Pour Amadeus, le Moyen-Orient deviendra une place mondiale pour le voyage

D’ores et déjà le hub de l’aéroport international de Dubaï est au 11e rang pour son trafic en 2010. La région jouit entre autres d’une situation géographique privilégiée, à la croisée des principales voies aériennes entre l’Europe et la Chine, de l'Inde ou un certain nombre de pays d'Amérique latine et d'Afrique.

Le tourisme religieux devrait devenir un nouvel élément moteur majeur. L'Arabie Saoudite a par exemple encaissé plus de 7 milliards de dollars en 2009 grâce aux personnes se rendant sur les différents lieux de pèlerinage du pays, et le nombre de visiteurs devrait passer de plus de 12 millions en 2009 à quelques 15 millions en 2013.

L’apparition d'une nouvelle génération de transporteurs « low-cost » devrait en outre soutenir cette tendance.

Toutefois l’étude d’Amadeus met en garde contre les risques d’une autosatisfaction excessive et les dangers d'un manque de coordination des politiques régionales en matière de réglementation, d'investissement et d'activités commerciales.

Ainsi la compétition entre les hubs aériens de Dubaï, Oman et les autres pourraient être remise en question par les nouveaux appareils permettant des vols sans escale entre l’Europe et l’Asie Pacifique.

Une plus grande transparence financière est également souhaitable pour les compagnies aériennes qui doivent montrer qu’elles ne dépendent pas des subventions de l’Etat.