Eudes Riblier
Les échanges transmanche en 2003 ont été marqués par une conjoncture difficile, et SeaFrance a clôturé l’année avec une légère perte.
Eudes Riblier, Président du Directoire, rappelle que : « nous avons refusé d’alimenter la spirale de la baisse des tarifs et cela nous a coûté quelques parts de marché. Malgré cela, nous arrivons pratiquement à l’équilibre. SeaFrance ne travaille pas à n’importe quel prix, parce que SeaFrance offre un vrai service. »
Un plan d’économies partout où c’était possible
La compagnie française affiche clairement une stratégie différente de ses concurrents, explique-t-elle dans un communiqué : «SeaFrance maintient son offre en nombre de départs et améliore en permanence sa qualité de service.
Parallèlement, nous avons mis en place un plan d’économies partout où c’était possible. Ces économies n’hypothèquent ni l’offre ni la qualité de service. Notre stratégie permet une véritable mobilisation du personnel dont bénéficient nos clients. »
La politique commerciale mise en oeuvre au second semestre 2003 a porté ses fruits. Elle place SeaFrance sur le bon cap pour l’entrée en service du SeaFrance Berlioz.
Eudes Riblier, Président du Directoire, rappelle que : « nous avons refusé d’alimenter la spirale de la baisse des tarifs et cela nous a coûté quelques parts de marché. Malgré cela, nous arrivons pratiquement à l’équilibre. SeaFrance ne travaille pas à n’importe quel prix, parce que SeaFrance offre un vrai service. »
Un plan d’économies partout où c’était possible
La compagnie française affiche clairement une stratégie différente de ses concurrents, explique-t-elle dans un communiqué : «SeaFrance maintient son offre en nombre de départs et améliore en permanence sa qualité de service.
Parallèlement, nous avons mis en place un plan d’économies partout où c’était possible. Ces économies n’hypothèquent ni l’offre ni la qualité de service. Notre stratégie permet une véritable mobilisation du personnel dont bénéficient nos clients. »
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