Que faire avec un réseau d’un peu plus de 300 agences spécialisées Loisirs lorsque la distribution française toute entière se réorganise pour composer des pôles puissants de 600, voire d’un millier de points de vente ?
La logique voudrait que ce réseau de 300 agences cherche une solution pour rester dans la course.
C’est d’ailleurs, d’après des sources internes, ce qu’a réaffirmé Bertrand Mabille, le patron de Carlson Wagonlit Travel au cours du comité central d’entreprise extraordinaire qui s’est tenu ce lundi à Paris.
Il a laissé entendre qu’avec 300 points de vente, Carlson Wagonlit Voyages n’a pas la taille critique pour continuer seul.
Par conséquent, le groupe cherche des solutions adéquates et discute actuellement avec différents partenaires, a-t-il rappelé, tout en réaffirmant que la solution de la vente du réseau n’était pas d’actualité.
Un message dans ce sens avait d’ailleurs déjà été diffusé à l’ensemble du personnel la semaine dernière, lorsque les rumeurs d’un rapprochement avec TUI étaient au cœur de toutes les conversations des professionnels lors du salon IFTM/Top Resa.
La logique voudrait que ce réseau de 300 agences cherche une solution pour rester dans la course.
C’est d’ailleurs, d’après des sources internes, ce qu’a réaffirmé Bertrand Mabille, le patron de Carlson Wagonlit Travel au cours du comité central d’entreprise extraordinaire qui s’est tenu ce lundi à Paris.
Il a laissé entendre qu’avec 300 points de vente, Carlson Wagonlit Voyages n’a pas la taille critique pour continuer seul.
Par conséquent, le groupe cherche des solutions adéquates et discute actuellement avec différents partenaires, a-t-il rappelé, tout en réaffirmant que la solution de la vente du réseau n’était pas d’actualité.
Un message dans ce sens avait d’ailleurs déjà été diffusé à l’ensemble du personnel la semaine dernière, lorsque les rumeurs d’un rapprochement avec TUI étaient au cœur de toutes les conversations des professionnels lors du salon IFTM/Top Resa.
La vente du réseau n’est pas d’actualité...
Contrairement à toute attente, Bertrand Mabille n‘a, toutefois, pas révélé hier, le nom du partenaire choisi, même si plusieurs sources concordantes considéraient un accord avec le réseau Havas Voyages, filiale de TUI France, comme acquis.
La nomination de Gilles Delaruelle au poste de président du réseau Havas venait d’ailleurs conforter ce projet.
De même que le rapatriement des contrats Affaires des TPE de Carlson Wagonlit Voyages au sein de CWT.
Y-a-t-il eu désaccord de dernière minute avec TUI notamment sur des questions d’organigramme ?
L’appel du pied de Selectour pour ramener le réseau AS Voyages dans la salle des marchés de l’Alliance T a-t-il eu pour effet de faire reconsidérer le scénario choisi ?
Ou bien Bertrand Mabille a-t-il voulu simplement garder le nom du partenaire choisi pour une communication officielle hors CE ?
Autant de questions auxquelles CWT n'a pas voulu, pour l'heure, nous apporter de réponse.
La nomination de Gilles Delaruelle au poste de président du réseau Havas venait d’ailleurs conforter ce projet.
De même que le rapatriement des contrats Affaires des TPE de Carlson Wagonlit Voyages au sein de CWT.
Y-a-t-il eu désaccord de dernière minute avec TUI notamment sur des questions d’organigramme ?
L’appel du pied de Selectour pour ramener le réseau AS Voyages dans la salle des marchés de l’Alliance T a-t-il eu pour effet de faire reconsidérer le scénario choisi ?
Ou bien Bertrand Mabille a-t-il voulu simplement garder le nom du partenaire choisi pour une communication officielle hors CE ?
Autant de questions auxquelles CWT n'a pas voulu, pour l'heure, nous apporter de réponse.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
