« SeaFrance n’est pas à vendre mais il est indispensable d’en faire une entité efficace », assurait il y a quelques semaines Guillaume Pepy, président de la SNCF, aux représentants syndicaux de la compagnie transmanche, filiale du transporteur national.
De quoi rassurer les salariés, déjà éprouvés par un plan de redressement faisant état de 650 suppressions d’emplois mais par des projets de reprises qui fleurissaient ici et là (LD Lines, Brittany Ferries…).
Le discours a changé ce mercredi, lors de la présentation des résultats annuels 2008 de la SNCF. Évoquant l’avenir de SeaFrance, Guillaume Pepy et David Azéma (directeur général délégué stratégie et finance à la SNCF et président du conseil de surveillance de SeaFrance) ont déclaré que « toutes les options sont ouvertes »… K.P.
De quoi rassurer les salariés, déjà éprouvés par un plan de redressement faisant état de 650 suppressions d’emplois mais par des projets de reprises qui fleurissaient ici et là (LD Lines, Brittany Ferries…).
Le discours a changé ce mercredi, lors de la présentation des résultats annuels 2008 de la SNCF. Évoquant l’avenir de SeaFrance, Guillaume Pepy et David Azéma (directeur général délégué stratégie et finance à la SNCF et président du conseil de surveillance de SeaFrance) ont déclaré que « toutes les options sont ouvertes »… K.P.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
