SNCF : TGV INOUI et INTERCITES ouvrent les ventes pour les congés d'hiver

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SNCF : TGV INOUI et INTERCITES ouvrent les ventes pour les congés d'hiver - 08/11/24

À partir du 13 novembre, TGV INOUI et INTERCITÉS ouvrent les réservations pour des voyages entre le 9 janvier et le 30 mars 2025, permettant ainsi de planifier les déplacements pour la période des congés d’hiver.

Les destinations européennes, OUIGO Grande Vitesse et certains TGV INOUI sont déjà disponibles à la réservation jusqu’au 4 juillet 2025.

SNCF lance la Semaine de la Grande Vitesse - 30/10/24

Du 4 au 10 novembre inclus, SNCF Voyageurs propose une double offre promotionnelle en France et en Europe.

Du 4 au 6 novembre, 200 000 billets à partir de 29€ sont mis en vente, pour des circulations du 12 novembre au 18 décembre 2024 inclus. Pour 1€ de plus, la première classe est disponible sur les destinations françaises et luxembourgeoises.

Du 7 au 10 novembre inclus, OUIGO Grande Vitesse propose une réduction d’une valeur de 10€, dès 30€ d’achat sur le site ouigo.com ou sur l’application.
L’offre est valable sur les circulations du 12 novembre au 18 décembre 2024 inclus.

Pour permettre à SNCF Réseau de préparer la mise en service de la nouvelle signalisation de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Paris-Lyon, cette dernière sera fermée durant 4 jours, du 9 au 12 novembre 2024.

En conséquence, SNCF Voyageurs ajustera son plan de transport pour les TGV sur l'ensemble de l'axe Sud-Est. Les travaux nécessiteront une fermeture complète de la LGV Sud-Est, du vendredi 8 novembre à 23h jusqu'au mercredi 13 novembre 2024 à 4h, soit une interruption de 101 heures. Les circulations des TGV seront fortement perturbées pendant cette période, obligeant SNCF Voyageurs à adapter les trajets.

Le plan de transport des TGV (TGV INOUI et OUIGO Grande Vitesse) sera modifié, entraînant plusieurs impacts :

• Une réduction significative du nombre de TGV en circulation sur l'ensemble de la ligne à grande vitesse de l'axe Sud-Est. Cela concerne toutes les dessertes entre Paris et les régions Occitanie (Montpellier) et Provence-Alpes-Côte d'Azur (Marseille, Toulon). Les dessertes de l'Auvergne-Rhône-Alpes (Annecy, Chambéry, Grenoble), de la Bourgogne-Franche-Comté (Dijon) et du Grand Est (Strasbourg, Metz) seront également touchées. Environ 30 % de l'offre nominale de TGV sera maintenue sur cet axe.

• Certaines liaisons entre le Sud-Est et d'autres régions seront supprimées. Les dessertes vers les Pays-de-la-Loire, la Bretagne, la Normandie, le Centre-Val-de-Loire et les Hauts-de-France, comme Nantes<>Lyon-Montpellier, Lyon<>Rennes, Le Havre<>Marseille ou Lille<>Marseille, ne seront pas assurées. Les TGV entre Paris et la région Provence-Alpes-Côte d'Azur s'arrêteront à Marseille et Toulon, et ne desserviront pas les gares au-delà, jusqu'à Nice. La desserte entre Paris et l'Occitanie sera assurée jusqu'à Montpellier Saint-Roch, mais les gares au-delà, jusqu'à Toulouse et Perpignan, ne seront pas desservies par TGV.

• Les TGV circuleront sur des lignes classiques, entraînant un allongement considérable des temps de parcours. Par exemple, un Paris<>Lyon prendra 4h30 au lieu de 2h, Paris<>Marseille 7h20 au lieu de 3h, et Paris<>Grenoble 6h au lieu de 3h.

• Onze gares de la ligne à grande vitesse ne seront pas desservies par les TGV sur l'axe Sud-Est, notamment Lille Europe, TGV Haute-Picardie, Roissy Aéroport Charles de Gaulle 2, Marne-la-Vallée Chessy, et d'autres gares importantes.

• Certaines lignes internationales vers l'Espagne, l'Italie et la Belgique, comme Paris<>Barcelone, Bruxelles<>Marseille et Paris<>Milan, ne seront pas assurées. Les circulations vers la Suisse (TGV Lyria), l'Allemagne et le Luxembourg seront maintenues, mais l'offre TGV Lyria sera réduite.

Alain Krakovitch, directeur de TGV-INTERCITÉS chez SNCF Voyageurs, et Michael Peterson, membre du directoire de DB Voyageurs Grandes Lignes, ont annoncé aujourd'hui le lancement d'une nouvelle liaison à grande vitesse entre Paris et Berlin lors du salon Inno-Trans à Berlin. À partir du 16 décembre 2024, les deux capitales seront reliées directement, de centre-ville à centre-ville, pour la première fois dans l'histoire ferroviaire des deux pays.

Cette ligne quotidienne, opérée conjointement par SNCF Voyageurs et DB, sera assurée par l'ICE de la série 407, offrant 444 places, dont 111 en 1ère classe, et circulera à une vitesse de 320 km/h sur le réseau à grande vitesse français. Le trajet comprendra des arrêts à Paris Gare de l’Est, Strasbourg, Karlsruhe, Francfort Sud et Berlin, pour une durée d'environ 8 heures.

Pour Alain Krakovitch, « cette création de liaison est une nouvelle preuve concrète de l’amitié franco-allemande et par-ticipe à un objectif commun à nos deux pays : favoriser la mobilité décarbonée. Pour SNCF Voyageurs, c’est aussi une continuité dans notre ambition : nous sommes présents en Espagne, Italie, Angleterre, Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Suisse, Luxembourg, Autriche, et ce développement européen est essentiel. Cet été, ce sont plus de 20% de nos clients qui ont voyagé sur nos offres transfrontalières ou intra Europe ».

« SNCF Voyageurs et DB envoient un signal fort pour le développement de l'Europe par le rail. La nouvelle liaison ICE donnera une nouvelle impulsion au trafic international longue distance en plein essor. Avec nos partenaires en coopération, nous continuons de miser pleinement sur la croissance, pour permettre des liaisons ferroviaires internationales plus nom-breuses et de qualité. C'est la seule façon pour l'Europe d'atteindre ses objectifs climatiques » a déclaré Michael Peterson.

Les 4 et 5 septembre, 200 000 billets OUIGO seront disponibles à un tarif maximum de 19 € pour des voyages vers plus de 60 destinations à travers la France.

Cette vente flash, organisée dans le cadre de l'opération SNCF Voyageurs « Traincroyables », ne durera que 48 heures. Elle s'applique à l'ensemble des destinations desservies par OUIGO Grande Vitesse et OUIGO Train Classique, pour des trajets du 9 septembre au 14 décembre 2024 inclus.

Au premier semestre 2024, le groupe SNCF a affiché une dynamique de croissance avec une augmentation de 3,4% de son chiffre d'affaires, atteignant 21,4 milliards d'euros. Le secteur du transport ferroviaire de voyageurs a enregistré une forte hausse de la fréquentation, avec des augmentations notables pour TER (+11%), Transilien (+11%), Intercités (+10%) et TGV France et Europe (+7,5%). Le chiffre d'affaires de SNCF Voyageurs a augmenté de 8,1%, tandis que Keolis a connu une croissance de 7,8%.

Le transport de marchandises et la logistique ont également performé malgré un contexte difficile, avec GEODIS améliorant ses marges grâce à une gestion efficace des coûts. Rail Logistics Europe a vu son chiffre d'affaires augmenter de 9,5%, malgré la fin de certaines activités de Fret SNCF. Globalement, le groupe a réussi à absorber l'impact de l'inflation grâce à une performance commerciale solide et un plan d'efficacité de 230 millions d'euros.

Les résultats financiers positifs permettent à la SNCF de continuer à investir massivement, avec un montant record de 5 milliards d'euros au premier semestre, principalement destiné au secteur ferroviaire français. Le groupe contribue également au financement du réseau ferroviaire, participant à hauteur de 1,7 milliard d'euros.

Le cash-flow libre du groupe est positif, s'élevant à 2,0 milliards d'euros, et la dette nette a été réduite à 24,0 milliards d'euros. La SNCF poursuit ses efforts en matière de décarbonation et d'inclusion, notamment avec des projets comme le prolongement du RER E et l'amélioration de l'accessibilité des gares en vue des Jeux Olympiques de Paris 2024. Le groupe a également recruté plus de 12 000 nouveaux collaborateurs, renforçant son engagement en responsabilité sociale et environnementale.

Depuis l'éboulement survenu dans la vallée de la Maurienne le 27 août 2023, les équipes de SNCF Voyageurs en France et en Italie ont collaboré pour maintenir la liaison internationale Paris-Milan en mettant en place un service de substitution routier sur la section de ligne fermée à la circulation ferroviaire. Une navette routière a été instaurée entre Saint-Jean de Maurienne et Oulx dès le 10 janvier 2024.

SNCF Voyageurs est le seul opérateur à avoir assuré une offre de transport complète pendant cette période, garantissant ainsi la continuité du service entre la France et l'Italie pour ses clients.

Nouveauté cet été, la gare de Modane sera de nouveau desservie.

Du 6 juillet au 25 août, l’offre de SNCF Voyageurs entre Paris et Milan (TGV INOUI + Bus + TGV INOUI) inclura un arrêt à la gare de Modane :

• Depuis Paris : TGV INOUI jusqu’à Saint-Jean de Maurienne, navette routière jusqu’à Modane, puis TGV INOUI à destination de l’Italie.

• Depuis l’Italie : les clients pourront arriver directement à Modane en TGV INOUI. Pour ceux souhaitant continuer vers Paris, une navette les transportera de Modane à Saint-Jean de Maurienne, où un TGV INOUI les emmènera à destination.

Modane sera donc desservie par les TGV INOUI venant d’Italie et reliée à Oulx, Turin et Milan pendant l’été. La navette routière propose un temps de trajet de 30 minutes entre Saint-Jean de Maurienne et Modane.

Cette desserte est possible grâce à l'ouverture du tunnel du Mont-Cenis pendant l’été, habituellement fermé pour travaux. En plus de la desserte de Modane, cette évolution permet aux clients internationaux de voyager plus rapidement entre la France et l'Italie, réduisant le temps de parcours d'environ une heure par rapport à la situation actuelle.

SNCF Connect étoffe son offre de réseaux de transports urbains. Désormais, l’application propose les titres du réseau de transport urbain Transvilles desservant la Métropole de Valenciennes et La Porte du Hainaut.

L’intégration du réseau de transports Transvilles, qui couvre Valenciennes et les 82 communes de la métropole, permet ainsi aux utilisateurs d’acheter et valider les titres de transport directement depuis l’application lors d’un déplacement vers ou depuis Valenciennes et ses environs.

Avec l’ajout de ce réseau, les voyageurs peuvent désormais utiliser leur téléphone pour acheter les titres de transport de 3 réseaux de transports en région Hauts-de-France sur SNCF Connect : Arras, Maubeuge et Valenciennes.

Ce service permet directement sur son téléphone :

• d’acheter ses billets de bus et tram (Transval 1 voyage, Transval 2 voyages, Transval 10 voyages et Transval Journée) sur l'application ;

• de le valider via un QR code en montant à bord ;

• de le présenter au conducteur ou contrôleur si nécessaire.

Dans la région Hauts-de-France, 8 réseaux de transports urbains gratuits sontaussi identifiés et mis en avant sur SNCF Connect : Calais, Compiègne, Crépy-en-Valois, Douai, Dunkerque, Péronne, Pont-Sainte-Maxence et Senlis.

Pour l'été 2024, SNCF Voyageurs et ses transporteurs organisent pour la deuxième année consécutive une opération spéciale sous forme de jeu concours. Du 27 mai au 4 juin, les participants auront la possibilité de gagner :

• 20 000 bons d’achat de 10€ avec OUIGO

• 10 000 Cartes Avantage Jeune à -50%, soit 24€ la carte au lieu de 49€, avec TGV INOUI

• 50 sorties Nature et Biodiversité en Ile-de-France avec Transilien

• 5 lots de 2 Pass Interrail offrant 7 jours de voyages sur 1 mois

Pour participer, il suffit de se rendre sur la page dédiée de SNCF Voyageurs.

Les bons d'achat OUIGO et les cartes Avantage seront attribués aux clients selon le principe des "instants gagnants", tandis que les Pass Interrail et les sorties seront attribués par tirage au sort.

Une deuxième phase de l’opération commencera le 5 juin, après la fin du jeu concours.

Le mandat de Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF se termine le 13 mai. Cependant, en raison de l'organisation des Jeux Olympiques, monsieur Farandou assurera la continuité de ses fonctions à la demande de l'Etat.

La présidente de l’Assemblée nationale et le président du Sénat seront saisis par le président de la République du nom du successeur envisagé de M. Jean-Pierre Farandou à l'issue des JOP.

La compagnie ferroviaire présente la livrée du futur TGV INOUI appelé "TGV M". Sorti des usines d'Alstom à Belfort, ce nouveau modèle s'élancera sur l'axe Sud-Est au deuxième semestre 2025.

Le train présente un nouveau design, avec des formes plus rondes et un palette très claire, dans les gris et blancs, avec une touche de rouge "frenchberry".

Depuis janvier et jusque fin 2024 sont menés les essais d’admission. Quatre rames d'essais et la première rame commerciale sont mises à contribution. Les essais d’admission permettront d’obtenir l’Autorisation de Mise sur le Marché délivrée par l’ERA (European Railways Agency), pour circuler en toute sécurité à bord des trains.

Depuis le 25 avril, OUIGO offre à ses clients un nouveau moyen de paiement avec Apple Pay. Ce service est accessible pour les transactions effectuées via l'application OUIGO et sur le site OUIGO.com, permettant ainsi aux clients d'effectuer des achats sans utiliser de carte bancaire.

Autre nouveauté : en plus de pouvoir réserver, modifier et consulter leurs billets de train sur leurs smartphones, les clients ont désormais la possibilité de consulter les informations en temps réel des trains du jour et du lendemain via l'application OUIGO. Pour accéder à cette fonctionnalité, les utilisateurs doivent sélectionner "Info Trafic" et ensuite choisir leur trajet.

Pour faire vivre aux voyageurs les Jeux de Paris 2024, plusieurs TGV INOUI et trains INTERCITÉS afficheront un pelliculage spécifique.

C'est Trésor Makunda, athlète handisport SNCF Voyageurs et agent de la Direction TGV-INTERCITÉS, qui a prêté son image pour le pelliculage de plusieurs motrices.

Trois autres rames TGV INOUI seront pelliculées dans les prochains jours sur les Axes Est, Atlantique et sur INTERCITÉS.

SNCF Voyageurs annonce de nouvelles nominations au sein du groupe : Frank Renault est nommé Directeur adjoint chez TRANSILIEN, Cyrille Koutseff prend les rênes de l'Axe TGV Est, succédant à Cécile Derville. Cette dernière assume désormais le rôle de Directrice des Finances, de la Stratégie et du Juridique de l'activité TGV-INTERCITÉS.

Frank Renault, né en 1969 et diplômé de l'INSA de Rennes, possède plus de 30 ans d'expérience dans le secteur ferroviaire, dont 5 au Royaume-Uni. Il a commencé sa carrière à la SNCF en 1993 en tant que Chef de Gare, avant d'occuper divers postes de direction, notamment à EUROSTAR à Londres et chez SNCF Réseau. Depuis le 1er mars, il est Directeur Adjoint de TRANSILIEN.

Cyrille Koutseff, née en 1977 et diplômée de l'ESSEC, a rejoint la SNCF en 2006 après avoir commencé sa carrière à La Poste. Ayant occupé plusieurs postes opérationnels et stratégiques, elle était Directrice du Management des Risques du Groupe SNCF avant de prendre en charge l'axe TGV Est depuis le 1er mars.

Cécile Derville, née en 1973 avec des diplômes d'HEC et de Sciences Po, a débuté sa carrière à Transilien en 2010. Après avoir lancé la Mass Transit Academy, elle a occupé divers postes de direction au sein de Transilien et TGV-INTERCITÉS. Elle est actuellement Directrice Finances, Stratégie et Juridique de TGV-INTERCITÉS.

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