Aérien : ''forte reprise'' attendue en 2004 par l'OACI

Après des années 2001 et 2002 déprimées par les attentats du 11 septembre et la crise économique puis 2003 pénalisée par l'épidémie de pneumonie atypique (SRAS) et la guerre en Irak, 2004 s'annonce sous de meilleurs auspices.

Le trafic régulier, qui ne tient pas compte des vols charters, devrait surtout s'envoler en Asie-Pacifique, avec une progression en 2004 de 8,5%, un fort redressement après le fort impact de la crise du SRAS dans cette région. En 2005 et 2006, la hausse devrait encore dépasser les 6%, avec 6,8% puis 6,4%.

Pour les compagnies d'Europe et d'Amérique du Nord, la hausse sera respectivement en 2004 de 5,1% et 5,6%, puis affichera des taux plus faibles les deux années suivantes : 5,3% et 4,9% pour l'Europe et 4,5% et 4,4% pour l'Amérique du Nord.

Le Moyen-Orient au-dessus de la moyenne mondiale

A 6,7% de croissance en 2004, puis 6,9% les deux années suivantes, le Moyen-Orient se maintiendra au-dessus de la moyenne mondiale. Amérique latine, Caraïbes et Afrique resteront en revanche "en deçà de la moyenne mondiale".

La progression de l'Afrique sera de 4% en 2004, 5% en 2005 et 4,3% en 2006, des taux qui seront respectivement pour l'Amérique latine et Caraïbes de 4,5%, 4,2% et 4,2%.

Exprimé en passagers-kilomètres réalisés (PKR), le trafic 2001 des 188 Etats membres de l'OACI avait affiché 2.950 milliards de PKR, et était resté sous les 3.000 mds PKR les deux années suivantes. Il devrait atteindre 3.175 mds en 2004, puis 3.350 mds en 2005 et 3.520 mds en 2006.

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