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Afin d’améliorer une meilleure communication pour les touristes en plus de mentionner les noms des compagnies aériennes utilisées dans leurs brochures, les TO vont devoir fournir d’autres informations.
Parmi celles-ci, il faut retenir la composition de l’équipage et plus précisément l’âge du commandant de bord ainsi que celui du co-pilote. Il sera également demandé aux compagnies aériennes d’afficher dans la cabine de manière visible la situation de famille exacte des pilotes.
François Delatour en charge des problèmes de sécurité aérienne à la Commission : « Il nous a semblé évident que les passagers doivent connaître avant de réserver un voyage en avion l’âge du pilote. Si celui-ci leur semble trop âgé ou qu’il porte des lunettes, les touristes pourraient alors choisir un autre vol.
En ce qui concerne la situation familiale des membres d’équipage, cela permettrait aux passagers célibataires de draguer sans risque. Comme vous le savez, le prestige de l’uniforme fait des pilotes des beaux partis. Et que dire des hôtesses qui font rêver moult personnes... ».
Parmi celles-ci, il faut retenir la composition de l’équipage et plus précisément l’âge du commandant de bord ainsi que celui du co-pilote. Il sera également demandé aux compagnies aériennes d’afficher dans la cabine de manière visible la situation de famille exacte des pilotes.
François Delatour en charge des problèmes de sécurité aérienne à la Commission : « Il nous a semblé évident que les passagers doivent connaître avant de réserver un voyage en avion l’âge du pilote. Si celui-ci leur semble trop âgé ou qu’il porte des lunettes, les touristes pourraient alors choisir un autre vol.
En ce qui concerne la situation familiale des membres d’équipage, cela permettrait aux passagers célibataires de draguer sans risque. Comme vous le savez, le prestige de l’uniforme fait des pilotes des beaux partis. Et que dire des hôtesses qui font rêver moult personnes... ».