Cela pourrait ressembler à du low cost, mais ce n’est pas du low cost ! Avec un tarif d’appel de 19 euros hors taxes d’aéroport l’aller simple sur Nice-Venise (pour un nombre limité de places) la petite compagnie aérienne italienne Alpi Eagles propose à ses passagers siège en cuir et service gratuit à bord.
Point de miracle en l’occurrence, mais simplement un projet parfaitement ficelé par une société dont le capital est détenu par des entrepreneurs italiens de la Vénétie qui ont fait la preuve dans d’autres activités de leur performance tel le groupe Benetton.
En deux ans, la compagnie avec sa flotte de 8 Fokker 100 tisse discrètement sa toile sur l’Europe du Sud à partir de ses plates-formes de Venise (siège de la compagnie) et de Naples avec une desserte des villes italiennes complétée depuis peu par celles sur l’Europe du Sud de Barcelone et Athènes et cette année avec un élargissement dès le 8 avril vers Nice et Budapest suivi le 12 juin par Venise Ibiza. Le vol Nice Naples permet ainsi une bonne correspondance horaire pour les niçois vers les villes de Palerme et Catane.
Stratégie proche d'Air Littoral
Voilà donc une stratégie fort proche de la défunte Air Littoral. Le trafic existe rappelons qu’en 2003, les lignes Nice-Naples et Nice-Venise exploitées par Air Littoral avaient transporté respectivement 38.000 et 43.000 passagers.
La future compagnie aérienne régionale sur l’Europe du Sud pourrait donc être l’Italienne Alpi Eagles. En reprenant l’exploitation des lignes Nice-Venise et Nice-Naples, elle affiche clairement ses ambitions.
"Nous proposons une grille tarifaire par palier avec des sièges à 19 euros à 29, 39, 49 ...," explique Leornado Picolo directeur marketing de la compagnie. C’est une solution souple et attractive qui incite à la réservation en amont. Contrairement au low cost les billets sont modifiables avec une pénalité de 25 euros et le prix moyen s’établit entre 40 et 50 euros.
Ces tarifs sont hors taxes et accessibles directement par Internet ou par les agences de voyages. Quoi qu’il en soit la compagnie est donc terriblement concurrentielle sur ces axes avec le train et la route.
Ces appareils affichent un coefficient de remplissage de 64 %. Sur l’axe Nice-Venise et Nice-Naples l’appareil proposera une « business class » (12 sur les 94 places) à 50 euros. Alpi Eagles possède des codes share avec la compagnie ibérique Meridiana , Air Europa et Aegean Chronos Airlines.Voilà une stratégie qui rappellera quelque chose aux salariés d’Air Littoral qui pointe aujourd’hui au chômage.
Mais contrairement à la défunte compagnie des gens du sud, celle de Venise possède dans son capital les compétences entrepreneuriales qui lui faisaient défaut. Alpi Eagles assure des vols au départ de Naples et Venise vers Athènes, Barcelone, Bologne, Cagliari, Catane, Chiana, Héraklion, Milan Linate, Mykonos, Olbia, Palerme, Salonicco, Santorini , Verone et aujourd’hui Nice, Budapest et Ibiza.
Point de miracle en l’occurrence, mais simplement un projet parfaitement ficelé par une société dont le capital est détenu par des entrepreneurs italiens de la Vénétie qui ont fait la preuve dans d’autres activités de leur performance tel le groupe Benetton.
En deux ans, la compagnie avec sa flotte de 8 Fokker 100 tisse discrètement sa toile sur l’Europe du Sud à partir de ses plates-formes de Venise (siège de la compagnie) et de Naples avec une desserte des villes italiennes complétée depuis peu par celles sur l’Europe du Sud de Barcelone et Athènes et cette année avec un élargissement dès le 8 avril vers Nice et Budapest suivi le 12 juin par Venise Ibiza. Le vol Nice Naples permet ainsi une bonne correspondance horaire pour les niçois vers les villes de Palerme et Catane.
Stratégie proche d'Air Littoral
Voilà donc une stratégie fort proche de la défunte Air Littoral. Le trafic existe rappelons qu’en 2003, les lignes Nice-Naples et Nice-Venise exploitées par Air Littoral avaient transporté respectivement 38.000 et 43.000 passagers.
La future compagnie aérienne régionale sur l’Europe du Sud pourrait donc être l’Italienne Alpi Eagles. En reprenant l’exploitation des lignes Nice-Venise et Nice-Naples, elle affiche clairement ses ambitions.
"Nous proposons une grille tarifaire par palier avec des sièges à 19 euros à 29, 39, 49 ...," explique Leornado Picolo directeur marketing de la compagnie. C’est une solution souple et attractive qui incite à la réservation en amont. Contrairement au low cost les billets sont modifiables avec une pénalité de 25 euros et le prix moyen s’établit entre 40 et 50 euros.
Ces tarifs sont hors taxes et accessibles directement par Internet ou par les agences de voyages. Quoi qu’il en soit la compagnie est donc terriblement concurrentielle sur ces axes avec le train et la route.
Ces appareils affichent un coefficient de remplissage de 64 %. Sur l’axe Nice-Venise et Nice-Naples l’appareil proposera une « business class » (12 sur les 94 places) à 50 euros. Alpi Eagles possède des codes share avec la compagnie ibérique Meridiana , Air Europa et Aegean Chronos Airlines.Voilà une stratégie qui rappellera quelque chose aux salariés d’Air Littoral qui pointe aujourd’hui au chômage.
Mais contrairement à la défunte compagnie des gens du sud, celle de Venise possède dans son capital les compétences entrepreneuriales qui lui faisaient défaut. Alpi Eagles assure des vols au départ de Naples et Venise vers Athènes, Barcelone, Bologne, Cagliari, Catane, Chiana, Héraklion, Milan Linate, Mykonos, Olbia, Palerme, Salonicco, Santorini , Verone et aujourd’hui Nice, Budapest et Ibiza.
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![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
