SN Brussels Airlines investit le marché français du charter

A partir du 1er mars, Genève et Marseille seront à nouveau reliées grâce à un vol direct opéré part la SN Brussels airlines qui offrira 5 liaisons par semaine entre le centre d’affaire suisse et le plus grand port de France.

Comme l’explique le communiqué de presse : « Aujourd’hui la seule manière d’aller de Marseille à Genève est par la route » ou, pour être plus complet, avec Air France avec un transit au hub de Clermont Ferrand. SN Brussels Airlines compte s’adresser avec ce nouveau vol aussi bien à un public d’affaires que de loisirs.

ette liaison a été rendue possible grâce à l’accord de transport conclu il y a quelques temps entre la Suisse et l’Union Européenne. La compagnie belge est l'une des premières à faire usage des nouveaux avantages de cet accord de transport.

SNBA utilisera des « AVRO Jet Regional »

Cette nouvelle ligne aérienne Marseille-Genève sera opérée avec des « AVRO Jet Regional ». La SNBA exploite 32 appareils de ce type, ce qui fait qu’elle possède la plus grande flotte du genre en Europe. Ces avions sont tous équipés de sièges en cuir et offrent une sécurité opérationnelle maximale.
Pendant ce vol d’à peine 1 heure et 10 minutes, les passagers pourront gratuitement profiter d’un snack (ndlr : très parcimonieux), de boissons et de journaux.

SN Brussels Airlines n’est pas une inconnue sur les aéroports de Genève Cointrin et de Marseille Provence. Elle relie déjà plusieurs fois par jour ces deux aéroports à Bruxelles. Pour Laurent Tremblet, Country Manager Suisse de SN Brussels Airlines: « Cette nouvelle ligne permettra à Genève d’être à nouveau reliée à Marseille par la voie des airs après de nombreux mois d’interruption.

C’est non seulement Genève, mais également toute la Romandie ainsi que les départements français limitrophes qui bénéficieront de cette nouvelle liaison. »

SNBA vise le marché français des charters

La compagnie belge lorgne de plus en plus vers le marché charter de l’Hexagone. Avec la disparition de plusieurs compagnies française qui avaient une activité charter soit importante, soit prioritaire, les gestionnaires belges pensent qu’il y a une place à prendre.

Selon Cédric Leurquin, porte parole de la compagnie, « Il est exact que nous sommes en négociations actuellement avec plusieurs TO français dans le but de mener une collaboration active avec eux. Tout va dépendre des disponibilités de notre flotte. »

Traduction : puisque l’essentiel de la flotte SNBA se compose d’AVRO d’A319 et d’A 330, cela signifie que la compagnie belge vise le marché des charters de petite et moyenne capacité et de court et moyen courrier. Les appareils de plus grande capacité et à plus long rayon d’action (A 330-301) sont réservés au réseau africain de la compagnie.

Autrement dit, en ce qui concerne les destinations, il pourrait s’agir de l’Europe, de l’Afrique du Nord, de la Turquie et des Canaries. Pour les TO cette offre arrive bien à propos. En effet, contrairement aux compagnies charters indépendantes qui ont de plus en plus de mal à survivre, il s’agira ici d’une compagnie régulière qui propose la chartérisation de certains de ses appareils.

De plus il faudra retenir que le confort des passagers sera également nettement supérieur à ceux de certaines compagnie charter, où le simple croisement des jambes demande une dextérité et une souplesse remarquable.

Réservations via les agences de voyages, les bureaux de ventes dans les aéroports de Marseille et Genève, le site web flySN.com et le centre de réservation téléphonique (Marseille 0826 10 18 18 / Genève 848 41 41 11 / Bruxelles 070 35 11 11 )

Horaires du Marseille-Genève  

Vol	De	Heure de départ	Vers	Heure d’arrivée	Jours
SN 4007	Marseille	12:25	Genève	13:35	12345
SN 4008	Genève	14:15	Marseille	15:25	12345