Selon le Bureau d'Archives des Accidents Aéronautiques de Genève (B3A), 2007 est une excellente année pour l'aviation civile.
Le nombre d'accidents d'avions survenus dans le monde l'an passé se monte à 136, soit 28 de moins qu'en 2006. Ce taux d'accidents s'avère être le plus faible depuis 1963, précise un communiqué du B3A.
Au niveau du nombre de victimes, il baisse de 25% par rapport à 2006 et demeure le taux le plus faible depuis 2004 avec 965 décès. 2007 demeure ainsi parmi les plus sécuritaires de ces 50 dernières années. Quelques incidents n'ayant entraîné aucune perte humaine sont encore dans l'attente des décisions des opérateurs et assureurs.
32% des accidents se sont produits en Amérique du Nord
32% des accidents se sont produits en Amérique du Nord contre 23% en Asie, 14% en Afrique, 10% en Amérique du Sud, 10% en Europe, 9% en Amérique centrale et 1% en Océanie.
En 2007, on a enregistré 34 accidents aux Etats-Unis contre 10 au Canada, 8 en République Démocratique du Congo, 5 en Colombie et en Indonésie.
En ce qui concerne les types de vol, on a relevé 33 accidents survenus lors de vols de ligne, 25 accidents lors de vols cargo, 17 accidents lors de vols charters ainsi que 14 accidents lors de vols de positionnement. Ont également été relevés des accidents lors de vols sanitaires, de surveillance, d'essai, gouvernementaux et humanitaires..
Parmi les 136 avions perdus, 100 (74%) étaient de type turbopropulseur ou à pistons contre 36 (26%) de type jet. Le constructeur européen Airbus a enregistré la perte de 4 appareils (un A300, deux A320 et un A340) contre 8 pour Boeing (huit 737). On enregistre également la perte de 12 Antonov, 17 Beechcraft, 6 Canadair, 24 Cessna (19 turbopropulseurs et 5 jet), 9 De Havilland Canada, 3 Douglas, 4 Embraer, 2 Learjet, 2 Illiouchine, 6 Let, 2 Lockheed, 3 McDonnell Douglas, 6 Piper, 5 Rockwell, un Tupolev et un Yakovlev.
Aucun accident majeur n'a été relevé en Europe en 2007, ce qui tend à confirmer que ce continent demeure parmi les plus sécuritaires.
3 accidents ont entraîné la mort de plus de 100 personnes
En 2007, 3 accidents ont entraîné la mort de plus de 100 personnes, 2 accidents ont fait entre 50 et 100 morts, 5 accidents ont fait entre 20 et 50 morts, 5 accidents ont fait entre 10 et 19 morts, 10 accidents ont fait entre 6 et 10 morts, 55 accidents ont fait entre 1 et 5 morts et 56 accidents n'ont fait aucune victime.
La chute d'un Airbus A320 de TAM Brasil à Sao Paulo le 17 juillet s'avère être l'accident le plus meurtrier survenu dans le monde en 2007 avec un bilan de 199 morts. Viennent ensuite la chute d'un Boeing 737-800 des Kenya Airways à Douala le 5 mai avec 114 morts et la chute d'un Boeing 737-400 d'Adamair le 1er janvier au large d'Ujung Pandang avec 102 morts.
www.baaa-acro.com
Source B3A
Le nombre d'accidents d'avions survenus dans le monde l'an passé se monte à 136, soit 28 de moins qu'en 2006. Ce taux d'accidents s'avère être le plus faible depuis 1963, précise un communiqué du B3A.
Au niveau du nombre de victimes, il baisse de 25% par rapport à 2006 et demeure le taux le plus faible depuis 2004 avec 965 décès. 2007 demeure ainsi parmi les plus sécuritaires de ces 50 dernières années. Quelques incidents n'ayant entraîné aucune perte humaine sont encore dans l'attente des décisions des opérateurs et assureurs.
32% des accidents se sont produits en Amérique du Nord
32% des accidents se sont produits en Amérique du Nord contre 23% en Asie, 14% en Afrique, 10% en Amérique du Sud, 10% en Europe, 9% en Amérique centrale et 1% en Océanie.
En 2007, on a enregistré 34 accidents aux Etats-Unis contre 10 au Canada, 8 en République Démocratique du Congo, 5 en Colombie et en Indonésie.
En ce qui concerne les types de vol, on a relevé 33 accidents survenus lors de vols de ligne, 25 accidents lors de vols cargo, 17 accidents lors de vols charters ainsi que 14 accidents lors de vols de positionnement. Ont également été relevés des accidents lors de vols sanitaires, de surveillance, d'essai, gouvernementaux et humanitaires..
Parmi les 136 avions perdus, 100 (74%) étaient de type turbopropulseur ou à pistons contre 36 (26%) de type jet. Le constructeur européen Airbus a enregistré la perte de 4 appareils (un A300, deux A320 et un A340) contre 8 pour Boeing (huit 737). On enregistre également la perte de 12 Antonov, 17 Beechcraft, 6 Canadair, 24 Cessna (19 turbopropulseurs et 5 jet), 9 De Havilland Canada, 3 Douglas, 4 Embraer, 2 Learjet, 2 Illiouchine, 6 Let, 2 Lockheed, 3 McDonnell Douglas, 6 Piper, 5 Rockwell, un Tupolev et un Yakovlev.
Aucun accident majeur n'a été relevé en Europe en 2007, ce qui tend à confirmer que ce continent demeure parmi les plus sécuritaires.
3 accidents ont entraîné la mort de plus de 100 personnes
En 2007, 3 accidents ont entraîné la mort de plus de 100 personnes, 2 accidents ont fait entre 50 et 100 morts, 5 accidents ont fait entre 20 et 50 morts, 5 accidents ont fait entre 10 et 19 morts, 10 accidents ont fait entre 6 et 10 morts, 55 accidents ont fait entre 1 et 5 morts et 56 accidents n'ont fait aucune victime.
La chute d'un Airbus A320 de TAM Brasil à Sao Paulo le 17 juillet s'avère être l'accident le plus meurtrier survenu dans le monde en 2007 avec un bilan de 199 morts. Viennent ensuite la chute d'un Boeing 737-800 des Kenya Airways à Douala le 5 mai avec 114 morts et la chute d'un Boeing 737-400 d'Adamair le 1er janvier au large d'Ujung Pandang avec 102 morts.
www.baaa-acro.com
Source B3A
Pour le B3A, est considéré comme accident d'avion tout événement au cours duquel l'aéronef a subi de tels dégâts qu'il n'est plus en mesure d'être exploité et qu'il est par conséquent retiré du service. Le critère selon lequel il y aurait ou non des victimes n'est pas pris en considération.
Seuls sont enregistrés les accidents mettant en cause des appareils capables de transporter au moins 6 passagers, en plus de l'équipage. Ne sont pas comptabilisés les hélicoptères, les ballons, les montgolfières, les dirigeables, les planeurs, les avions de chasse ainsi que tout autre aéronef ne répondant pas aux critères mentionnés ci-dessus.
Seuls sont enregistrés les accidents mettant en cause des appareils capables de transporter au moins 6 passagers, en plus de l'équipage. Ne sont pas comptabilisés les hélicoptères, les ballons, les montgolfières, les dirigeables, les planeurs, les avions de chasse ainsi que tout autre aéronef ne répondant pas aux critères mentionnés ci-dessus.
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