Après avoir examiné mardi les différentes offres de reprise du groupe, le tribunal de commerce de Montpellier a tranché comme prévu, en faveur du fonds d'investissement italien Seven group, propriétaire par ailleurs détenteur d'Azzura Airlines et qui avait déjà obtenu un avis favorable du Conseil supérieur de l'aviation marchande pour l'obtention d'une licence d'exploitation.
"Présidé par Mario Palmonella, Seven group est coté à la bourse de Londres et possède un capital social de 25.000.000 de livres sterling. Son siège social est basé à Londres, Cumberland Place. Seven group est propriétaire de la compagnie aérienne italienne Azzura Airlines, au capital de 9M€ et dont le siège social est à Gallarate (Italie), près de Milan, selon un communiqué d'Air Littoral.
La reprise par Seven group/Azzurra porte sur 17 appareils CRJ et sur 608 postes à temps plein pour l’ensemble du groupe (voir fiche technique infra). Il prévoit un apport financier immédiat de 11M€ et de 4 M€ supplémentaires dans les six prochains mois, le maintien des deux principales bases d’activité, Nice et Montpellier, et du siège social à Montpellier.
"Une cie régionale à vocation méditerranéenne de premier rang..."
Mario Palmonella, « s’est félicité de la décision du Tribunal de Commerce de Montpellier. Notre volonté est désormais de constituer une compagnie régionale à vocation méditerranéenne de premier rang en Europe, en s’appuyant sur les synergies entre Azzurra Airlines et Air Littoral. »
Pour Jean Durand, Directeur général d’Air Littoral, « l’arrivée de Seven group permet à la compagnie de renforcer son assise financière et de conserver sa place dans le transport aérien régional européen, dans le prolongement de la stratégie Sud engagée depuis deux ans. Ce nouveau départ ne doit pas nous faire oublier les salariés concernés par le plan social. Tout doit désormais être mis en œuvre pour permettre leur reclassement. »
Dominique Attard, Directeur général d’Azzurra Airlines, a ajouté qu’« Air Littoral et Azzurra Airlines sont de taille similaire et peuvent être complémentaires sur le marché régional européen, qui présente une importante marge de développement ».
Périmètre social : effectif global de 608 postes à temps plein
Le périmètre de reprise de Seven group/Azzurra porte sur un effectif global de 608 postes à temps plein pour l’ensemble du groupe Air Littoral. L’effectif se décompose comme suit :
- 394 postes à temps plein pour la Compagnie (81 PNC, 150 PNT, 163 Personnel au sol),
- 164 postes à temps plein pour Air Littoral Industrie,
- 50 postes à temps plein pour l’ESMA.
Le management de la compagnie et de ses filiales repose pour l’essentiel sur l’équipe dirigeante en place. Jean Durand, actuel Directeur Général, est confirmé à son poste.
17 appareils maintenus, suppression de Barcelone, Madrid et Florence
Le périmètre de reprise de Seven group/Azzurra porte sur 17 appareils contre 32 jusque-là (maintien de 17 CRJ, arrêt de l’exploitation de 10 ATR et de 5 Fokker 70).
- 11 CRJ sont basés à Nice afin d’assurer les dessertes France, Italie, Algérie, Tunisie,
- 4 CRJ sont basés à Montpellier afin d’assurer les dessertes France et Maghreb,
- 2 CRJ sont utilisés sur les dessertes radiales.
Malgré la réduction de la flotte, le réseau régulier d’Air Littoral est maintenu dans sa globalité, à l’exception de Nice/Barcelone, Nice/Madrid, Nice/Florence. Les lignes exploitées sont les suivantes (Hors lignes saisonnières) :
- au départ de Montpellier : Alger, Oran, Casablanca, Tunis*, Bordeaux, Nantes, Lille, Strasbourg, Nice, Ajaccio, Bastia.
- au départ de Nice : Alger, Oran, Constantine, Annaba, Bejaia, Sfax*, Tozeur*, Monastir*, Rome, Venise, Naples, Olbia, Montpellier, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Lille, Strasbourg, Figari.
- Réseau radial : Béziers/Paris Orly, Agen/Paris Orly.
- Réseau franchisé : Nice/Calvi, Marseille/Calvi, Marseille/Figari, Lyon/Figari sont exploités pour le compte d’Air Littoral par Azzurra Airlines au moyen d’appareils type Avro, quadri réacteur de 90 sièges.
- Les alliances bilatérales (accord de codeshare) sont maintenues avec Air Algérie, Royal Air Maroc, Tunisair* et Air One. L’accord de représentation commerciale avec Lufthansa ainsi que l’adhésion d’Air Littoral au programme de fidélisation Lufthansa Miles&More sont maintenus.
La mise en place du nouveau périmètre de la flotte et du réseau interviendra progressivement d’ici le 15 novembre.
*ouverture prochaine
Éléments clés du plan de reprise
Poursuite de la stratégie de dessertes méditerranéennes
Diminution des coûts de production de -20% par la réduction des effectifs et la rationalisation de la flotte et du réseau
Augmentation de la productivité avion de + 20%
Prévisions 2005 : Chiffre d’affaires annuel Air Littoral : 190 M€ ; passagers transportés : 1,5 millions
"Présidé par Mario Palmonella, Seven group est coté à la bourse de Londres et possède un capital social de 25.000.000 de livres sterling. Son siège social est basé à Londres, Cumberland Place. Seven group est propriétaire de la compagnie aérienne italienne Azzura Airlines, au capital de 9M€ et dont le siège social est à Gallarate (Italie), près de Milan, selon un communiqué d'Air Littoral.
La reprise par Seven group/Azzurra porte sur 17 appareils CRJ et sur 608 postes à temps plein pour l’ensemble du groupe (voir fiche technique infra). Il prévoit un apport financier immédiat de 11M€ et de 4 M€ supplémentaires dans les six prochains mois, le maintien des deux principales bases d’activité, Nice et Montpellier, et du siège social à Montpellier.
"Une cie régionale à vocation méditerranéenne de premier rang..."
Mario Palmonella, « s’est félicité de la décision du Tribunal de Commerce de Montpellier. Notre volonté est désormais de constituer une compagnie régionale à vocation méditerranéenne de premier rang en Europe, en s’appuyant sur les synergies entre Azzurra Airlines et Air Littoral. »
Pour Jean Durand, Directeur général d’Air Littoral, « l’arrivée de Seven group permet à la compagnie de renforcer son assise financière et de conserver sa place dans le transport aérien régional européen, dans le prolongement de la stratégie Sud engagée depuis deux ans. Ce nouveau départ ne doit pas nous faire oublier les salariés concernés par le plan social. Tout doit désormais être mis en œuvre pour permettre leur reclassement. »
Dominique Attard, Directeur général d’Azzurra Airlines, a ajouté qu’« Air Littoral et Azzurra Airlines sont de taille similaire et peuvent être complémentaires sur le marché régional européen, qui présente une importante marge de développement ».
Périmètre social : effectif global de 608 postes à temps plein
Le périmètre de reprise de Seven group/Azzurra porte sur un effectif global de 608 postes à temps plein pour l’ensemble du groupe Air Littoral. L’effectif se décompose comme suit :
- 394 postes à temps plein pour la Compagnie (81 PNC, 150 PNT, 163 Personnel au sol),
- 164 postes à temps plein pour Air Littoral Industrie,
- 50 postes à temps plein pour l’ESMA.
Le management de la compagnie et de ses filiales repose pour l’essentiel sur l’équipe dirigeante en place. Jean Durand, actuel Directeur Général, est confirmé à son poste.
17 appareils maintenus, suppression de Barcelone, Madrid et Florence
Le périmètre de reprise de Seven group/Azzurra porte sur 17 appareils contre 32 jusque-là (maintien de 17 CRJ, arrêt de l’exploitation de 10 ATR et de 5 Fokker 70).
- 11 CRJ sont basés à Nice afin d’assurer les dessertes France, Italie, Algérie, Tunisie,
- 4 CRJ sont basés à Montpellier afin d’assurer les dessertes France et Maghreb,
- 2 CRJ sont utilisés sur les dessertes radiales.
Malgré la réduction de la flotte, le réseau régulier d’Air Littoral est maintenu dans sa globalité, à l’exception de Nice/Barcelone, Nice/Madrid, Nice/Florence. Les lignes exploitées sont les suivantes (Hors lignes saisonnières) :
- au départ de Montpellier : Alger, Oran, Casablanca, Tunis*, Bordeaux, Nantes, Lille, Strasbourg, Nice, Ajaccio, Bastia.
- au départ de Nice : Alger, Oran, Constantine, Annaba, Bejaia, Sfax*, Tozeur*, Monastir*, Rome, Venise, Naples, Olbia, Montpellier, Bordeaux, Toulouse, Nantes, Lille, Strasbourg, Figari.
- Réseau radial : Béziers/Paris Orly, Agen/Paris Orly.
- Réseau franchisé : Nice/Calvi, Marseille/Calvi, Marseille/Figari, Lyon/Figari sont exploités pour le compte d’Air Littoral par Azzurra Airlines au moyen d’appareils type Avro, quadri réacteur de 90 sièges.
- Les alliances bilatérales (accord de codeshare) sont maintenues avec Air Algérie, Royal Air Maroc, Tunisair* et Air One. L’accord de représentation commerciale avec Lufthansa ainsi que l’adhésion d’Air Littoral au programme de fidélisation Lufthansa Miles&More sont maintenus.
La mise en place du nouveau périmètre de la flotte et du réseau interviendra progressivement d’ici le 15 novembre.
*ouverture prochaine
Éléments clés du plan de reprise
Poursuite de la stratégie de dessertes méditerranéennes
Diminution des coûts de production de -20% par la réduction des effectifs et la rationalisation de la flotte et du réseau
Augmentation de la productivité avion de + 20%
Prévisions 2005 : Chiffre d’affaires annuel Air Littoral : 190 M€ ; passagers transportés : 1,5 millions
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
