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Et le patron du premier groupe européen du tourisme s’est bien évidemment voulu rassurant lors de son point presse, hier, à Londres. Ainsi, les économies d’échelle estimées à 100 millions d’euros par an dans le plan initial de fusion ont été revues à la hausse à 150 millions d’euros.
Ce gain sera réalisé grâce à la fermeture d’une centaine d’agences en Grande-Bretagne et du siège de First Choice. Le groupe prendrait aussi des décisions concernant ses activités continentales, sans précisions complémentaires. Tout ceci aura pour résultat de faire passer la marge nette de 2,2% à 3,4%.
Fusionner les activités low cost : Germanwings, Hapag Lloyd Express et TUIfly
Aucune indication, par contre, sur le nombre de licenciements que cette mesure entrainera pour les 18 000 employés que compte le groupe outre-Manche. A noter aussi que les coûts de la fusion ont été revus à la hausse à 180 millions d’euros, totalement intégrés à l’exercice en cours.
Autres décisions concernant le marché allemand : les discussions préliminaires menées avec Eurowings, Germanwings et Lufthansa afin de fusionner les activités low cost. de Germanwings, Hapag Lloyd Express et TUIfly. Aucun calendrier n’a été indiqué pour la réalisation de ce projet.
Sur le plan des croisières, les activités de CP Ships et Hapag Lloyd seront également rapprochées pour réaliser des économies de coûts. Hapag Lloyd prévoit de passer commandes de six bateaux supplémentaires pour livraison à partir de 2011.
France : le marché renoue avec la croissance pour l’été
Mais c’est surtout sur l’évolution des réservations sur les différents marchés que Peter Long s’est voulu le plus rassurant. Une étude réalisée en Grande-Bretagne fait apparaître que les Britanniques sont prêts à réduire leur budget nourriture ou sorties pour continuer à partir en vacances. Les bookings de l’hiver ont progressé de 3% et ceux de l’été sur ce même marché sont en hausse de 8%.
Quant au marché français dont les réservations de l’hiver sont en baisse de 2% en CA et 9% en nombre de clients, il renoue avec la croissance pour l’été avec +5% en CA et +6% en nombre de clients.
Ce gain sera réalisé grâce à la fermeture d’une centaine d’agences en Grande-Bretagne et du siège de First Choice. Le groupe prendrait aussi des décisions concernant ses activités continentales, sans précisions complémentaires. Tout ceci aura pour résultat de faire passer la marge nette de 2,2% à 3,4%.
Fusionner les activités low cost : Germanwings, Hapag Lloyd Express et TUIfly
Aucune indication, par contre, sur le nombre de licenciements que cette mesure entrainera pour les 18 000 employés que compte le groupe outre-Manche. A noter aussi que les coûts de la fusion ont été revus à la hausse à 180 millions d’euros, totalement intégrés à l’exercice en cours.
Autres décisions concernant le marché allemand : les discussions préliminaires menées avec Eurowings, Germanwings et Lufthansa afin de fusionner les activités low cost. de Germanwings, Hapag Lloyd Express et TUIfly. Aucun calendrier n’a été indiqué pour la réalisation de ce projet.
Sur le plan des croisières, les activités de CP Ships et Hapag Lloyd seront également rapprochées pour réaliser des économies de coûts. Hapag Lloyd prévoit de passer commandes de six bateaux supplémentaires pour livraison à partir de 2011.
France : le marché renoue avec la croissance pour l’été
Mais c’est surtout sur l’évolution des réservations sur les différents marchés que Peter Long s’est voulu le plus rassurant. Une étude réalisée en Grande-Bretagne fait apparaître que les Britanniques sont prêts à réduire leur budget nourriture ou sorties pour continuer à partir en vacances. Les bookings de l’hiver ont progressé de 3% et ceux de l’été sur ce même marché sont en hausse de 8%.
Quant au marché français dont les réservations de l’hiver sont en baisse de 2% en CA et 9% en nombre de clients, il renoue avec la croissance pour l’été avec +5% en CA et +6% en nombre de clients.
