Cela ne sera désormais possible qu’à deux conditions. La première, le passager devra en faire la demande expresse au moment de la confiscation et, la seconde, devra verser une contribution de 15 euro pour les frais administratifs.
15 euros même pour une lime à ongle de 2 euros
Pour la BIAC, ce montant permettra de couvrir une partie des frais administratifs encourus lors d’une telle procédure. Si pour une paire de petits ciseaux d’environ 3 euros, une telle somme peut excessive, libre au passager de décider de l’abandonner ou de demander l’envoi de celle-ci à son domicile contre paiement des frais de port. Une tel service n’est disponible que dans très peu d’aéroports, voire aucun.
Le 30 juin 2004, 18.453 passagers sont passés par le contrôle de sûreté de la jetée A (zone Schengen). Ce qui constitue un record depuis l’ouverture de la jetée en mai 2002. La situation à la jetée B (non Schengen) était presque pareille: on dénombrait 18.062 passagers. Chiffre le plus élevé enregistré depuis la faillite de la Sabena en 2001.
Trafic passagers en hausse
Des pointes plus hautes sont prévues pour les jours à venir. En plus du nombre record, les chiffres indiquent une évolution remarquable: la reprise du nombre de passagers non-Schengen au total. Sachant que l’année dernière environ 40 % des voyageurs s’envolaient vers une destination non-Schengen, on peut donc noter une forte augmentation.
Les tours opérateurs avaient déjà prévu une évolution pour les vacances charters, le Sud de l'Europe est détrôné par des destinations "plus novatrices”.
Cet été, la première vague des passagers partants confirme cette tendance. Le nombre de personnes contrôlées enregistre également de nouveaux records. Le cap du millier de passagers par demi-heure a été dépassé à plusieurs reprises pour les deux poste de screening, sans que cela n’affecte le temps d’attente.
15 euros même pour une lime à ongle de 2 euros
Pour la BIAC, ce montant permettra de couvrir une partie des frais administratifs encourus lors d’une telle procédure. Si pour une paire de petits ciseaux d’environ 3 euros, une telle somme peut excessive, libre au passager de décider de l’abandonner ou de demander l’envoi de celle-ci à son domicile contre paiement des frais de port. Une tel service n’est disponible que dans très peu d’aéroports, voire aucun.
Le 30 juin 2004, 18.453 passagers sont passés par le contrôle de sûreté de la jetée A (zone Schengen). Ce qui constitue un record depuis l’ouverture de la jetée en mai 2002. La situation à la jetée B (non Schengen) était presque pareille: on dénombrait 18.062 passagers. Chiffre le plus élevé enregistré depuis la faillite de la Sabena en 2001.
Trafic passagers en hausse
Des pointes plus hautes sont prévues pour les jours à venir. En plus du nombre record, les chiffres indiquent une évolution remarquable: la reprise du nombre de passagers non-Schengen au total. Sachant que l’année dernière environ 40 % des voyageurs s’envolaient vers une destination non-Schengen, on peut donc noter une forte augmentation.
Les tours opérateurs avaient déjà prévu une évolution pour les vacances charters, le Sud de l'Europe est détrôné par des destinations "plus novatrices”.
Cet été, la première vague des passagers partants confirme cette tendance. Le nombre de personnes contrôlées enregistre également de nouveaux records. Le cap du millier de passagers par demi-heure a été dépassé à plusieurs reprises pour les deux poste de screening, sans que cela n’affecte le temps d’attente.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
