Air Canada muscle son programme été depuis Paris et la Province

Belle semaine pour Jean-François Raudin, le directeur général France d’Air Canada venu faire un point avec les professionnels du tourisme jeudi 30 mai 2024, accueilli à la résidence de Madame Michèle Boisvert, Déléguée générale du Québec à Paris et Représentante personnelle du Premier ministre de la Francophonie.

La veille, il était à Nice pour célébrer le 10e anniversaire de la liaison Nice – Montréal qui, à l’époque, augurait le développement de la compagnie canadienne en province pour "relier les territoires au territoires".

Avec, lors de son lancement, 3 vols hebdomadaires, la cote d’azur est maintenant reliée à Montréal avec 5 vols hebdomadaires cette anné (jusqu’au 25 octobre), opérés en B787 et Airbus A330 et visiblement le développement devrait continuer . « Nous avons de grandes ambitions pour Nice » nous a précisé Jean-François Raudin.

Toulouse quant à elle fêtera aussi dans quelques heures le premier anniversaire de la liaison Air Canada vers Montréal.

Une ligne qui remplit toutes ses promesses et proposera jusqu’à 5 vols hebdomadaires opérés avec des B787 et A330. »

"A Toulouse aussi nous comptons aller beaucoup plus loin" a déclaré Jean François Raudin.

Lyon est également reliée à la grande métropole du Québec jusqu’à 4 vols hebdomadaires en A330.

Au départ de Paris, Air Canada va aussi augmenter ses capacités cet été avec un programme offrant jusqu’à 17 vols hebdomadaires vers Montréal en B777 et A330 mais aussi 7 vols hebdomadaires sur Toronto en B777.

Air Canada, c’est aussi la connexion au départ des territoires d’Outre-Mer avec 4 vols hebdomadaires entre Fort-de-France et Montréal, 3 vols hebdomadaires entre Pointe-à-Pitre et Montréal opérés en A220 et B737.

Aussi, Jean François Raudin a annoncé d’intéressantes évolutions concernant l’accord d’Intermodalité "Train + Air" passé entre Air Canada et SNCF Voyageurs.

22 villes de province sont désormais connectées à Paris-Charles-de-Gaulle et à partir de juillet 2024 il sera également possible de transiter via la gare de Lyon Saint Exupéry.

Enfin, les trains Ouigo seront inclus dans le programme d’ici à la fin 2024.

Sur la flotte et son évolution, le directeur général d’Air Canada a fait un point sur les commandes en cours.

La compagnie a très fortement investi ces dernières années. Elle fait partie des clients de lancement du nouvel A321XLR, l’avion que tout le monde s’arrache actuellement et qui devrait être certifié d’ici l’été.

Le monocouloir d’airbus avec une capacité d’environ 200 passagers a, comme atout, un très long rayon d’action et pourra desservir des villes qui jusqu’à présent ne pouvaient être desservies que par des gros porteurs et donc peu adapté à ces marchés.

Air Canada a passé commande de 30 de ces appareils (plus 14 options) et devrait recevoir les premiers exemplaires d’ici 2025.

Si comme l’espère Jean-François Raudin, une partie de ces avions viennent sur le marché français, ils pourront contribuer à accroitre les fréquences sur des aéroports qui aujourd’hui ne peuvent pas en bénéficier.

Également en commande, la version la plus longue du Boeing 787 (version 1000) commandée en 18 exemplaires (plus 12 options).

Enfin a plus long terme, Air Canada a passé commande de 30 appareils hybrides électriques ES-30 en cours de développement par la société suédoise Heart Aerospace.

Propulsé par l’énergie de la batterie, cet appareil régional révolutionnaire, devrait permettre à la compagnie aérienne canadienne d’assurer des liaisons régionales et des services de navette d’apport de façon plus durable, en offrant aux collectivités locales un transport à faibles émissions de CO2. L’avion pourra transporter 30 passagers.