Le dispositif, qui utilise la technologie GSM, a été testé en vol avec succès par Airbus. Mais il pourra être offert dans d'autres appareils comme les Boeing, selon OnAir. La technologie consiste à faire de l'avion un relais téléphonique mobile qui fonctionnera en permanence, sauf lors du décollage et de l'atterrissage, a expliqué à l'AFP le directeur général de la nouvelle société, George Cooper.
"Chaque avion sera comme un pays dans le ciel. Le prix devrait être le même que pour un tarif d'itinérance (roaming) en Europe". Les autorités chargées du transport aérien et des télécommunications planchent actuellement sur l'homologation de cette nouvelle technologie et des discussions ont été engagées avec plusieurs compagnies aériennes afin d'équiper leurs vols court et moyen courrier en Europe.
Le marché potentiel évalué à plus de 700 millions de passagers en 2009
Le marché potentiel est évalué à plus de 700 millions de passagers en 2009, selon le directeur général de Sita, Francesco Violante. "Répondre aux besoins de télécommunications des passagers devra faire partie intégrante des services des compagnies aériennes".
Les avions risquent ainsi de perdre leur statut de dernier lieu échappant
aux sonneries de téléphones portables. Mais les hôtesses resteront maîtresses du système qu'ils pourront modifier en mode "SMS seul" durant la nuit, selon M. Cooper.
La rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com
"Chaque avion sera comme un pays dans le ciel. Le prix devrait être le même que pour un tarif d'itinérance (roaming) en Europe". Les autorités chargées du transport aérien et des télécommunications planchent actuellement sur l'homologation de cette nouvelle technologie et des discussions ont été engagées avec plusieurs compagnies aériennes afin d'équiper leurs vols court et moyen courrier en Europe.
Le marché potentiel évalué à plus de 700 millions de passagers en 2009
Le marché potentiel est évalué à plus de 700 millions de passagers en 2009, selon le directeur général de Sita, Francesco Violante. "Répondre aux besoins de télécommunications des passagers devra faire partie intégrante des services des compagnies aériennes".
Les avions risquent ainsi de perdre leur statut de dernier lieu échappant
aux sonneries de téléphones portables. Mais les hôtesses resteront maîtresses du système qu'ils pourront modifier en mode "SMS seul" durant la nuit, selon M. Cooper.
La rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com