Touchée par la crise, Air France va casser les prix des vols domestiques !

le 3e trimestre de l'exercice s'annonce dans le rouge

Air France-KLM se lance dans une opération de baisse des tarifs de grande envergure. Exit la surcharge carburant et les conditions inflexibles. Le trafic France du Groupe, fort de 15 millions de pax, représente 12% du chiffre d’affaires.

Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 20 Janvier 2009

C’est donc sur l’ensemble des lignes et l’ensemble de la gamme tarifaire domestique ttc que va s’appliquer la baisse (entre 2 et 60 euros)

Air France-KLM a émis hier une alerte sur ses résultats.

La couverture pétrole qui lui a permis d’aligner des résultats brillants sur les derniers exercices, a, évidemment, l’effet inverse maintenant que le baril est redescendu durablement sous la barre des 50 dollars et le troisième trimestre de l'exercice s'annonce dans le rouge.

Pour autant, les responsables du commercial France ne lient pas leur initiative tarifaire à la baisse du pétrole mais plutôt à la conjoncture difficile.

L’important est donc de redonner à la clientèle l’envie de voyager en les attirant par des tarifs à la baisse.

Et il ne s‘agit pas d‘une opération de soldes limitée dans le temps. « C’est un changement structurel de la grille tarifaire », promet Soline de Montrémy, directrice marketing du marché France.

Le trafic France représente 12% du chiffre d’affaires

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C’est donc sur l’ensemble des lignes et l’ensemble de la gamme tarifaire domestique ttc que va s’appliquer la baisse (entre 2 et 60 euros), à laquelle s’additionne la suppression de la surcharge carburant, et l’assouplissement des conditions tarifaires pour certains tarifs.

L’obligation de passer la nuit du samedi au dimanche sur certains tarifs Evasion est également supprimée et remplacée par un 3 jours sur place. Exemple de prix : le Paris-Nice en tarif Evasion passe de 176 à 135 euros TTC A/R. Le Paris-Biarritz Evasion de 236 à 176 euros. ..

Les tarifs semaine des hommes d’affaires sont également remaniés (Lyon-Strasbourg passe de 427 à 397 euros), mais surtout les modifications des billets Time seront possibles pour 3 niveaux sur 4 moyennant 50 euros de frais et les délais d’achat sont supprimés.

Le trafic France fort de 15 millions de pax, représente 12% du chiffre d’affaires d’Air France-KLM. Un volume qui ne sera maintenu que si la clientèle se laisse à nouveau séduire ...

Exemple de tarifs TTC aller/retour au 3 février

Paris-Toulouse :
Evasion 30 : 105 euros à 103 euros TTC aller-retour : - 2 euros pour ce tarif d’appel vendable jusqu’à 30 jours avant le départ. Ce tarif est désormais accessible pour un aller-retour en semaine (à condition de passer 3 jours sur place), et plus seulement pour un séjour incluant la nuit du samedi au dimanche.
Chaque semaine, Air France propose plus de 23 000 sièges aux tarifs d’appels sur cette ligne, et plus de 171 000 sur l’ensemble de son réseau domestique.

Biarritz-Paris :
Evasion 10 : 236 euros à 176 euros TTC aller-retour : -60 euros pour ce tarif vendable jusqu’à 10 jours avant le départ. Ce tarif est désormais accessible pour un aller-retour en semaine (à condition de passer 3 jours sur place), et plus seulement pour un séjour incluant la nuit du samedi au dimanche.

Paris-Nice :
Evasion 14 : 176 euros à 135 euros TTC aller-retour, - 41 euros (soit – 23%), pour ce tarif vendable jusqu’à 14 jours avant le départ. Ce tarif est désormais accessible pour un aller-retour en semaine (à condition de passer 3 jours sur place), et plus seulement pour un séjour incluant la nuit du samedi au dimanche.

Nantes – Lyon :
Evasion 14 : 224 à 182 euros TTC aller-retour : - 42 euros (soit -19%) pour ce tarif vendable jusqu’à 14 jours avant le départ. Ce tarif est désormais accessible pour un aller-retour en semaine (à condition de passer 3 jours sur place), et plus seulement pour un séjour incluant la nuit du samedi au dimanche.

Lyon-Strasbourg :
Exemple de tarif de la gamme Time : 427 euros à 397 euros TTC aller-retour, -30 euros pour ce tarif offrant une grande flexibilité d’utilisation. Celui-ci permet un aller-retour dans la journée, est désormais modifiable et accessible sans condition d’achat à l’avance. Les clients bénéficient ainsi de plus d’opportunités de trouver le tarif qui leur convient.

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Tags : 12% du chiffre d’affaires, 15 millions de pax, air france-klm, assouplissement conditions, compagnie, dynamiser le marché français, opération de baisse des tarifs, surcharge carburant, trafic france

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Commentaires

1.Posté par Richard Philippe le 21/01/2009 08:55 | Alerter

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Je voudrais suggérer à Air France d'arrêter de faire des prix hallucinants.
Pour aller au salon ITB à Berlin, j'ai essayé de réserver un vol CDG-Berlin avec Air France. Le prix du billet disponible est supérieur à 700 €. Je rajoute 200 € et je peux me payer le billet pour Hanoi ou Saigon toutes taxes comprises...
Parallèlement, au départ de Orly, les prix de Easy Jet commencent sont environ de 100€ pour le même trajet.
Moralité de l'histoire, je vais venir la veille au soir à Paris pour prendre un vol du matin de Orly avec une compagnie Low Cost.
La prochaine fois, je n'interrogerai même plus Air France car je sais que leur tarification ne correspond pas une valeur du produit réellement vendu mais à un calcul de rentabilité qui prend en compte le remplissage escompté.
Message pour Soline de Montrémy: vous cassez le lien de confiance et de fidélité que vous pourriez avoir avec les clients. Vous rendez les clients infidèles et volages. A long terme, vous serez les perdants!

Cordialement,

Philippe Richard
Easia Travel
Réceptif Vietnam Laos Cambodge

2.Posté par Dillie Florent le 21/01/2009 09:01 | Alerter

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AIR FRANCE = 75.000.000 de passagers et 75.000 effectifs // Ryanair = 51.000.000 de passagers et 5.900 effectifs. On a tout dit. Florent DILLIE, ancien DG de Frantour Belgique. Actuellement Guide National Interprète de France.

http://www.guidedefrance.info

3.Posté par DANIEL le 21/01/2009 09:39 | Alerter

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AIR FRANCE est toujours là......
Ou est Frantour ????

4.Posté par Cyril ZAMORA-GALL le 21/01/2009 10:00 | Alerter

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Je suis tout à fait d'accord avec mes confrères, exerçant sur Annecy, le temps des tarifs Annecy - Paris avec Air Lib est bien loin... 50 € l'aller il y a quelques années...Aujourd'hui seul un "riche" peut se payer le luxe de partir et revenir à Annecy à + de 185 € l'aller. Nous sommes nombreux dans la région à utiliser les vols Easyjet au départ de Genève avec des coups 3 X moins élevés!

Cordialement

Cyril ZAMORA-GALL
Agent de promotion touristique

5.Posté par Laurent le 21/01/2009 10:18 | Alerter

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Bonjour, qu'ils commencent par supprimer ou réduire la taxe pétrole...Là ou les low cost n'encaissent rien, ni la SNCF, AF contre tout accord sur une annulation ou une réduction en fonction du maintient du cours du baril...Ce qui est le cas...Alors, la relance, la concurrence, chez AF on ne regarde que le HT...Le ttc serait il une recette complémentaire comblant un prix moyen coupon bas, comme le duty free ?

6.Posté par MARC le 21/01/2009 10:50 | Alerter

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BONJOUR
PETITE SUGGESTION POUR AIR FRANCE.
ARRETER DE FAIRE PAYER 300EUROS POUR UN ALLER SIMPLE ET 120 EUROS POUR UN ALLER RETOUR POUR OBLIGER LES PASSAGERS A ACHETER UN ALLER RETOUR. CE SONT DES METHODES QUI NE SE FONT PLUS BCQ SUR LA PLUPART DES CIES TRADITIONNELLES.
GRACE NOTAMMENT AUX LOW COST

7.Posté par jeanne le 21/01/2009 15:42 | Alerter

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ou sont les baisses tarifaires pour les antilles !

Nous sommes les oubliés. Par contre dès qu'il y a une hausse du prix du baril de pétrole, la hausse est immédiatement répercutée sur les prix des billets.

8.Posté par ST-AF-F le 21/01/2009 16:35 | Alerter

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je résume quand AF est profitable c'est du vol ..... quand AF baisse les prix c'est toujours trop cher .... bref il y a une compagnie avec des clients et non plus usagers donc c'est bien une question de rentabilité qui explique une grille tarifaire extensible ...
bref de 52 eur à 300 euros un trajet simple sur la NAVETTE (province MRS - NCE -TLS -BOD vers ORLY) il y en a pour tous les budgets.
l'esprit "Français" jamais satisfait semble bien encré chez Philippe - Dillie et Cyril tous 3 professionnels du tourisme bien habitués à côtoyer une clientèle diverse ....
je pense qu' AF dans les airs et peut -être chère pour certains et toujours plus interessantes qu' AF dans le rouge.

9.Posté par Michek le 21/01/2009 17:05 | Alerter

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C'est de la poudre aux yeux !
Mais le plus grand danger pour AF va etre la perte des parts de marches des pax a haute contribution sur les longs courriers.
Au mois de decembre dernier le salon First de CDG etait vide a 10 heures du matin, et sur le CDG/LAX nous n'etions que 2 pax en First (8 sieges).
Pas etonnant, vaiselle ebrechee, couverts a la proprete douteuse, plats sans imagination etc ...
Et de l'aveu de la CCP, il y a eu de graves erreurs de recrutement, la messe est dite.

10.Posté par Vincent le 22/01/2009 11:16 | Alerter

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Michek, j'espère que ta Coucourou Coucou Paloma n'a pas non plus fait pipi dans ton assiette.

11.Posté par Pascal le 22/01/2009 17:10 | Alerter

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C'est sidérant!
On s'est tous engraissés à 9% pendant 2 décennies sur des billets à l'époque hors de prix et, croyez-moi, il n'y avez pas une agence pour critiquer ces tarifs, et là, alors qu'AF a des tarifs souvent moins chères qu'un low cost si on tient compte de l'ensemble des prestations annexes payantes et souvent obligatoires, vous hurler comme une meute de hyènes. Qui dans les années 90 a commencé à vendre n'importe quoi à n'importe quel prix? AF subit comme nous la dérèglementation généralisée qui nous a conduit, pour partie, dans le merdier économique mondial actuel.
Maintenant, si votre idéal de vie correspond à celui d'un OS chinois, continuons...yes we can!!!!!

12.Posté par AntiPascal le 24/01/2009 22:49 | Alerter

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Mais pourquoi un OS chinois, Pascal? Ne joue pas votre raciste ici :-(

Dans un cabin Eco d'un vol Code Share PAR - PEK, les clients de AF peuvent payer jusqu'à 2X plus chers que ceux de CA ou MU.

13.Posté par Pascal le 26/01/2009 11:32 | Alerter

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Pour AntiPascal
..."jusqu'à 2x plus cher"... avec un pouvoir d'achat jusqu'à 5x plus important en moyenne.
Ce qui veut dire que, par rapport à ses pépètes, le chinois dépensent deux fois plus de "valeur" que le français. Sachant cela, le français se précipite pour avoir accés à ces tarifs (souvent avec notre aide: le client a toujours raison...). Puis le même se précipite dans la rue pour gueuler contre l'absence de sécu, de retraites etc., etc...
Si on veut garder des tarifs chinois sur le long terme, il faut accepter un pouvoir d'achat chinois... yes we can: cqfd!

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