Chez Air France, la famille s’agrandit, avec la naissance de la petite sœur, dénommée si joliment, si poétiquement, si amoureusement Joon ! - DR : Twitter Air France
Quelle jolie famille, tous réunis pour la photo en ce beau lundi de septembre.
Jean-Marc Janaillac, président du groupe Air France/KLM, sans doute par modestie, est resté dans l’ombre et je laisse à mon excellent camarade et confrère d’un média ami qui se reconnaîtra, cette petite remarque murmurée à mon oreille : « il ne veut pas apparaître sur la photo, sans doute par crainte qu’on lui attribue la responsabilité de cette naissance » !
Roooh ! Pourtant, sur le papier du moins, cette nouvelle compagnie, qui n’est, ne l’oublions jamais, qu’une marque de plus pour Air France, est plutôt une bonne idée.
Lire : Joon, petite sœur d'Air France, prendra son envol le 1er décembre 2017
Même si je n’ai toujours pas compris la signification de cette appellation, de ce patronyme, qui se veut, ainsi que nous l’ont décrit les charmantes jeunes dames conceptrices « une allégorie fraîche et joyeuse comme on aime chez Air France ».
Sic et totalement avenu !
En même temps, si, chez Air France, on aime les « allégories fraîches et joyeuses », faudrait en informer le SNPL, histoire de les mettre au goût du jour… et de la maison !
Jean-Marc Janaillac, président du groupe Air France/KLM, sans doute par modestie, est resté dans l’ombre et je laisse à mon excellent camarade et confrère d’un média ami qui se reconnaîtra, cette petite remarque murmurée à mon oreille : « il ne veut pas apparaître sur la photo, sans doute par crainte qu’on lui attribue la responsabilité de cette naissance » !
Roooh ! Pourtant, sur le papier du moins, cette nouvelle compagnie, qui n’est, ne l’oublions jamais, qu’une marque de plus pour Air France, est plutôt une bonne idée.
Lire : Joon, petite sœur d'Air France, prendra son envol le 1er décembre 2017
Même si je n’ai toujours pas compris la signification de cette appellation, de ce patronyme, qui se veut, ainsi que nous l’ont décrit les charmantes jeunes dames conceptrices « une allégorie fraîche et joyeuse comme on aime chez Air France ».
Sic et totalement avenu !
En même temps, si, chez Air France, on aime les « allégories fraîches et joyeuses », faudrait en informer le SNPL, histoire de les mettre au goût du jour… et de la maison !
Parce que, mine de rien, la naissance de Joon (koun Koun, désolé, ça me fait rire), c’est chic, moderne et c’est le levier de la reconquête de notre compagnie ex-nationale.
Pas une compagnie low cost, pas une compagnie classique, juste une compagnie… différente, exprime Jean-Michel Mathieu, son directeur général.
Pas idiot, d’autant que, si j’en crois les présentations qui nous ont été faites, même si j’ai pas tout compris, style « une marque de mode, un bar avec vue, un assistant personnel… » et aussi une compagnie aérienne !
Tout ceci se veut dans un esprit jeune start-up, histoire de séduire les jeunes « actifs »… et les autres d’ailleurs.
Parce que, si je ne m’abuse, là où Joon va passer, Air France ne volera pas !
Dans son modeste programme de démarrage, en effet, Joon va s’installer sur des lignes Air France, telles Barcelone, Berlin, Lisbonne et Porto, dès le début décembre prochain.
A des tarifs défiant toute concurrence (39€ l’aller, sans bagages de soute), une connexion à des programmes de divertissement gratos et un service animé par des PNC en polo et baskets.
Pas une compagnie low cost, pas une compagnie classique, juste une compagnie… différente, exprime Jean-Michel Mathieu, son directeur général.
Pas idiot, d’autant que, si j’en crois les présentations qui nous ont été faites, même si j’ai pas tout compris, style « une marque de mode, un bar avec vue, un assistant personnel… » et aussi une compagnie aérienne !
Tout ceci se veut dans un esprit jeune start-up, histoire de séduire les jeunes « actifs »… et les autres d’ailleurs.
Parce que, si je ne m’abuse, là où Joon va passer, Air France ne volera pas !
Dans son modeste programme de démarrage, en effet, Joon va s’installer sur des lignes Air France, telles Barcelone, Berlin, Lisbonne et Porto, dès le début décembre prochain.
A des tarifs défiant toute concurrence (39€ l’aller, sans bagages de soute), une connexion à des programmes de divertissement gratos et un service animé par des PNC en polo et baskets.
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Tiens, j’en profite pour signaler à Franck Terner que le coup des baskets, c’est pas une première mondiale.
Les équipages commerciaux de Southwest, que je considère comme la première compagnie low cost, en portent depuis des lustres. Ils avaient aussi des polos, mais c’était il y a longtemps !
Bon, c’est vrai, je suis un peu taquin, d’autant que sur ces lignes moyen-courriers, c’est peut-être une bonne idée pour faire la nique aux low cost qui t’embarquent du d’jeuns à tour de bras, histoire d’aller faire la fête à Berlin ou Barcelone. En revanche, du côté du Portugal, c’est moins sûr…
Sur le long-courrier, vers Fortaleza au Brésil ou Mahé aux Seychelles (respectivement 249 et 299€ TTC sans bagages en soute), serait-ce un coup d’essai ?
Sur ces vols long-courriers, on met trois classes, dont une business plutôt haut de gamme, des avions qui consomment quand même beaucoup (A340) et de jolies prestations dans toutes les catégories de sièges.
On ne connait pas le montant de l’investissement. Peu importe d’ailleurs, puisque tout ceci rentre dans les comptes d’Air France qui « affrétera » Joon au fur et à mesure…
Et, si les PNC ont été engagés sous contrat Joon, les pilotes restent, en revanche, sous contrat Air France. C’est là où ça risque de faire mal…
Les équipages commerciaux de Southwest, que je considère comme la première compagnie low cost, en portent depuis des lustres. Ils avaient aussi des polos, mais c’était il y a longtemps !
Bon, c’est vrai, je suis un peu taquin, d’autant que sur ces lignes moyen-courriers, c’est peut-être une bonne idée pour faire la nique aux low cost qui t’embarquent du d’jeuns à tour de bras, histoire d’aller faire la fête à Berlin ou Barcelone. En revanche, du côté du Portugal, c’est moins sûr…
Sur le long-courrier, vers Fortaleza au Brésil ou Mahé aux Seychelles (respectivement 249 et 299€ TTC sans bagages en soute), serait-ce un coup d’essai ?
Sur ces vols long-courriers, on met trois classes, dont une business plutôt haut de gamme, des avions qui consomment quand même beaucoup (A340) et de jolies prestations dans toutes les catégories de sièges.
On ne connait pas le montant de l’investissement. Peu importe d’ailleurs, puisque tout ceci rentre dans les comptes d’Air France qui « affrétera » Joon au fur et à mesure…
Et, si les PNC ont été engagés sous contrat Joon, les pilotes restent, en revanche, sous contrat Air France. C’est là où ça risque de faire mal…
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
