En ouvrant cette ligne, Virgin Express entend contrer l’offre de la compagnie virtuelle JetOnly du groupe TUI-Jetair. Celle-ci opérant déjà sur cette ligne avec un Fokker 100 spécialement dédicacé.
Yves Panneels, porte parole de la compagnie, a déclaré à notre confrère Belge Travel Newsletter : « Je ne parlerais pas vraiment de contrer qui que ce soit, mais plutôt de mettre à exécution un projet que nous avions déjà. Toulon figure déjà depuis longtemps sur notre liste de desiderata.
À présent que nous avons réaménagé notre réseau, cette capacité s'est libérée et nous l'avons immédiatement exploitée. Je le répète, Toulon était une priorité absolue et je pense que cela se justifie du fait de l'énorme potentiel de la destination ».
SNBA et Virgin voient d'un mauvais oeil la concurrence des charter
Mais il est vrai que cette priorité n’est devenue aussi importante qu’après la prise de contrôle de l’airline aux avions rouges par le groupe SN Air Holding. Groupe de tutelle de la SN Brussels Airlines.
Pour certains observateurs, il ne faisait aucun doute que les deux compagnies régulières belges voyaient d’un très mauvais œil la concurrence de plus en plus forte des vols secs deux compagnies charter. Compagnies dépendant des deux grands groupes touristiques, l’une TUI Belgium Airlines de TUI et l’autre, Thomas cook Belgian Airlines.
Pour Yves Panneels, il ne s’agit peut-être pas d’une vraie coïncidence : « Nous signons le nouvel accord de coopération avec SNBA le 12 avril prochain. Mais si les charters lancent des vols secs sur le marché en plein milieu de la haute saison, ils s'avancent évidemment ouvertement sur le marché des services réguliers. Il ne faut donc pas s'étonner que cela provoque des réactions. »
Yves Panneels, porte parole de la compagnie, a déclaré à notre confrère Belge Travel Newsletter : « Je ne parlerais pas vraiment de contrer qui que ce soit, mais plutôt de mettre à exécution un projet que nous avions déjà. Toulon figure déjà depuis longtemps sur notre liste de desiderata.
À présent que nous avons réaménagé notre réseau, cette capacité s'est libérée et nous l'avons immédiatement exploitée. Je le répète, Toulon était une priorité absolue et je pense que cela se justifie du fait de l'énorme potentiel de la destination ».
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Mais il est vrai que cette priorité n’est devenue aussi importante qu’après la prise de contrôle de l’airline aux avions rouges par le groupe SN Air Holding. Groupe de tutelle de la SN Brussels Airlines.
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