nous nous sommes engagés à augmenter notre utilisation de SAF dans les années à venir - un engagement que cet accord avec OMV aidera à faire avancer. OMV est un partenaire clé de Ryanair en Autriche, en Allemagne et en Roumanie et nous sommes impatients de développer ce partenariat en tant que plus grand groupe aérien d'Europe. »

En raison des retards dans la production, de réparation et livraison des avions Boeing pour la période de septembre à décembre, Ryanair s'attend à ne recevoir que 14 avions sur les 27 initialement prévus. Par conséquent, le groupe est dans l'obligation d'ajuster son programme hivernal, en réduisant le nombre d'avions basés à Charleroi, à Dublin ou encore sur différentes bases italiennes.

Ryanair ne dispose pas d'avions de rechange cet hiver en raison d'une maintenance programmée et nécessaire pour l'ensemble de la flotte (550 avions) avant le lancement de la saison d'été 2024, le programme le plus important jamais réalisé par la compagnie aérienne.

Michael O'Leary, de Ryanair, a déclaré : "Nous travaillons en étroite collaboration avec Boeing et son fournisseur Spirit pour minimiser ces retards de livraison. Il est profondément regrettable que des problèmes de production à Wichita et à Seattle aient une nouvelle fois retardé les livraisons prévues par Boeing à Ryanair pour cet hiver. Nous sommes en dialogue régulier avec Boeing, et notre objectif principal est de nous assurer que nous recevrons les 57 avions B737 contractés avant la fin du mois de mai 2024, afin que la flotte de Ryanair puisse atteindre plus de 600 avions pour ce qui sera notre plus grand programme de vols d'été jamais réalisé. Ces annulations de vols prendront effet à partir de la fin du mois d'octobre et seront communiquées dans les prochains jours par e-mail à tous les passagers concernés. Les passagers se verront proposer un réacheminement sur d'autres vols ou un remboursement intégral s'ils le souhaitent. Nous présentons nos sincères excuses à tous nos passagers pour les désagréments causés par ces retards de livraison cet hiver. À ce stade, nous ne pensons pas que ces retards de livraison affecteront matériellement notre objectif de trafic de 183,5 millions pour l'ensemble de l'année, mais si les retards s'aggravent ou s'étendent à la période de janvier à mars 2024, nous pourrions être amenés à revoir ce chiffre et éventuellement à l'ajuster légèrement à la baisse."

Ryanair assurera une nouvelle liaison entre Marseille et Amman, en Jordanie, durant la saison hiver 2023-2024, à raison de 2 vols A/R hebdomadaires à partir du 30 octobre prochain.

Par ailleurs, la low-cost desservira également Copenhague au départ de Paris-Beauvais, quatre fois par semaine à partir d'octobre, toujours dans le cadre de son programme hivernal.

Ryanair lance une campagne de recrutement de plus de 100 membres d'équipage de cabine pour ses bases de Bordeaux, Marseille, Paris Beauvais et Toulouse.

La compagnie organise des évènements de recrutement à Beauvais (5 juillet) et à Bordeaux (12 juillet).

- Beauvais, 5 Juillet: Hôtel Mercure Beauvais Centre Cathédrale, 60000 Beauvais from 10:30am.

- Bordeaux, 12 Juillet: Grand Hôtel Français, 33000 Bordeaux from 10:30am.

La compagnie aérienne Ryanair annonce l'ouverture de nouvelles lignes au départ de l'aéroport de Paris-Beauvais pour l'hiver 2023.

• Stockholm Arlanda (Suède) : 4 vols par semaine (lundi, vendredi, samedi et dimanche) à partir du 29 octobre

• Bucarest Otopeni (Roumanie) : 7 vols par semaine (du lundi au dimanche) à partir du 29 octobre

• Tirana (Albanie) : 5 vols par semaine (mardi, mercredi, jeudi, vendredi et samedi) à partir du 31 octobre

Les billets sont d'ores et déjà en vente sur la plateforme.

Après une perte nette de 355 millions d'euros un an plus tôt, Ryanair a renoué avec les bénéfices lors de son exercice annuel 2022-2023 (achevé fin mars), affichant un résultat net avant impôts de 1,4 milliard d'euros, porté par la forte reprise du trafic.

Après un 1er trimestre impacté par la guerre en Ukraine, la demande de voyages tout au long du reste de l'année n'a cessé de croître et à des tarifs plus élevés (+10% par rapport à l'avant-Covid). Les ventes annexes, quant à elles, ont généré près de 23€ par passager (3,84 Md€).

Le chiffre d'affaires total de l'exercice "a augmenté de 124% pour atteindre 10,78 milliards d'euros", indique la compagnie dans un communiqué.

Les coûts d'exploitation totaux ont augmenté de 75% à 9,2 milliards d'euros, en raison de la hausse des coûts du carburant (+113% à 3,90 milliards d'euros, compensée par des couvertures de carburant favorables et une amélioration de la consommation de carburant suite à l'arrivée de nouveaux B737 "Gamechangers" plus économes en carburant), le rétablissement de la rémunération des équipages et une croissance du trafic de 74%.

Pour rappel, Ryanair a signé en mai un accord pour l'achat de 300 nouveaux Boeing 737-MAX-10 (150 fermes et 150 options), soumis à l'approbation de l'AGA le 14 septembre prochain. La livraison de ces avions de 228 sièges est échelonnée entre 2027 et 2033.

50% de la commande sera utilisée pour remplacer d'anciens appareils, tandis que le reste doit permettre à la low cost d'atteindre un objectif de trafic d'environ 300 millions de passagers par an d'ici 2034.

Pour l'exercice 2023-2024 en cours, Ryanair espère transporter 185 millions de passagers (+10%), "bien que les récents retards de livraison de Boeing puissent (...) réduire légèrement cet objectif", commente la compagnie, qui prévoit une hausse sensible de sa facture de carburant de plus d'un milliard d'euros en raison de la hausse des prix du pétrole.